[RESTROSPETTIVA] Fiat GPunto/Punto Evo (Prj. 199)

[gpat]

12 minuti fa, led zeppelin scrive:

è un dato di fatto che tra il 2010 e il 2011, Panda MK2 (non l'attuale, eh, quella precedente) ha spodestato la Punto come vettura nazionalpopolare.

 

Una scelta mai più cambiata, ad oggi.

 

Anche a mio modestissimo parere, per la clientela media target, Grande Punto era troppo "over". 

 

Non dimentichiamo che aveva le stesse dimensioni che fino a dieci anni prima aveva la Tipo....

 

C'è da dire che in quegli anni c'è stato anche il run out della Punto Classic, la mk2 mandata avanti fino allo stremo.

Prima di quell'anno immagino che le vendite fossero state della somma di GPunto, Evo e Classic.

Panda di fatto ha sostituito Punto Classic.

Modificato 16 Dicembre 2023 da gpat

[led zeppelin]

10 minuti fa, gpat scrive:

 

C'è da dire che in quegli anni c'è stato anche il run out della Punto Classic, la mk2 mandata avanti fino allo stremo.

Prima di quell'anno immagino che le vendite fossero state della somma di GPunto, Evo e Classic.

Panda di fatto ha sostituito Punto Classic.

Verissimo. Ma per l'appunto, Panda, e non Grande Punto. 

 

GP non ha toccato palla...

[gpat]

1 minuto fa, led zeppelin scrive:

Verissimo. Ma per l'appunto, Panda, e non Grande Punto. 

 

GP non ha toccato palla...

 

Secondo me la vera motivazione risiedeva più nelle dimensioni per box e parcheggi che nel prezzo.

Anche perché il 2011 è stato proprio l'anno in cui è uscita la Panda Mk3 che non è mai stata più economica della Punto coeva, da qualche parte ho ancora un preventivo del 2012 in cui la Panda appena uscita era più costosa di circa 1500€ con meno optional.

Modificato 16 Dicembre 2023 da gpat

[Sandro]

Panda II riuscì a intercettare tutta quella clientela che usciva da Panda I, Punto I e II e che ritenevano Grande Punto "troppo".

Grande Punto non aveva più il 1.1 come base e partiva dal 1.2 70 cv, che per qualcuno era già troppo.

Il 1.4 77cv come top di gamma iniziale (se ben ricordo) era troppo poco.

Il 95 cv StarJet fu una meteora (ma cos'era, poi?), che sulla carta aveva la cavalleria giusta per il motore a benzina.

Il 1.3 MJ alla fine era il suo motore, ma non tutti erano disposti al turbodiesel (nonostante gli anni fossero quelli) per una segmento B ad uso tutto fare.

 

@Albe89 ricordo ancora quando ad un Autogrill sull'A4, incontrammo una Grande Punto 3 porte rossa. Stavano provando il T-jet. Rumorino favoloso. Ancor oggi, una 3 porte messa ben fa la sua bella figura.

[Albe89]

Seguendo le logiche di Gp Punto Classic e poi di Evo e Grande Punto, nel 2012/2013 quando hanno davvero ridotto la gamma all'osso avrebbero dovuto fare un restyling pesante come fatto da Opel con la Corsa da affiancare alle versioni entrylevel. 

Ma per svariati motivi non fu fatto. 

 

Anche perché come la gente scende a dalle vecchie punto per salire sulle Panda c'era anche gente che scendeva dalle varie Tipo/Bravo e saliva sulla Punto perché nel frattempo Stilo e Bravo II si erano ingrandite pure loro.

[Sandro]

1 minuto fa, Albe89 scrive:

Seguendo le logiche di Gp Punto Classic e poi di Evo e Grande Punto, nel 2012/2013 quando hanno davvero ridotto la gamma all'osso avrebbero dovuto fare un restyling pesante come fatto da Opel con la Corsa da affiancare alle versioni entrylevel. 

Ma per svariati motivi non fu fatto. 

 

Anche perché come la gente scende a dalle vecchie punto per salire sulle Panda c'era anche gente che scendeva dalle varie Tipo/Bravo e saliva sulla Punto perché nel frattempo Stilo e Bravo II si erano ingrandite pure loro.

 

2015 circa.

Anch'io sono dell'idea che un pesante restyling della Grande Punto avrebbe giovato alle vendite, all'immagine e a quant'altro.

Ma erano gli anni del "taglia taglia" e se qualcosa sulla carta non dava i numeri sperabili, si eliminava o si lasciava languire.

[nucarote]

Pur avendo apprezzato la GPunto avendone avuta una fino al 2014, non sono d'accordo che per far rimanere vivo il brand Punto bastava restilizzare la 199* in quanto oramai con l'arrivo della 500X Fiat IMHO aveva fatto un deciso passo in avanti come qualità rispetto a tutte le Fiat presenti in gamma fino a quel momento. Pertanto IMHO sarebbe stato necessario pensare ad una nuova Punto che riproponesse si gli stessi contenuti di 199 ma con una qualità analoga a quella di 500X. Cosa IMHO dal punto di vista commerciale improponibile dato che avrebbe avuto un prezzo ben superiore rispetto alle precedenti Punto, prezzo che difficilmente sarebbe stato riconosciuto dal suo mercato di riferimento, per non parlare fuori. 

 

Tornando IT il buon Fabrizio di Real Car ha dimenticato di citare il difetto della maniglia posteriore che dopo un tot di anni smetteva di funzionare, almeno sulle GPunto. 

 

* Chi ha continuato su quella strada in quegli anni è finito o acquisito oppure a lasciare di fatto il mercato EU. 

[Motron]

C'è da dire che chi ha preso una Punto a 9999€ nel 2010-2012 ha subito una svalutazione bassissima, oggi la vende ancora a un ottimo valore se non l'ha massacrata.

 

Se ipotizziamo poi un'inflazione media al 3% per 10 anni, oggi quei soldi valgono poco meno di 13k e tutto sommato ci compri quasi una Tipo poco usata.. 

[Graziano68dt]

10 ore fa, nucarote scrive:

Pur avendo apprezzato la GPunto avendone avuta una fino al 2014, non sono d'accordo che per far rimanere vivo il brand Punto bastava restilizzare la 199* in quanto oramai con l'arrivo della 500X Fiat secondo me aveva fatto un deciso passo in avanti come qualità rispetto a tutte le Fiat presenti in gamma fino a quel momento. Pertanto secondo me sarebbe stato necessario pensare ad una nuova Punto che riproponesse si gli stessi contenuti di 199 ma con una qualità analoga a quella di 500X. Cosa secondo me dal punto di vista commerciale improponibile dato che avrebbe avuto un prezzo ben superiore rispetto alle precedenti Punto, prezzo che difficilmente sarebbe stato riconosciuto dal suo mercato di riferimento, per non parlare fuori. 

 

Tornando IT il buon Fabrizio di Real Car ha dimenticato di citare il difetto della maniglia posteriore che dopo un tot di anni smetteva di funzionare, almeno sulle GPunto. 

 

* Chi ha continuato su quella strada in quegli anni è finito o acquisito oppure a lasciare di fatto il mercato EU. 

Non condivido, perchè accanto alla 500x(quindi filone emotional della famiglia 500) l'anno successivo è uscita la tipo della linea rational, e quest'ultima non mi è sembrata proprio un deciso passo in avanti rispetto alla qualità dei materiali/assemblaggi rispetto alla g.punto.

secondo me una nuova punto sarebbe stata un'utilitaria spartana ma a livello di panda 312/319 negli assemblaggi/qualità dei materiali, quindi neanche troppo male per gli standard odierni di chi ti propina un 1.2 con la cinghia a bagno d'olio 75cv a quasi 20k.

Di sicuro con un'auto del genere in gamma da noi avremmo visto molte meno sandero in circolazione...

[led zeppelin]

10 ore fa, nucarote scrive:

 

 

* Chi ha continuato su quella strada in quegli anni è finito o acquisito oppure a lasciare di fatto il mercato EU. 

Appunto. 

 

La si fa facile, ma la realtà è che il segmento delle B generaliste è a margini talmente ridotti di guadagno, che o c'è una massa critica (più o meno dalle 300k unità all'anno in su..vedere Stellantis, Renault e Vag), oppure non c'è opportunità di guadagnarci qualcosa.

 

 

16 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Non condivido, perchè accanto alla 500x(quindi filone emotional della famiglia 500) l'anno successivo è uscita la tipo della linea rational, e quest'ultima non mi è sembrata proprio un deciso passo in avanti rispetto alla qualità dei materiali/assemblaggi rispetto alla g.punto.

secondo me una nuova punto sarebbe stata un'utilitaria spartana ma a livello di panda 312/319 negli assemblaggi/qualità dei materiali, quindi neanche troppo male per gli standard odierni di chi ti propina un 1.2 con la cinghia a bagno d'olio 75cv a quasi 20k.

Di sicuro con un'auto del genere in gamma da noi avremmo visto molte meno sandero in circolazione...

Tipo è esistita per un'unica ragione. La chiedeva la Turchia. 

 

Forse se avessero chiesto la Punto, avremmo avuto la Punto IV 😅.