Volkswagen Golf & Golf Variant 2024

[AlexMi]

Con una autonomia così grande in elettrico è quasi certo che cercheranno di farla rientrare nei mega incentivi delle elettriche (0-20 g/km CO2), quindi con prezzo sotto i 43k.

[AngeloUPugliis]

23 ore fa, alfagtv scrive:

Dipendera' anche dal peso,la nuova prius e' così scarsa?

Più che scarsa in assoluto, la ritengo fortemente improntata al risparmio di carburante, ed è quindi stata provata con pneumatici a basso rotolamento e comunque non esce di fabbrica con le 245/45 r18 per fare un esempio, ma con misure studiate sempre per il risparmio di carburante. E’ eccellente nel suo segmento la prius, così come la GR Yaris nel suo, andando a coprire segmento B e C allo stesso tempo, almeno per quanto riguarda le performance. 

23 ore fa, gpat scrive:

 

Non ci giurerei, la Toyota nasce per accogliere quelle batterie, sulla Golf sono un afterthought.

La 8 plug in e’ già stata provata ed andava bene in curva, la prius non nasce per tagliare i cordoli, non penso peggioreranno la dinamica con il resty di golf 8. 

[alfagtv]

Beh pero' la prius con baricentro basso e sospensione multilink ipoteticamente potrebbe dire la sua,poi sicuramente ha tarature iper turistiche e gomme eco..ma nel messaggio precedente qualcuno ha scritto che quattroruote l ha provata,per quello ho chiesto se era così male.

[AngeloUPugliis]

8 ore fa, alfagtv scrive:

Beh pero' la prius con baricentro basso e sospensione multilink ipoteticamente potrebbe dire la sua,poi sicuramente ha tarature iper turistiche e gomme eco..ma nel messaggio precedente qualcuno ha scritto che quattroruote l ha provata,per quello ho chiesto se era così male.

Non voglio fare sempre il bastian contrario, il sistema multilink al posteriore è, proporzionalmente, più per avere maggiore assorbimento delle asperità che tenuta di strada, proporzionalmente tra i due aspetti, vedasi la 308 mk2, che possiedo, sepppur station, quanto sia affilata tra le curve, pur avendo dei modesti 16 pollici e non il multi link. Sulle gomme eco, sia nella misura che nella mescola, e sulle tarature, sono d’accordo. 
La sola gomma fa tantissimo, io posso portare la mia testimonianza della Yaris, auto da 1.10 sul cronometro in pista di 1.5 km, cambiando pneumatici, passando da 175/65 r14 a 195/45 r14, ho tolto 3 secondi e piu dal cronometro perche, passando alla

195/45 innanzitutto ho aumentato la larghezza, poi ho abbassato il baricentro, ed ho potuto comprare uno pneumatico con una mescola più performante. Non solo, il 195/45 r14 era anche più leggero del 175/65 r14, avendo molta meno spalla, e mi ha cambiato i rapporti del cambio, accorciandoli, quindi raggiungevo prima la potenza massima di 6000 giri. Praticamente 5 fattori a favore, che, senza praticamente agire su niente altro che sulle sole gomme, mi hanno consentito di tirare giù 3 secondi sul giro. Questo per dire che, secondo me, se sulla prius ci montassimo delle 255/35 r18 con gomme uhp, secondo me non sfigurerebbe affatto. 

[led zeppelin]

In realtà, da quel che so io, ma felice di essere smentito da qualcun altro, mentre il ponte torcente solitamente impone a chi progetta di scegliere tra comfort e handling, il multilink dovrebbe consentire una maggiore flessibilità.

 

Questo senza togliere nulla a certi ponti torcenti, come immagino la tua Peugeot, ma anche Ford e  Mazda, che riescono a lavorare magistralmente sia su comfort che su handling.

 

E sicuramente molto lo fanno le gomme. Che spesso e volentieri, gomme più piccole garantiscono un'ottima tenuta di strada senza compromettere l'assorbimento delle asperità come sovente accade con ruote di diametro maggiore.

 

Infine, a parità di misura, anche la mescola sicuramente incide parecchio.

[AlexMi]

La nuova plugin con batteria maggiorata quanto pesa più della vecchia plugin?

[j]

Volkswagen Golf "Edition 50"

 

 

Cita

50 years of the Golf: the exclusive Edition 50 model marks start of pre-sales for the new Golf throughout Europe

• Starting now, the new Golf can be configured at prices starting from 27,180 euros⁰². The new Golf Variant starts at prices from 28,280 euros⁰²
• Attractive special-edition series: Volkswagen is launching the exclusive Golf Edition 50 to mark the birthday
• New hardware and software: the enhanced Golf scores with new generation of infotainment with a fast processor, intuitive operation and ChatGPT⁰³
• The Golf will shine bright on the road thanks to new IQ.LIGHT LED matrix headlights⁰⁴ with high-performance main beams and an illuminated Volkswagen logo⁰⁴ at the front

The Golf is celebrating its 50th birthday. With more than 37 million units sold, the Volkswagen is one of the most successful cars in the world. It all started in 1974. Just in time for the birthday of this compact class icon, pre-sales of the latest evolutionary stage of the bestseller are now starting in Europe. In addition to numerous intricate enhancements, all the new Golf (from 27,180 euros⁰²) and Golf Variant (from 28,280 euros⁰²) models feature a next-generation, intuitive-to-use infotainment system. Volkswagen is also celebrating the 50th anniversary of the compact car icon with an exclusive special-edition model: the Golf Edition 50.

 

New front end and light design. The new Golf and Golf Variant models can be recognised by their modified front end. The newly designed LED headlights are now even more visually striking. As the top-of-the-range version, the IQ.LIGHT LED matrix headlights⁰⁴ incorporate a new high-performance main beam with a very long range. For the first time in a European Volkswagen, the Volkswagen logo in the radiator grille is also illuminated⁰⁴. The IQ.LIGHT 3D LED tail light clusters in both body versions⁰⁴ have also received a new design.

 

New infotainment system and ChatGPT. The interior features a brand new generation of infotainment system with an even faster processor, a free-standing touchscreen (diagonal: 32.2 cm/12.9 inches) and an intuitive menu structure.

 

 

In addition, the touch sliders for temperature and volume control are now illuminated. The latest digital instruments (Digital Cockpit Pro) are also always on board as standard. Also new is the multifunction steering wheel with easy-to-use buttons and the IDA voice assistant⁰². The IDA allows natural language to be used not only to control functions such as the air conditioning system, telephone or navigation system3, but also to access online information on practically any topic – from flight details to general knowledge questions. As a new feature, ChatGPT⁰³⁰⁴ is integrated into the IDA voice assistant for the first time; the AI (artificial intelligence) system means questions can now be asked on an almost infinite range of subjects.

 

Five equipment and four drive system variants initially available. In the pre-sales phase, the Golf and Golf Variant will be launched in an entry-level version (Golf), the Life specification building on this and the Style top-of-the line version. The classic five-door Golf will also be offered as an exclusive Edition 50 model. Four drive variants are available immediately: two manual turbocharged petrol engines (TSI) with 85 kW (115 PS)⁰⁶ and 110 kW (150 PS)⁰⁷, and two 48 V mild hybrid turbocharged petrol engines (eTSI) with a 7-speed direct shift gearbox (DSG) that also have outputs of 85 kW (115 PS)⁰⁸ and 110 kW (150 PS)⁰⁹. The 48 V system uses brake energy recuperation to store electrical energy that is used for the drive system. When moving off, this additional power noticeably improves performance. At the same time, the efficient 48 V technology and the temporary shutdown of the 1.5 TSI evo2 enable very low consumption. All four drive systems are state-of-the-art four-cylinder engines with a VTG (variable turbine geometry) turbocharger and Active Cylinder Management (ACTplus). Further derivatives and drive systems will follow shortly.

 

The special Golf Edition 50 model. Half a century of the Golf – as a tribute to millions of Golf models sold, Volkswagen has developed an attractive special-edition model to mark the birthday of the world’s best-selling model, the Golf Edition 50. The basis for this is the high-quality Golf Style, which is customised with numerous additional features. The exterior includes 18-inch alloy wheels “Leeds”, tinted rear windows, an illuminated horizontal radiator grille strip, the illuminated Volkswagen logo as well as the 3D ‘50’ badge on the B-pillars. In the interior, the exclusivity of this model is underlined by details such as Edition 50 logos in the front sill panel mouldings and bottom steering wheel trim, pedal caps in brushed stainless steel and a black headliner. In addition, the new top-of-the-range “Discover” infotainment system with navigation function, the keyless start and locking system Keyless Access, the IDA voice assistant, driving profile selection and an anti-theft alarm are part of the extended equipment. The special-edition model will be available with different drive versions. These start with the Golf Edition 50 1.5 TSI with 110 kW (150 PS)¹⁰ and a manual gearbox at a price of 36,820 euros⁰². An optional Plus package is also available, it includes a tilting and sliding panoramic sunroof, IQ. LIGHT matrix LED headlights and a head-up display.

 

 

[abracat]

C'è da dire però che la golf credo offra un bagagliaio vero (almeno nelle versioni normali che ho visto io) la prius mi pare di ricordare che abbia poco (ma proprio poco) spazio in relazione alle dimensioni.

e non è una cosa da sottovalutare contando che in molti casi queste sono le prime auto di famiglia

[severinsch]

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/02/20/volkswagen_golf_arriva_il_restyling_della_media_tedesca_tutti_i_prezzi_e_le_dotazioni_per_l_italia.html

 

 

 

[AlexMi]

Niente plug in ?