Incentivi 2024

[vince-991]

Capisco la resistenza al cambiamento ma è un fatto che le BEV sono il futuro non tanto remoto. Dalle mie parti ne vedo sempre di più e dei marchi e segmenti più disparati. E’ vero che qui la gente è mediamente benestante ma vedo auto BEV e plug-in attaccate alle colonnine quindi non ricaricano a casa o solo a casa.

[ILM4rcio]

 
Dal mio punto di vista, il deterrente n.1 è l'incredibile facilità di avere un'auto "totaled" (da buttare) anche dopo tamponamenti relativamente banali. Che poi va a braccetto con tutta la questione di svalutazione e ricambi costosi.

Tutti sti problemi si risolvono però col noleggio.

[gpat]

19 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Tutti sti problemi si risolvono però col noleggio.

 

Che però riduce ad una barzelletta ogni pretesa ecologica dell'auto elettrica 😂❤️

[nicogiraldi]

On 9/6/2024 at 02:33, TurboGimmo scrive:

 

Facendo un conto a spanne... 200 milioni diviso 10k euro (media degli incentivi), fanno 20'ooo macchine.

Di queste, il 62% a persone fisiche.

Quindi parliamo di 12'ooo auto.

 

A Marzo il totale delle EV fu circa 6ooo auto, un dato che risentiva dell'attesa degli incentivi.

 

Tutto sto pippone per dire che alla fine, SI, le elettriche non le vuole nessuno.

Stiamo parlando del 4% del mercato, grossomodo, e queste 12mila auto non cambieranno molto sul totale annuo.

Tutto vero, ma queste 20k auto, sono il 10% dell'intero circolante di EV, praticamente in 8 ore hanno venduto 1BEV sulle 10 circolanti.

Vero che sono numeri ancora omeopatici però è un inizio.....

[Maxwell61]

7 ore fa, vince-991 scrive:

Capisco la resistenza al cambiamento ma è un fatto che le BEV sono il futuro non tanto remoto. Dalle mie parti ne vedo sempre di più e dei marchi e segmenti più disparati. E’ vero che qui la gente è mediamente benestante ma vedo auto BEV e plug-in attaccate alle colonnine quindi non ricaricano a casa o solo a casa.

Mi fai ricordare quando il rinnovato centro commerciale dove sono andato per una vita, mise 10 colonnine di ricarica, tutt'ora gratis con un massimo di 3 ore. Non ricordo che anno era precisamente ma credo un 8 anni fa. Ci buttavo sempre un occhio ed erano regolarmente deserte. Poi vidi la prima, una BMW i3, esotica e costosissima.

 

Fast forward ad oggi: sempre tutte occupate a qualsiasi ora, da plug-in e EV di tutti i tipi, sono riuscito a caricare alcune volte, ma la disponibilità era sempre 1 su 10, a fortuna. Rotazione continua tutto il giorno (ci andavo a ore sempre diverse). E parliamo del centro commerciale fuori abitato in zona industriale di una piccola cittadina di 30,000 abitanti delle Marche.

 

A Bologna, mi prendo a capelli per le uniche 3 colonnine AC nei paraggi di casa (super-centro), perennemente occupate.. 

Modificato 10 Giugno da Maxwell61

[vince-991]

1 hour ago, Maxwell61 said:

Mi fai ricordare quando il rinnovato centro commerciale dove sono andato per una vita, mise 10 colonnine di ricarica, tutt'ora gratis con un massimo di 3 ore. Non ricordo che anno era precisamente ma credo un 8 anni fa. Ci buttavo sempre un occhio ed erano regolarmente deserte. Poi vidi la prima, una BMW i3, esotica e costosissima.

 

Fast forward ad oggi: sempre tutte occupate a qualsiasi ora, da plug-in e EV di tutti i tipi, sono riuscito a caricare alcune volte, ma la disponibilità era sempre 1 su 10, a fortuna. Rotazione continua tutto il giorno (ci andavo a ore sempre diverse). E parliamo del centro commerciale fuori abitato in zona industriale di una piccola cittadina di 30,000 abitanti delle Marche.

 

A Bologna, mi prendo a capelli per le uniche 3 colonnine AC nei paraggi di casa (super-centro), perennemente occupate.. 

Qui dovrebbero esserci almeno 22 stazioni di ricarica. Due sono ultra-fast e quest'anno dovrebbe arrivare una Tesla Supercharger V3. Sono distribuite abbastanza uniformemente nel territorio cittadino e non so dire se sono tante, poche o abbastanza ma non mi pare di aver sentito di problemi. Sinceramente non so come si regolano gli utenti. Ho letto di postazioni occupate da auto a combustione interna come fossero parcheggi e in qualche occasione le colonnine erano fuori uso.

[Maxwell61]

On 10/06/2024 at 17:10, vince-991 scrive:

Qui dovrebbero esserci almeno 22 stazioni di ricarica. Due sono ultra-fast e quest'anno dovrebbe arrivare una Tesla Supercharger V3. Sono distribuite abbastanza uniformemente nel territorio cittadino e non so dire se sono tante, poche o abbastanza ma non mi pare di aver sentito di problemi. Sinceramente non so come si regolano gli utenti. Ho letto di postazioni occupate da auto a combustione interna come fossero parcheggi e in qualche occasione le colonnine erano fuori uso.

Si purtroppo la situazione è molto a macchia di leopardo. Ma quello di cui mi sto meravigliando qui a Bologna che fanno tante storie per l'inquinamento (30 km/h) e le restrizioni nell'ampia ztl, con agevolazioni alle ibride e elettriche, è che invece spingere per un numero decente di colonnine neanche se ne parla. Non si può certo lasciare ai gestori la decisione di dove e quanto. Ci sono aree critiche in cui l'amministrazione dovrebbe intervenire, promuovere e incentivare.

[LiF]

3 ore fa, Maxwell61 scrive:

Si purtroppo la situazione è molto a macchia di leopardo. Ma quello di cui mi sto meravigliando qui a Bologna che fanno tante storie per l'inquinamento (30 km/h) e le restrizioni nell'ampia ztl, con agevolazioni alle ibride e elettriche, è che invece spingere per un numero decente di colonnine neanche se ne parla. Non si può certo lasciare ai gestori la decisione di dove e quanto. Ci sono aree critiche in cui l'amministrazione dovrebbe intervenire, promuovere e incentivare.

Le zone a 30 km/h non sono per l'inquinamento quanto piuttosto per la sicurezza (e per quanto mi riguarda per la vivibilità delle città). 

Ciò non toglie che concordo che ci vorrebbero più colonnine, e più affidabili, ovunque.

Modificato 12 Giugno da LiF