Porsche Macan 2024

[Gengis26]

On 4/3/2024 at 22:41, Beckervdo scrive:

Di Rimac non ne dubitavo.

Ale, se puoi dire:

Ma come mai Porsche sembra così più focalizzata sull'elettrico rispetto al resto del gruppo VAG?

Inoltre, sbaglio o si stanno dando più da fare sulla parte prestazionale dell'EV grazie al supporto di Mate, cosa che per esempio in Lamborghini non è avvenuto?

Vag è un mega gruppo e sbagliate a fare distinzioni.

C'è una condivisione spinta a 360 gradi e non ci sono nuclei che vanno avanti esplorando strade che non servono al resto del gruppo. Ho molti colleghi e amici in tutti e 3 i marchi in Italia e all'estero.

[j]

 

 

[Beckervdo]

Entra a listino la nuova Macan. Sposto in Porsche

[Alain]

On 14/03/2024 at 21:23, AlexMi scrive:

Intanto già superati 10.000 ordini a scatola chiusa, mica male...

 

qualcuno sa come stanno andando gli ordini della Macan BEV? quando in inziano a consegnarle? 

[Sascha87]

Porsche allarga la famiglia di SUV elettrici raddoppiando il numero di modelli della nuova Macan. Ecco le novità:

🔋 Macan: Il modello di ingresso, straordinariamente efficiente, con un'autonomia WLTP fino a 641 km e un motore da 250 kW (340 CV). Più leggera grazie all'unico motore posteriore e con una batteria da 100 kWh, questa Macan offre il perfetto bilanciamento fra prestazioni, confort e autonomia. 

⚡ Macan 4S: Con una potenza in overboost fino a 380 kW (516 CV), questa versione si posiziona tra la Macan 4 e la Macan Turbo. Equipaggiata con con un nuovo motore sull'asse posteriore, la Macan 4S garantisce prestazioni da brivido e un'autonomia WLTP di 606 km.

Tra le novità, la nuova colorazione Grigio Ardesia Neo, l'interpretazione in chiave moderna del classico iconico  Grigio Ardesia, e un nuovo pacchetto Off-Road Design, che ne aumenta l'altezza da terra di 10 mm, per un utilizzo più avventuroso anche su terreni sconnessi. 

Anche la Porsche Driver Experience è stata aggiornata: un sistema di visualizzazione e controllo completamente nuovo, con schermi curvi, head-up display con realtà aumentata, grafiche aggiornate e una nuova app Temi per personalizzare l'ambiente interno

 

 

Macan

 

Macan 4S

 

Comunicato stampa

Cita

Porsche raddoppia il numero di modelli della Macan completamente elettrica

• Efficienza elevata per la prima Macan a trazione posteriore
• Nuova Macan 4S con potenza in overboost fino a 380 kW (516 CV)
• Pacchetto Off-road Design per aumentare la praticità d'uso quotidiano
• Ottimizzazione della Porsche Driver Experience

 

La nuova Porsche Macan con trazione posteriore è ora disponibile come nuovo modello di ingresso della gamma di SUV completamente elettrici. Un modello straordinariamente efficiente, che garantisce un'autonomia WLTP sul ciclo misto fino a 641 chilometri. La nuova Macan 4S eroga fino a 380 kW (516 CV) e si posiziona nella fascia di potenza più alta di questa serie di modelli. Per tutti i modelli Macan è disponibile anche un nuovo pacchetto Off-Road Design. Anche la Porsche Driver Experience è stata completamente aggiornata.

Porsche ha raddoppiato il numero di modelli del suo primo SUV a trazione completamente elettrica. Mentre nel caso della Macan a trazione posteriore Porsche ha puntato soprattutto sull'efficienza e sull'autonomia, la nuova Macan 4S andrà a colmare la distanza esistente tra la Macan 4 e la Macan Turbo. Analogamente ai modelli introdotti all'inizio del 2024, la 4S è dotata del sistema Porsche Traction Management (ePTM) a controllo elettronico, in grado di ripartire la potenza di trazione tra l'asse anteriore e quello posteriore ad una velocità cinque volte superiore rispetto a un sistema di trazione integrale convenzionale.

Macan: Batteria da 100 kWh ed elettronica di potenza a elevata efficienza
Anche la nuova Macan, modello d'ingresso nell'universo dei SUV completamente elettrici a marchio Porsche, è alimentata da una batteria ad alto voltaggio con capacità energetica lorda di 100 kWh. La propulsione è affidata esclusivamente al motore sull'asse posteriore che viene utilizzato anche nella Macan 4, avente un diametro di 210 millimetri, una lunghezza attiva di 200 mm e una potenza di 250 kW (340 CV). Il motore elettrico è dotato di un inverter a impulsi (PWR) da 480 Ampere per il quale è stato utilizzato il carburo di silicio (SiC), un materiale semiconduttore ad alta efficienza, per garantire un rendimento più elevato. Tale materiale riduce significativamente le perdite di commutazione nel PWR e consente frequenze di commutazione più elevate. Con il Launch Control, la Macan eroga fino a 265 kW (360 CV) di potenza in modalità overboost, con una coppia massima di 563 Nm. Partendo da ferma, l’auto raggiunge i 100 km/h in 5,7 secondi, mentre la velocità massima è di 220 km/h. Rinunciando alla trazione integrale, la Macan risulta più leggera di 110 chilogrammi rispetto alla Macan 4 e richiede quindi meno elettricità per la propulsione. Il risultato è un'autonomia WLTP sul ciclo misto pari a 641 chilometri.

 

Macan 4S: potenti motori elettrici e sistema PASM di serie
La Macan 4S è equipaggiata con un nuovo motore sull'asse posteriore e un potente inverter a impulsi al carburo di silicio da 600 Ampere. Il motore elettrico ha un diametro di 230 millimetri e una lunghezza attiva di 150 millimetri. In abbinamento al motore sull'asse anteriore, utilizzato anche nella Macan 4 e nella Turbo, si ottiene una potenza di sistema di 330 kW (448 CV) con un breve overboost di potenza fino a 380 kW (516 CV). Con il Launch Control, la coppia massima è di 820 Nm. Anche i dati relativi alle prestazioni sono impressionanti: con il Launch Control, la Macan 4S scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h. L'autonomia WLTP sul ciclo misto è di 606 km. La Macan 4S monta di serie il sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori. Le sospensioni pneumatiche adattive con sistema di livellamento e regolazione dell'altezza, il sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e l'asse posteriore sterzante consentono di ottimizzare ulteriormente l'assetto del telaio per incrementare prestazioni e confort.
I due nuovi modelli conservano tutte le peculiarità della seconda generazione della Macan, tra cui la linea innovativa e al contempo intramontabile con caratteristiche aerodinamiche ottimizzate in funzione dell'autonomia (Cx = 0,25). L'architettura a 800 Volt della Premium Platform Electric (PPE) consente una potenza di ricarica in corrente continua fino a 270 kW. La batteria ad alto voltaggio può essere ricaricata dal 10 all'80% in circa 21 minuti presso una stazione di ricarica rapida adeguata.

 

Nuova tonalità, nuovi cerchi, nuovo pacchetto Off-Road Design
Per gli esterni di tutti i modelli Macan è ora disponibile la nuova tonalità Grigio Ardesia Neo. Alla gamma dei cerchi è stato aggiunto il modello Macan S da 20 pollici. Per tutti i modelli è inoltre disponibile come optional un nuovo pacchetto Off-Road Design che migliora ulteriormente la fruibilità quotidiana della Macan e consente di affrontare ancora più facilmente di prima gli sterrati accidentati e le pendenze particolarmente forti. La geometria modificata del paraurti anteriore ha consentito di aumentare l'angolo di attacco fino a 17,4 gradi, a seconda del modello (con le sospensioni pneumatiche a uno specifico livello di rialzo). Insieme alle sospensioni pneumatiche adattive, il pacchetto Off-Road Design aumenta anche l'altezza da terra di 10 mm, portandola a 195 mm nell'impostazione normale.
Porsche offre questo pacchetto in due colori: Grigio Vesuvio e in tinta con la carrozzeria. Il paraurti anteriore, le minigonne laterali, i pannelli dei diffusori e le barre sul tetto vengono quindi verniciati in base all'opzione scelta. Vengono proposti anche cerchi Off-road Design da 21 pollici coordinati in Grigio Vesuvio. Il pacchetto Off-road Design nella variante cromatica degli esterni della vettura prevede la verniciatura dei listelli laterali nella stessa tonalità. Le barre sul tetto possono essere ordinate in colore Nero, Argento o Turbonite (solo per la Turbo).
Per la Macan, la Macan 4 e la Macan 4S è anche possibile acquistare il paraurti anteriore da fuoristrada con intarsio in Grigio Vesuvio separatamente. In questo caso, l'angolo di attacco aumenta come nel caso del pacchetto Off-Road Design.

 

Porsche Driver Experience con un nuovo design e una nuova funzione

Con l'elettrificazione della Macan, Porsche ha introdotto un sistema di visualizzazione e controllo completamente nuovo sul suo apprezzato modello di SUV. La Porsche Driver Experience prevede infatti un alternarsi di elementi digitali e analogici. Tra questi, un quadro strumenti con display curvo da 12,6 pollici, uno schermo per il passeggero da 10,9 pollici, un head-up display con tecnologia di realtà aumentata e un'illuminazione diffusa con luci che hanno una funzione di comunicazione. Porsche ha ancora una volta rinnovato completamente la grafica degli schermi per tutti i modelli Macan optando per un look all’avanguardia, aggiungendo un’emozionale animazione di benvenuto e la nuova app Temi, con la quale è possibile modificare il colore dello sfondo dei display e dell'illuminazione interna in base al colore degli esterni, scegliendo tra dodici tonalità.
I due nuovi modelli Macan possono essere ordinati già ora e saranno consegnati ai clienti nella seconda metà dell'anno. I prezzi, comprensivi di IVA e di equipaggiamento specifico, in Italia partono da 84.626 euro per la Macan e da 94.917 euro per la Macan 4S.

Via Porsche.

Modificato 16 Luglio da Osv
aggiunte immagini e comunicato stampa ufficiali

[AlexMi]

Prezzi delle nuove versioni?

[Sascha87]

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Prezzi delle nuove versioni?

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/07/16/porsche_macan_e_macan_4s_potenza_autonomia_prezzo_uscita.html
 

 

già nel configuratore

[AlexMi]

Quindi si parte da 84K