Lancia Ypsilon 2024

[nucarote]

Credo che nelle prossime settimane inizieranno a consegnarle anche ai privati. Negli stock che vedo dalle mie parti è presente in buon numero (per essere un auto appena presentata e per giunta poco a ridosso dell'estate)  sia di barbon (per lo più con i cerchi da 17") che di LX, colori: bianco, nero e verde. Probabilmente alcune di queste diventeranno Km0 entro Dicembre.

Imho avrebbe bisogno di un aggiustatina negli allestimenti (barbon con cerchi in lega da 16" e retrocamera) e garanzia di 5 anni su tutte.

[HF integrale]

3 ore fa, Alain scrive:

Hai ragione non avevo letto le note

 

Autovettura nuova da immatricolare. 

Messa su strada, IPT E PFU ESCLUSI.

E se manca la rottamazione? Nessun problema...contattaci e scopri le offerte anche senza rottamazione.

 

Offerta soggetta alla rottamazione EURO 0-1-2 appartenente allo stesso intestatario o a un membro del nucleo familiare con vincolo di detenzione di 12 MESI. 

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Troppo cara con le borchie di plastica. Non puoi passare da 12.000 euro a 23.000 in 3 anni.

La Mini per decenni ha avuto la versione sui 100 cv la One che partiva da cifre più umane di 18.000 euro.

Già avere una base sui 19/20 mila euro sarebbe un buon progresso per il marchio, se tiri troppo la corda non arrivi a 1000 auto mese, che equivale ad ammazzare il marchio Lancia.

PS: Napolitano ha dichiarato che della attuale potevano continuare a venderne tante perchè era molto richiesta, ma dovevano virare sul premium....sono d'accordo ma una versione accessibile, seppur premium, è necessaria.

 

1 ora fa, Zender4 scrive:

Purtroppo senza rottamazione e finanziamento la paghi in pratica quasi a listino (RPT per esempio prevede ad oggi uno sconto massimo del 6% sull'ibrida e 4% sull'elettrica).

Della situazione pre Covid sono rimasti i listini gonfiati al rialzo ma senza le scontistiche monstre che i concessionari praticavano (vedasi in particolare l'ex FCA e Ford).

 

Si sa se questa Ypsilon, al netto delle vendite della precedente, sta ingranando? Ad oggi quelle che ho visto in strada sono le adesivate delle concessionarie...

 

 

La realtà è che Fiat 600, Lancia Ypsilon e Alfa Junior per ora sono auto finte, non ci sono per strada, sarà che mancano questi motori Psa 🤔 ma visto il caso 600 probabilmente non arrivano dalla Cina perchè in 20 giorni li avremmo e nemmeno arrivano da Marte considerando che le sonde attuali impiegano 9 mesi, per cui è evidente che Tavares deve aver delocalizzato la fabbrica dei Pureteck su qualche pianeta più esterno del sistema solare per risparmiare sulla manodopera, oggi che anche i Cinesi sono diventati esosi per i suoi standard  

 

Sarà quello che volete ma la Fiat 500 polacca e la Lancia Ypsilon non le producono più e su autoscout trovi pochi esemplari, per cui il modello vecchio non si vende quasi più e quello nuovo non arriva...di solito in 2-3 mesi dai lanci vedi le auto apparire per strada...adesso questi modelli sembrano come i famosi carri armati di Mussolini....sempre le stesse che si spostano da una presentazione all'altra, tra le varie concessionarie ma per strada non si vedono.

[j]

Giusto per informarvi, l'altro giorno ho accompagnato un'amica a preventivare una 208 mhev e le hanno chiesto 26.000. Sta cosa che la Ypsilon deve stare sotto i 20k davvero non la capisco. 

[libbio]

8 minuti fa, j scrive:

Giusto per informarvi, l'altro giorno ho accompagnato un'amica a preventivare una 208 mhev e le hanno chiesto 26.000. Sta cosa che la Ypsilon deve stare sotto i 20k davvero non la capisco. 

che allestimento ? 

[MotorPassion]

33 minuti fa, j scrive:

Giusto per informarvi, l'altro giorno ho accompagnato un'amica a preventivare una 208 mhev e le hanno chiesto 26.000. Sta cosa che la Ypsilon deve stare sotto i 20k davvero non la capisco. 

 

 

26.000€ prezzo finale? 😲

[SaiKiSono]

Ieri ho incrociato la prima privata in zona San Benedetto del Tronto. Blu. 

Rimane un frontale un po' strambo ma si fa notare nel traffico, mi sa di asiatico.

[nucarote]

1 ora fa, j scrive:

... Sta cosa che la Ypsilon deve stare sotto i 20k davvero non la capisco. 

Tra l'altro la base costa 21K che è vicino al tanto agognato 19900.

 

Comunque basta aspettare fine anno e compariranno le prime Km0 con il 20% in meno.

 

 

Fun fuct: i 12k da cui partiva la 846 erano del listino del debutto nel 2011,

https://www.italiantestdriver.com/nuova-lancia-ypsilon-listino-prezzi/

che sarebbero i 15.5K di oggi.

Quella col motore meno lontano da L21 siamo a circa 17K e mancano comunque bel po di contenuti.

Modificato 31 Agosto da nucarote

[Auditore]

1 ora fa, nucarote scrive:

e garanzia di 5 anni su tutte.

Con il 1.2? pura utopia...

[nucarote]

8 minuti fa, Auditore scrive:

Con il 1.2? pura utopia...

Almeno sulle applicazioni Alfa, Lancia e DS imho avrebbero dovuto farlo.

[Felis]

Ho appena configurato una nuova duster full full, mettendo tutto quello che si poteva mettere. Automatica, larga 2,07 e lunga 4,34 metri, Full-hybrid 140 cv, 0-100 in 10 secondi, consumo medio WLTP 5,1 l/100 km. Perché se non per affezione al marchio dovrei andare su Y?