Il futuro delle alimentazioni GPL e Metano

[machefredfa]

Adesso, GmG scrive:

OT come sono le quote del GPL nel resto d'Europa? Per capire se è richiesto solo in l'Italia o meno. 

Non saprei, questa è una domanda per @4200blu

[4200blu]

1 ora fa, machefredfa scrive:

Non saprei, questa è una domanda per @4200blu

 

quota gas in Europa 2,5%.

Quota gas I - 9,2%, P - 7,5%, F - 3,7%, E - 2,5%, gli altri mercati sotto tutti sotto 1,5%.

In cifre assolute quasi 50% delle gas sono vendute  in Italia

 

 

 

 

[stev66]

Alla fine, il GPL è una perversione tutta Italiana

 

[4200blu]

1 minuto fa, stev66 scrive:

Alla fine, il GPL è una perversione della legislatura fiscale italiana 

 

fixed 😂

 

 

[AndreaB]

7 minuti fa, stev66 scrive:

Alla fine, il GPL è una perversione tutta Italiana

 

 

Già... quindi è giusto lasciare il mercato ai franco-rumeni...............

[GmG]

A mio avviso è il carburante più conveniente che c'è. Qualche Full Hybrid può competere ma parliamo di altri prezzi, molto più elevati. 

[machefredfa]

47 minuti fa, 4200blu scrive:

 

quota gas in Europa 2,5%.

Quota gas I - 9,2%, P - 7,5%, F - 3,7%, E - 2,5%, gli altri mercati sotto tutti sotto 1,5%.

In cifre assolute quasi 50% delle gas sono vendute  in Italia

 

 

 

 

Sei una garanzia 💪

[AlexMi]

2 ore fa, GmG scrive:

A mio avviso è il carburante più conveniente che c'è. Qualche Full Hybrid può competere ma parliamo di altri prezzi, molto più elevati. 

Una full hybrid consuma la metà di una gpl, con conseguente impatto ambientale.

La convenienza è solo una forzatura fiscale a spese della collettività.

Il bello è che per le elettriche che saranno lo 0,5% del parco circolante i politici iniziano a farsi domande sulla perdita di entrate per accise, invece sulle vetture a gas che sono oltre il 10% del circolante dove il problema c'è da anni  (per giunta parliamo di combustibile fossile) va tutto bene.

W l'Italia.

 

 

 

Modificato 18 Luglio da AlexMi

[GmG]

54 minuti fa, AlexMi scrive:

Una full hybrid consuma la metà di una gpl, con conseguente impatto ambientale.

La convenienza è solo una forzatura fiscale a spese della collettività.

Il bello è che per le elettriche che saranno lo 0,5% del parco circolante i politici iniziano a farsi domande sulla perdita di entrate per accise, invece sulle vetture a gas che sono oltre il 10% del circolante dove il problema c'è da anni  (per giunta parliamo di combustibile fossile) va tutto bene.

W l'Italia.

 

 

 

Consumerà la metà, ma il gpl costa meno della metà della benzina. Quanto costa una GPL nuova contro una FHEV nuova?

Il Gpl ad oggi è l'unico carburante conveniente, poi ognuno è libero di pensarla diversamente. Se parliamo di vetture usate, anche di più. 

Il problema sono i prezzi alti di diesel e benzina, non il buon prezzo (comunque aumentato) del GPL. 

Modificato 18 Luglio da GmG

[AlexMi]

15 minuti fa, GmG scrive:

Consumerà la metà, ma il gpl costa meno della metà della benzina. Quanto costa una GPL nuova contro una FHEV nuova?

Il Gpl ad oggi è l'unico carburante conveniente, poi ognuno è libero di pensarla diversamente. Se parliamo di vetture usate, anche di più. 

Il problema sono i prezzi alti di diesel e benzina, non il buon prezzo (comunque aumentato) del GPL. 

Mica ho detto che per l'utente finale non possa essere conveniente.

Ma lo è solo per ragioni politiche.

Se avesse le stesse accise degli altri carburanti non sarebbe conveniente in nessun modo, siamo il paese delle lobby.