Il futuro delle alimentazioni GPL e Metano

[machefredfa]

  On 18/07/2024 at 14:24, GmG scrive:

OT come sono le quote del GPL nel resto d'Europa? Per capire se è richiesto solo in l'Italia o meno. 

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Non saprei, questa è una domanda per @4200blu

[4200blu]

  On 18/07/2024 at 14:25, machefredfa scrive:

Non saprei, questa è una domanda per @4200blu

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quota gas in Europa 2,5%.

Quota gas I - 9,2%, P - 7,5%, F - 3,7%, E - 2,5%, gli altri mercati sotto tutti sotto 1,5%.

In cifre assolute quasi 50% delle gas sono vendute  in Italia

 

 

 

 

[stev66]

Alla fine, il GPL è una perversione tutta Italiana

 

[4200blu]

  On 18/07/2024 at 15:44, stev66 scrive:

Alla fine, il GPL è una perversione della legislatura fiscale italiana 

 

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fixed 😂

 

 

[AndreaB]

  On 18/07/2024 at 15:44, stev66 scrive:

Alla fine, il GPL è una perversione tutta Italiana

 

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Già... quindi è giusto lasciare il mercato ai franco-rumeni...............

[GmG]

A mio avviso è il carburante più conveniente che c'è. Qualche Full Hybrid può competere ma parliamo di altri prezzi, molto più elevati. 

[machefredfa]

  On 18/07/2024 at 15:33, 4200blu scrive:

 

quota gas in Europa 2,5%.

Quota gas I - 9,2%, P - 7,5%, F - 3,7%, E - 2,5%, gli altri mercati sotto tutti sotto 1,5%.

In cifre assolute quasi 50% delle gas sono vendute  in Italia

 

 

 

 

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Sei una garanzia 💪

[AlexMi]

  On 18/07/2024 at 16:19, GmG scrive:

A mio avviso è il carburante più conveniente che c'è. Qualche Full Hybrid può competere ma parliamo di altri prezzi, molto più elevati. 

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Una full hybrid consuma la metà di una gpl, con conseguente impatto ambientale.

La convenienza è solo una forzatura fiscale a spese della collettività.

Il bello è che per le elettriche che saranno lo 0,5% del parco circolante i politici iniziano a farsi domande sulla perdita di entrate per accise, invece sulle vetture a gas che sono oltre il 10% del circolante dove il problema c'è da anni  (per giunta parliamo di combustibile fossile) va tutto bene.

W l'Italia.

 

 

 

Modificato 18 Luglio 2024 da AlexMi

[GmG]

  On 18/07/2024 at 19:03, AlexMi scrive:

Una full hybrid consuma la metà di una gpl, con conseguente impatto ambientale.

La convenienza è solo una forzatura fiscale a spese della collettività.

Il bello è che per le elettriche che saranno lo 0,5% del parco circolante i politici iniziano a farsi domande sulla perdita di entrate per accise, invece sulle vetture a gas che sono oltre il 10% del circolante dove il problema c'è da anni  (per giunta parliamo di combustibile fossile) va tutto bene.

W l'Italia.

 

 

 

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Consumerà la metà, ma il gpl costa meno della metà della benzina. Quanto costa una GPL nuova contro una FHEV nuova?

Il Gpl ad oggi è l'unico carburante conveniente, poi ognuno è libero di pensarla diversamente. Se parliamo di vetture usate, anche di più. 

Il problema sono i prezzi alti di diesel e benzina, non il buon prezzo (comunque aumentato) del GPL. 

Modificato 18 Luglio 2024 da GmG

[AlexMi]

  On 18/07/2024 at 19:53, GmG scrive:

Consumerà la metà, ma il gpl costa meno della metà della benzina. Quanto costa una GPL nuova contro una FHEV nuova?

Il Gpl ad oggi è l'unico carburante conveniente, poi ognuno è libero di pensarla diversamente. Se parliamo di vetture usate, anche di più. 

Il problema sono i prezzi alti di diesel e benzina, non il buon prezzo (comunque aumentato) del GPL. 

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Mica ho detto che per l'utente finale non possa essere conveniente.

Ma lo è solo per ragioni politiche.

Se avesse le stesse accise degli altri carburanti non sarebbe conveniente in nessun modo, siamo il paese delle lobby.