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Messaggio aggiunto da AleMcGir,

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8 ore fa, jameson scrive:

La differenza si vede nel test dell'alce di km77, dove le Audi/VW si cappottano sul dritto e anche la più scarsa delle Citroen va molto meglio della media.

 

Io sto parlando di forza del brand e tu mi parli di test dell'Alce ... taroccavano le centraline, e sono ancora li.

La Skoda è passata dal vendere la Favorit e vendere la Superb ... e qui si legge che la Lancia stava per chiudere.

Dai, su, un po' di oggettività

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20 minuti fa, maxsona scrive:

Io sto parlando di forza del brand e tu mi parli di test dell'Alce ... taroccavano le centraline, e sono ancora li.

La Skoda è passata dal vendere la Favorit e vendere la Superb ... e qui si legge che la Lancia stava per chiudere.

Dai, su, un po' di oggettività

No, tu hai parlato di piattaforme, e su strada le VAG vanno di merda mentre le Peugeot sono al top della categoria.

Se poi vuoi dire che sono teteske e allora sono meglio fai pure.

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5 ore fa, jameson scrive:

No, tu hai parlato di piattaforme, e su strada le VAG vanno di merda mentre le Peugeot sono al top della categoria.

Se poi vuoi dire che sono teteske e allora sono meglio fai pure.

 

Un paio di anni fa ho portato la mia auto a riparare i danni di grandine e ho avuto una Skoda Octavia SW per un giorno e devo dire che non mi è piacuta per nulla su strada. Si certo ho la Giulia ma andava meglio la mia Vectra B del 2002.

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Ti farò un'offerta che non puoi rifiutare.

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On 31/05/2024 at 09:42, nucarote scrive:

Se il futuro di Lancia è davvero tutto nelle mani di una B-Hatch "premium" che ha il maggior bacino di utenza in un solo mercato in via di sottosviluppo, allora il destino del prossimo modello è bello che segnato.

 

Infatti Stellantis doveva chiudere quell'aborto di Marchio Ds e puntare a fare di Lancia un vero Marchio premium con auto capaci di misurarsi, a livello non solo europeo, con Mercedes, Tesla e via discorrendo...

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  • Grazie! 1
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