Stellantis - piattaforma STLA Large

[stev66]

Ol

Oltre a tutto 6000 Giulia bev in Europa le vendono tranquillamente. 

[nucarote]

7 minuti fa, stev66 scrive:

Ol

Oltre a tutto 6000 Alfa 6 bev in Europa le vendono tranquillamente. 

fixed.  

Comunque l'importante è che le future Alfa/Maserati BEV abbiano per lo meno prestazioni non siano troppo distanti da Tesla & compagnia.

 

@Gengis26 per quello che tu puoi dirci, quali sono i prodotti con cui vi state confrontando nello sviluppo di STLA Large BEV per Alfa Maserati?

Modificato 24 Gennaio da nucarote

[Gengis26]

5 minuti fa, nucarote scrive:

fixed.  

Comunque l'importante è che le future Alfa/Maserati BEV abbiano per lo meno prestazioni non siano troppo distanti da Tesla & compagnia.

 

@Gengis26 per quello che tu puoi dirci, quali sono i prodotti con cui vi state confrontando nello sviluppo di STLA Large BEV per Alfa Maserati?

Se per prodotti intendi modelli, Stelvio è il capofila. Poi verrà tutto il resto. 

[nucarote]

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Se per prodotti intendi modelli, Stelvio è il capofila. Poi verrà tutto il resto. 

Scusami volevo dire i prodotti della concorrenza. Cosa avete guardato/guardate come benchmark?

[Gengis26]

4 minuti fa, nucarote scrive:

Scusami volevo dire i prodotti della concorrenza. Cosa avete guardato/guardate come benchmark?

Non ho realmente visibilità su cosa si sia scelto. Ad ogni i reparti benchmark sono roba complessa ed affascinante, si fa benchmark su qualsiasi cosa, dalla Smart EV alla BMW IX. E' un'intera branca dell'automotive. 

[jameson]

1 ora fa, stev66 scrive:

Oltre a tutto 6000 Giulia bev in Europa le vendono tranquillamente. 

In 10 anni di produzione forse.

[jeby]

1 ora fa, Osv scrive:

Ma perché le cose bisogna ripeterle infinite volte?
La Large che al momento è in sviluppo a Modena e su cui saranno basate le Alfa e le Maserati non sarà multienergia e quindi saranno esclusivamente BEV-Only, period.

Posso dire una cosa, che magari indispettirà molti... meglio così. A parte i V6 le altre termiche non hanno mai brillato, poteva esserci qualunque cosa sotto al cofano. Tanto vale metterci l'elettrico che almeno ti dà una certa soddisfazione sull'accelerazione.
Immagino però che questo precluderà gli alti volumi e i costi accessibili, anche visti i discorsi del CEO di gruppo sulla guerra dei prezzi. Non credo che vedremo una Giulia BEV prezzata come una Model 3, ecco.

[Hybris]

31 minuti fa, jeby scrive:

Posso dire una cosa, che magari indispettirà molti... meglio così. A parte i V6 le altre termiche non hanno mai brillato, poteva esserci qualunque cosa sotto al cofano. Tanto vale metterci l'elettrico che almeno ti dà una certa soddisfazione sull'accelerazione.
Immagino però che questo precluderà gli alti volumi e i costi accessibili, anche visti i discorsi del CEO di gruppo sulla guerra dei prezzi. Non credo che vedremo una Giulia BEV prezzata come una Model 3, ecco.

Il problema sarà proprio quello di avere una Giulia BEV che nella migliore delle ipotesi avrà la stessa autonomia ed efficienza della Model 3 ma sarà prezzata molto più in alto pur essendo dello stesso segmento.

 

Sicuramente gli interni saranno curati, la qualità sarà superiore, avrà un'impostazione più sportiva, ma non sarà facile.

[The Krieg]

Io voglio credere che Giulia e Stelvio BEV partano dai prezzi delle loro progenitrici termiche. Ad oggi sul segmento D la parità di prezzo tra ice ed elettrico è stata raggiunta, un ulteriore delta di prezzo è a mio parere NON giustificabile in alcun modo.

[jameson]

1 minuto fa, The Krieg scrive:

Io voglio credere che Giulia e Stelvio BEV partano dai prezzi delle loro progenitrici termiche. Ad oggi sul segmento D la parità di prezzo tra ice ed elettrico è stata raggiunta, un ulteriore delta di prezzo è a mio parere NON giustificabile in alcun modo.

È stata raggiunta da Tesla con dumping e tagliando sulla qualità.