F1 2023 - Abu Dhabi - Yas Marina 24-26/11/2023

[Aymaro]

10 ore fa, AleMcGir scrive:

A dimenticavo il premio per il vincitore è un PS offerto dal noto designer @Aymaro prestigiosa firma del forum.

volevo comunicare che mi ho recapitato il premio, ma non so come farlo comparire 😅

Modificato 27 Novembre 2023 da Aymaro

[falconero79]

12 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

Considerazioni finali:

- Grazie a tutti i 61 partecipanti al sondaggione 2023, alla fine si è chiuso con una media di quasi 36 partecipanti, l'anno scorso la media finale era stata di 27 partecipanti.

- Competizione aperta fino all'ultimo sondaggio, l'introduzione del coefficiente ha sicuramente reso più incerto l'esito finale.

- Peccato per @greenhell che ha perso la leadership proprio all'ultimo appuntamento.

- Complimenti a @Hybris per il secondo posto, a 1.6 punti dalla vetta, lo zero del GP di Las Vegas della scorsa settimana alla fine pesa tantissimo...

- Complimentissi al "Divino Otel... @Aymaro" che quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare nelle ultime due gare ha messo insieme 21.6 punti, nessuno come lui.

 

A dimenticavo il premio per il vincitore è un PS offerto dal noto designer @Aymaro prestigiosa firma del forum.

 

La classifica del trofeo "Lovvo de Coubertin" vede la vittoria di @falconero79. Complimenti!!!!!

 

 

Il sondaggione va' in letargo, ritorna (forse) il 02/03 per la prima gara del 2024. 👋

 

🤣 grazie.. 

 

complimenti anche al vincitore 

[Aymaro]

1 ora fa, falconero79 scrive:

🤣 grazie.. 

 

complimenti anche al vincitore 

complimenti anche a te! ho dimenticato di citarti 

[Yakamoz]

Solite considerazioni in rigoroso ordine sparso.

 

FERRARI. Pur con tutti i problemi di quest'anno ha esaudito il mio desiderio: se proprio non si può vincere, che almeno ci faccia divertire un po'. Da settembre in poi non ci si è annoiati. Monza, Singapore, Las Vegas, a suo modo anche Interlagos, sono stati momenti appassionanti. Anche la finale, bene o male, ci ha portato un secondo posto.

 

VASSEUR. Ha raddrizzato una stagione in caduta libera, disponendo di margini di tempo piuttosto esigui. Tra macchina sbagliata, abbandono in corsa da parte di due dei massimi vertici del team, morale dei piloti e della truppa sotto le suole, l'ultima gara dell'anno vale quasi come una vittoria.

Confermo l'opinione espressa a inizio anno: non lo reputo un Wolff o un Horner, ma ha portato in dote alla squadra un po' di quello che mancava dai tempi di Todt: esperienza, sangue freddo, organizzazione.

L'anno prossimo saggeremo ancora di più l'eventuale bontà del suo operato.

 

SAINZ. Le difficoltà tirano fuori il meglio di lui, per cui credo che in Ferrari avrà moltissime occasioni per brillare 

Perfettamente complementare a Leclerc: hanno due guide diverse, due intelligenze diverse, meno velocità ma più adattabilità al mezzo. Quando manca uno, sopperisce quasi sempre l'altro. 

Vittoria capolavoro a Singapore.

 

LECLERC. Sì, è un po' umorale, ma se per umore intendiamo la ciò che lo fa gareggiare a quei livelli, e lo fa rendere di meno quando comunque non si vincerebbe una mazza, beh spero che non cambi.

Le sbavature se ne andranno con il primo mondiale vinto. Si è visto con Verstappen, con Hamilton, ecc.

 

PRIMI DEI PERDENTI (CIT.): stagione estremamente equilibrata. A parte Red Bull hanno tutti sbagliato la macchina. Tutti vittime della coperta troppo corta. Grandi successi in certe piste, risultati mediocri la gara dopo. La Aston Martin forse era l'unica ad aver centrato il progetto, ma le è mancata l'esperienza nel gestire gli sviluppi lungo tutto un campionato.

 

FONDO GRUPPO. Tutti a punti. Stagione equilibrata anche in basso. Qualche bell'acuto inaspettato. Haas ultima in classifica ma vincitrice assoluta del mondiale a cui non vengono assegnati punti: le qualifiche.

 

FIA. Indecente. Strano che la F1 non si lamenti del danno d'immagine permanente che subisce grazie a questi burocrati corrotti e incapaci. Le punizioni e le scelte arbitrali per definizione non hanno mai l'unanimità, ma qui c'è una sistematica violazione dei criteri di ragionevolezza e proporzionalità.

Non c'è nemmeno il pudore di nascondere il proprio operato, anzi viene fatto tutto alla luce del sole, tanto non c'è appello e non c'è sanzione per gli errori di giudizio.

Una delle più grosse delusioni in tema di direzione gara sono state le tanto agognate commissioni costituite da piloti, che finalmente avrebbero preso decisioni con cognizione di causa. Si è visto negli anni che, salvo qualche eccezione, sono i primi a trasformarsi in piccoli burocrati.

 

Quanto al famoso tombino di Las Vegas, adesso possiamo fare il conto dei danni a consuntivo:

 

1) arretramento in qualifica del pilota e conseguente compromissione della gara

2) danno economico (danno emergente per i costi di ripristino)

2) danno economico (lucro cessante per la perdita del secondo posto nel mondiale costruttori)

4) danno economico in termini di budget cap

5) danno sportivo (perdita delle posizioni in classifica piloti e costruttori, entrambe determinate per differenza punti proprio dalle sanzioni FIA)

6) e hanno pure fatto la reprimenda a Vasseur perché ha detto "fucking".

 

E sorvoliamo sulla conclusione del mondiale 2021, non tanto per il vincitore materiale (credo che la vittoria RB sia stata la risultante equilibrata di un insieme di decisioni errate, talvolta a favore talvolta a sfavore), quanto per le modalità indecorose di gestione.

 

 

[savio.79]

1 ora fa, Yakamoz scrive:

Solite considerazioni in rigoroso ordine sparso.

 

FERRARI. Pur con tutti i problemi di quest'anno ha esaudito il mio desiderio: se proprio non si può vincere, che almeno ci faccia divertire un po'. Da settembre in poi non ci si è annoiati. Monza, Singapore, Las Vegas, a suo modo anche Interlagos, sono stati momenti appassionanti. Anche la finale, bene o male, ci ha portato un secondo posto.

 

VASSEUR. Ha raddrizzato una stagione in caduta libera, disponendo di margini di tempo piuttosto esigui. Tra macchina sbagliata, abbandono in corsa da parte di due dei massimi vertici del team, morale dei piloti e della truppa sotto le suole, l'ultima gara dell'anno vale quasi come una vittoria.

Confermo l'opinione espressa a inizio anno: non lo reputo un Wolff o un Horner, ma ha portato in dote alla squadra un po' di quello che mancava dai tempi di Todt: esperienza, sangue freddo, organizzazione.

L'anno prossimo saggeremo ancora di più l'eventuale bontà del suo operato.

 

SAINZ. Le difficoltà tirano fuori il meglio di lui, per cui credo che in Ferrari avrà moltissime occasioni per brillare 

Perfettamente complementare a Leclerc: hanno due guide diverse, due intelligenze diverse, meno velocità ma più adattabilità al mezzo. Quando manca uno, sopperisce quasi sempre l'altro. 

Vittoria capolavoro a Singapore.

 

LECLERC. Sì, è un po' umorale, ma se per umore intendiamo la ciò che lo fa gareggiare a quei livelli, e lo fa rendere di meno quando comunque non si vincerebbe una mazza, beh spero che non cambi.

Le sbavature se ne andranno con il primo mondiale vinto. Si è visto con Verstappen, con Hamilton, ecc.

 

PRIMI DEI PERDENTI (CIT.): stagione estremamente equilibrata. A parte Red Bull hanno tutti sbagliato la macchina. Tutti vittime della coperta troppo corta. Grandi successi in certe piste, risultati mediocri la gara dopo. La Aston Martin forse era l'unica ad aver centrato il progetto, ma le è mancata l'esperienza nel gestire gli sviluppi lungo tutto un campionato.

 

FONDO GRUPPO. Tutti a punti. Stagione equilibrata anche in basso. Qualche bell'acuto inaspettato. Haas ultima in classifica ma vincitrice assoluta del mondiale a cui non vengono assegnati punti: le qualifiche.

 

FIA. Indecente. Strano che la F1 non si lamenti del danno d'immagine permanente che subisce grazie a questi burocrati corrotti e incapaci. Le punizioni e le scelte arbitrali per definizione non hanno mai l'unanimità, ma qui c'è una sistematica violazione dei criteri di ragionevolezza e proporzionalità.

Non c'è nemmeno il pudore di nascondere il proprio operato, anzi viene fatto tutto alla luce del sole, tanto non c'è appello e non c'è sanzione per gli errori di giudizio.

Una delle più grosse delusioni in tema di direzione gara sono state le tanto agognate commissioni costituite da piloti, che finalmente avrebbero preso decisioni con cognizione di causa. Si è visto negli anni che, salvo qualche eccezione, sono i primi a trasformarsi in piccoli burocrati.

 

Quanto al famoso tombino di Las Vegas, adesso possiamo fare il conto dei danni a consuntivo:

 

1) arretramento in qualifica del pilota e conseguente compromissione della gara

2) danno economico (danno emergente per i costi di ripristino)

2) danno economico (lucro cessante per la perdita del secondo posto nel mondiale costruttori)

4) danno economico in termini di budget cap

5) danno sportivo (perdita delle posizioni in classifica piloti e costruttori, entrambe determinate per differenza punti proprio dalle sanzioni FIA)

6) e hanno pure fatto la reprimenda a Vasseur perché ha detto "fucking".

 

E sorvoliamo sulla conclusione del mondiale 2021, non tanto per il vincitore materiale (credo che la vittoria RB sia stata la risultante equilibrata di un insieme di decisioni errate, talvolta a favore talvolta a sfavore), quanto per le modalità indecorose di gestione.

 

 

Condivido tutto!!!

 

Giusto una simpatica precisazione tecnica: oltre al danno emergente, a proposito del tombino, sarebbe tecnicamente un po’ più corretto parlare di “perdita di chance” anziché di lucro cessante, perché non si può conoscere con certezza quale risultato si sarebbe ottenuto senza quel tombino (ad esempio, poteva andare autonomamente a muro due curve più avanti con medesime conseguenze)

😉

 

[nubironaSW]

17 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

Considerazioni finali:

- Grazie a tutti i 61 partecipanti al sondaggione 2023, alla fine si è chiuso con una media di quasi 36 partecipanti, l'anno scorso la media finale era stata di 27 partecipanti.

- Competizione aperta fino all'ultimo sondaggio, l'introduzione del coefficiente ha sicuramente reso più incerto l'esito finale.

- Peccato per @greenhell che ha perso la leadership proprio all'ultimo appuntamento.

- Complimenti a @Hybris per il secondo posto, a 1.6 punti dalla vetta, lo zero del GP di Las Vegas della scorsa settimana alla fine pesa tantissimo...

- Complimentissi al "Divino Otel... @Aymaro" che quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare nelle ultime due gare ha messo insieme 21.6 punti, nessuno come lui.

 

A dimenticavo il premio per il vincitore è un PS offerto dal noto designer @Aymaro prestigiosa firma del forum.

 

La classifica del trofeo "Lovvo de Coubertin" vede la vittoria di @falconero79. Complimenti!!!!!

 

 

Il sondaggione va' in letargo, ritorna (forse) il 02/03 per la prima gara del 2024. 👋

 

 

Cacchio, che è successo? Non ho votato per Abu Dhabi? Che sbadato...

Modificato 27 Novembre 2023 da nubironaSW

[Yakamoz]

6 ore fa, savio.79 scrive:

Condivido tutto!!!

 

Giusto una simpatica precisazione tecnica: oltre al danno emergente, a proposito del tombino, sarebbe tecnicamente un po’ più corretto parlare di “perdita di chance” anziché di lucro cessante, perché non si può conoscere con certezza quale risultato si sarebbe ottenuto senza quel tombino (ad esempio, poteva andare autonomamente a muro due curve più avanti con medesime conseguenze)

😉

 

Precisazione sacrosanta 😉

Mentre scrivevo pensavo la stessa cosa. La Ferrari avrebbe potuto mancare l’obiettivo del secondo posto nel costruttori anche senza l’affaire-tombino (e senza la penalizzazione di Perez…).

Così come avrebbe potuto centrarlo MALGRADO quelle penalità.

Però caspita, risulta difficile pensare che la gara di Sainz non avrebbe avuto tutt’altro epilogo senza quelle dieci posizioni rapinate dalla FIA. C’ho il dente avvelenato con questi

[VuOtto]

Mi sembra di rivedere la stessa cosa che successe ad Alonso, quando perse il mondiale con la Ferrari per un nulla.......e se non veniva centrato al via (non ricordo in quale GP), adesso avrebbe un terzo mondiale in bacheca...con la Ferrari e viceversa.

 

FIA inqualificabile, non perde occasione di far vedere quanto sia incompetente, mafiosa e corrotta.

Modificato 28 Novembre 2023 da VuOtto

[giopisca]

On 28/11/2023 at 09:13, VuOtto scrive:

Mi sembra di rivedere la stessa cosa che successe ad Alonso, quando perse il mondiale con la Ferrari per un nulla.......e se non veniva centrato al via (non ricordo in quale GP), adesso avrebbe un terzo mondiale in bacheca...con la Ferrari e viceversa.

 

FIA inqualificabile, non perde occasione di far vedere quanto sia incompetente, mafiosa e corrotta.

eau rouge spa !!!! [ una serie di madonne che avrebbero reso un chierichetto un camallo incazzato ]

 

oserei dire da grosjean ma non ne sono sicuro

 

[SaiKiSono]

Sì, Spa, tornantino Source 2012: Grosjean secca in colpo solo Alonso, Hamilton e qualcun altro di cui non ricordo, infatti, venne squalificato per Monza 2012.

 

Curiosità, anche nel 2018 alla prima curva fu strike e coinvolto nel casino c'era anche Alonso su McLaren e Leclerc su Sauber.