Finalmente, habemus la new daily. F Pace SVR

[VuOtto]

12 minuti fa, Felis scrive:

Sull'inaffidabilità del diesel ho ampia casistica, anche proprio con vicino di casa che ha F-Pace. Ma quando sento il V8 della F-Type R dell'altro amico, mi commuovo.

 

sulla parte sound, ti do ragione, in garage non ho nulla al momento che suoni in modo simile.

[VuOtto]

up alla discussione, finora raggiunti quota 15mila km da quando l'ho presa, nessun problema, ne di natura meccanica ne di natura elettrica (mi sto grattando li....lo ammetto). Consumi sempre molto elevati ma ci sta. Effettuato tagliando (sul vecchio v8 va fatto ogni 15 mila km o un anno al massimo) costo nella norma.

 

Per ora si è rivelato un acquisto azzeccato. Come detto, l'unica pecca, superbollo a parte è il consumo. A proposito di benzina, ho effettuato varie prove con la benzina 95/100 ottani, non ci sono differenze degne di nota, se non agli alti regimi, nonché il consumo con la 100 ottani è leggermente migliorato a parità di utilizzo, ma il "gap" non pareggia il costo al litro in più rispetto alla 95; per cui su questa Jaguar non ha senso fare la 100 ottani, se non per averla nel serbatoio. Probabile che abbia senso farla per trasferimenti autostradali a velocità costante in modo da ottimizzare qualche chilometro, ma più per vezzo che per un reale guadagno chilometrico sostanzioso.

[Yakamoz]

2 ore fa, VuOtto scrive:

Per ora si è rivelato un acquisto azzeccato. Come detto, l'unica pecca, superbollo a parte è il consumo. A proposito di benzina, ho effettuato varie prove con la benzina 95/100 ottani, non ci sono differenze degne di nota, se non agli alti regimi, nonché il consumo con la 100 ottani è leggermente migliorato a parità di utilizzo, ma il "gap" non pareggia il costo al litro in più rispetto alla 95; per cui su questa Jaguar non ha senso fare la 100 ottani, se non per averla nel serbatoio. Probabile che abbia senso farla per trasferimenti autostradali a velocità costante in modo da ottimizzare qualche chilometro, ma più per vezzo che per un reale guadagno chilometrico sostanzioso.

 

Il discorso del consumo inferiore è una mera strategia comunicativa di chi vende le benzine speciali, "costa tanto ma ti fa risparmiare"... intendiamoci, è vero che la combustione è migliore ecc., ma che si recuperi anche solo una parte del maggiore prezzo di acquisto è utopico. 

E' solo una coccola che fai al tuo motore, specie se vuoi tenere la macchina tanti anni.

Piuttosto, su certi modelli il valore aggiunto effettivo è nelle prestazioni, che migliorano sensibilmente, specialmente in prontezza e nelle riprese sottocoppia (anche se credo che su un V8 con il cambio ZF8 il concetto di sottocoppia sia sconosciuto...).