Fiat Pandina 2024 (Spy)

[KimKardashian]

Adesso, nucarote scrive:

La richiesta di Carlos è secondo me stata chiara verso il governo italiano, ossia pagamento immediato dei costi di sviluppo di Panda per Euro6EB oppure impegno concreto e soprattutto immediato per far spostare la data introduzione di Euro6EB. In ogni caso si tratterebbe solo di allungare in maniera piuttosto ingloriosa la vita di Panda 312 che già ad oggi la barbon (con una dotazione da auto base di almeno 10 anni fà) ha uno street price intorno ai 13K € che potrebbe aumentare considerevolomente  (specialmente se la si dovrebbe produrre per meno di due anni) con la GSR24 edition, senza contare tutte le implicazioni OT su Pomigliano. 

GSR che da giugno 2026 aggiunge altri ADAS e non credo a questo punto possa prolungarsi più di tanto. 
Ma visto che a Mirafiori hanno iniziato a produrre sospensioni CMP immagino porteranno qualche produzione in Italia 

[Graziano68dt]

14 minuti fa, nucarote scrive:

La richiesta di Carlos è secondo me stata chiara verso il governo italiano, ossia pagamento immediato dei costi di sviluppo di Panda per Euro6EB oppure impegno concreto e soprattutto immediato per far spostare la data introduzione di Euro6EB. In ogni caso si tratterebbe solo di allungare in maniera piuttosto ingloriosa la vita di Panda 312 che già ad oggi la barbon (con una dotazione da auto base di almeno 10 anni fà) ha uno street price intorno ai 13K € che potrebbe aumentare considerevolomente  (specialmente se la si dovrebbe produrre per meno di due anni) con la GSR24 edition, senza contare tutte le implicazioni OT su Pomigliano. 

La risposta giusta ad oggi non l'abbiamo, aspetterei il 6/12 per riparlarne, anche se a naso penso che lo stato italiano possa dare sia un sostegno all'omologazione del firefly, sia aggiungersi al coro di quegli stati che vorrebbero normative antinquinamento più leggere e che colpiscano meno l'automotive nelle fasce basse di mercato.

Comunque Panda/ina = Pomigliano, se si giocano quella si rischia la bomba sociale e penso che ambo le parti contino di schivare un possibile disastro.

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

GSR che da giugno 2026 aggiunge altri ADAS e non credo a questo punto possa prolungarsi più di tanto. 
Ma visto che a Mirafiori hanno iniziato a produrre sospensioni CMP immagino porteranno qualche produzione in Italia 

Ah vedi mò, arriva la cmp in Italia, vero che la piattaforma stla small condividerà molto con il cmp ergo sotto la 500e my2027 ci finiranno componentistiche dell'odierna 208.

Ma tanto vale che Pandina e Panda diventino due modelli a sè stanti, e che la stessa Pandina made in Pomigliano venga sostituita da un'auto basata su 500e my27 alla fine del ciclo di vita della Pandina 319.

Anche qui comunque mi affido a ciò che ne verrà fuori il 6/12, qualcosa nero su bianco lo metteranno, le produzioni ex fca sono quasi tutte in EOP nei prossimi 2/3 anni.

Modificato 26 Novembre 2023 da Graziano68dt

[AlexMi]

2 ore fa, Graziano68dt scrive:

In sesta a 130 km/h la panda 1.0 hybrid sta a 3200 giri(che per un 3 cilindri è una cosa niente male, è roba da 1.2 fire 69 cv quei giri al minuto a 130 km/h).

Inoltre in una vettura del genere la velocità di punta massima oltre i 130 km/h penso che importi molto relativamente.

E poi l'awd entrerebbe in funzione alla perdita di trazione sulle ruote anteriori, mica è permanente, ergo le prestazioni nell'ordinario non cambierebbero.

Anche la 169 1.2 fire era a trazione posteriore al bisogno, eppure dai un occhio alle prestazioni e ai consumi rispetto alla corrispondente trazione anteriore.

 

[Marco1975]

Basti guardare quanti miliardi il governo tedesco ha dovuto mettere sul tavolo per avere Tesla a Berlino o gli inglesi per tenersi stabilimenti di JLR, Nissan ecc 

 

In sintesi i governi obbligano i costruttori a passare all’elettrico e i costruttori producono dove i governi pagano (= incentivi fiscali, di R&D, di costo elettricità, indotto ecc).

 

L’Italia a parte la CIG non offre quasi niente rispetto ai grandi paesi europei e di fatti nessun costruttore vuole venire da noi.

[nucarote]

Torniamo a parlare di Panda MY 2024.  

[Tommy99]

Quindi si chiamerà davvero Pandina!

[nucarote]

36 minuti fa, Tommy99 scrive:

Quindi si chiamerà davvero Pandina!

Il fatto che abbiano registrato il nome non è detto che lo useranno su questa o su un'altra auto. Personalmente spero che non lo facciano.  

Modificato 27 Novembre 2023 da nucarote

[j]

26 minuti fa, Tommy99 scrive:

Quindi si chiamerà davvero Pandina!

 

Se lo fanno io vado a incatenarmi a Pomigliano.....ma che nome è Pandina!!?!?! Al massimo potevo capire PandinO, che è come viene chiamata affettuosamente la Panda...ma cavolo chiamatela Panda Young piuttosto, ma Pandina che razza di nome è!

 

Poi Panda su quella macchina c'è scritto letteralmente OVUNQUE, che fanno spendono una marea di soldi per scrivere Pandina adesso? Matti, sono dei matti

[Tommy99]

14 minuti fa, j scrive:

 

Se lo fanno io vado a incatenarmi a Pomigliano.....ma che nome è Pandina!!?!?! Al massimo potevo capire PandinO, che è come viene chiamata affettuosamente la Panda...ma cavolo chiamatela Panda Young piuttosto, ma Pandina che razza di nome è!

 

Poi Panda su quella macchina c'è scritto letteralmente OVUNQUE, che fanno spendono una marea di soldi per scrivere Pandina adesso? Matti, sono dei matti

Secondo te si mettono a cambiare i rivestimenti delle portiere? CEEEEERTO

[machefredfa]

48 minuti fa, nucarote scrive:

Il fatto che abbiano registrato il nome non è detto che lo useranno su questa o su un'altra auto. Personalmente spero che non lo facciano.  

Non la trovi una buona scelta di marketing e comunicazione?