Tesla Model Y 2024 - Prj. Juniper (Spy)

[Alain]

Nuovo rendering 

 

 Si dice che la Tesla Model Y "Juniper" abbia una batteria da 95 kWh, probabilmente per le versioni Long Range e Performance.

Ciò rappresenterebbe un aumento di oltre il 26% rispetto all’attuale batteria più grande da 75 kWh.

 

In combinazione con una migliore gestione energetica e miglioramenti aerodinamici, l’autonomia potrebbe raggiungere 500 miglia (800 km).

 

 

[A.Masera]

51 minuti fa, Alain scrive:

Nuovo rendering 

 

 Si dice che la Tesla Model Y "Juniper" abbia una batteria da 95 kWh, probabilmente per le versioni Long Range e Performance.

Ciò rappresenterebbe un aumento di oltre il 26% rispetto all’attuale batteria più grande da 75 kWh.

 

In combinazione con una migliore gestione energetica e miglioramenti aerodinamici, l’autonomia potrebbe raggiungere 500 miglia (800 km).

 

 

 

Impossibile, se prendiamo in oggetto un consumo medio di 170 Wh/km con 95 kW fai al massimo 550 km reali.

[zoodany]

 
Impossibile, se prendiamo in oggetto un consumo medio di 170 Wh/km con 95 kW fai al massimo 550 km reali.

Per fare 800 km con 95kwh dovrebbe consumare 120 Wh/km. Molto difficile in un uso misto/reale ma probabilmente possibile in condizioni ideali..


☏ iPhone ☏

[VuOtto]

18 minuti fa, zoodany scrive:

Per fare 800 km con 95kwh dovrebbe consumare 120 Wh/km. Molto difficile in un uso misto/reale ma probabilmente possibile in condizioni ideali.. di omologazione con qualche piccolo accorgimento, come disabilitare adas, sistemi di supporto, condizionamento ecc, ecc, ecc.... 


☏ iPhone ☏

 

fixed 

[A.Masera]

2 ore fa, zoodany scrive:

Per fare 800 km con 95kwh dovrebbe consumare 120 Wh/km. Molto difficile in un uso misto/reale ma probabilmente possibile in condizioni ideali..


☏ iPhone ☏

Diamo dei numeri che ho testato:

 

M3 2021 in condizioni normali (120km/h, temperatura accettabile in piano ecc) fa circa 170-170 Wh/km

 

M3 2024 siamo sui 140

 

Y per peso, dimensioni, altezza ecc consuma di più. 
 

ecco, forse li fa in una strada per 800km in discesa, con 21 gradi esterni, coperto, senza traffico 

[zoodany]

22 ore fa, VuOtto scrive:

 

fixed 

Beh si, è quello che intendevo.. 800km per il ciclo di omologazione..

19 ore fa, A.Masera scrive:

Diamo dei numeri che ho testato:

 

M3 2021 in condizioni normali (120km/h, temperatura accettabile in piano ecc) fa circa 170-170 Wh/km

 

M3 2024 siamo sui 140

 

Y per peso, dimensioni, altezza ecc consuma di più. 
 

ecco, forse li fa in una strada per 800km in discesa, con 21 gradi esterni, coperto, senza traffico 

D'accordo, d'accordo... Intendevo che poteva farlo nel ciclo di omologazione..

[Jack.Torrance]

Comunque resterà bruttissima fuori e insulsa dentro. Punto.  

 

[nicogiraldi]

qualche dubbio che passi a 95 Kwh sarebbe molto più grande e pesante la batteria.

 

Inoltre le Nmc sono consigliate di caricarle al 80%, a quel punto facessero una LFP con tagli maggiori e amen....

[stev66]

95 kWh vuole dire spannometricamente quasi 400 km di autonomia a velocità codice .

 

[zoodany]

On 31/07/2024 at 12:20, xtom scrive:

La ricostruzione non mi sembra corretta, mette i fari della Model 3 Highland intorno al fascione luminoso, ma dalla foto sembrano ci siano delle luci solo sotto il fascione, mentre sopra non si vede niente.

 

 

Sembrerebbe più una soluzione simile a Porsche Macan EV

 

 

Possibile invece che la porta sopra sia tutto faro fin quasi a metà portellone?