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Inviato
 
 
Perché ormai in questa epoca da social da strapazzo conta sempre più l'effetto wow/scherno rispetto alla sostanza.
 
Questa menata che Fiat (quel che è diventato negli anni) si sia venduta ai francesi non finirà mai, nonostante i recenti sconvolgimenti al vertice mostrano, ancora una volta, che la baracca è gestita dai reali ovini. 
 
PS: Questo non vuol dire che Stellantis sia esente da critiche, anzi. Ma sarebbe il caso di sfatare i falsi miti.

Al massimo dovrebbe scrivere "olandese" comunque si, un po' come le critiche alle plastiche dure del basso porta od altre robe che sono uguali sul 90% delle auto, lo dicono perché ormai si usa cosi e basta.
Inviato

beh non mi sembra che questa vettura sia stata sviluppata a chivasso o in corso marche [ chiusi ed adibiti ad altri usi ] ma partono da una vettura sviluppa e pensata nel reparto corse PSA

Dopotutto la Ypsilon la vedemmo inabissarci in un lago francese e non a candia o sul lago maggiore o a viverone

 

Che chi detenga i danè sia italiano , e pure su questo potremmo aprire infinite parentesi , non ci piove ma che abbiano pochissimo a cuore le sorti italiche è poco ma sicuro 

 

quanto alla grafica farlocca Martini vuol dire già tantissime cose 

Inviato

E scrivere "costruttore ormai francese" che è una cazzata tanto al chilo, scritta per avere due like e tre commenti. Tutti i ragionamenti che si possono fare dietro sono un altro paio di maniche. 

 

Che sia sviluppata in Francia e tutto il resto è un dato di fatto ma rientra nelle logiche dei grandi gruppi, nessuno escluso. E allora di cosa parliamo? E quante infinite parantesi si possono aprire su tutti i marchi e tutte le aziende? Come detto prima da @ILM4rcio pignoleria per pignoleria bisognerebbe far passare tutto per olandese. 

 

La faccenda Martini è abbastanza grottesca, gestita nella miglior tradizione demenziale del gruppozzo. La prova del nove che il marchio è italianissimo, di sangue sabaudo che di più non si può. 😉

 

Ma siamo OT e mi fermerei qui.

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