Lancia Ypsilon 2024

[1happydream]

La versione Base ha dei sedili tristi ( come tutte le versioni entry level). Sempre peggio il piattino delle Elemosine....

[infallibile_GF]

Vorrei che guardaste queste due immagini, per farvi capire in 30 anni quale sia stata il regresso in fatto di design di un'auto compatta di segmento B. In particolare vorrei che vi soffermaste a guardare il raccordo fra il cofano anteriore, il parabrezza e il montante della portiera anteriore. Insomma la zona di carrozzeria dove c'è lo specchietto retrovisore.

 

 

Nella nuova Y quella zona è un guazzabuglio di linee buttate lì a caso, quasi senza senso, Senza minimamente preoccuparsi di raccordarle e di rendere piacevole alla vista i vari elementi, che sembrano appiccicati alla meglio in qualche modo. Il cofano motore ha dei giochi enormi e da l'impressione di essere chiuso male. Sempre la linea del cofano si interrompe malamente alla base del parabrezza, senza raccordarsi con nessun altro elemento. Poi si nota in maniera eccessiva il taglio verticale del cofano, che serve per aprirlo. Il tutto restituisce una sensazione di precarietà, di incompiutezza, di mancanza di attenzione e mancanza di qualità.

Tutt'altra sotria sulla Punto di 30 anni fa! Guardate come tutti gli elementi e le linee, nella zona attorno allo specchietto, sono perfettamente raccordate. Non c'è una nervatura fuori posto. Tutto  è armoniosamente concepito per restituire una sensazione di qualità, di solidità e robustezza. Le linee di apertura del cofano sono sapientemente occultate, con giochi estremamente ridotti e raccordi fatti in modo che cofano, parafango e montante della porta, sembrino un pezzo unico.

 

[andreadb]

Vorrei che guardaste queste due immagini, per farvi capire in 30 anni quale sia stata il regresso in fatto di design di un'auto compatta di segmento B. In particolare vorrei che vi soffermaste a guardare il raccordo fra il cofano anteriore, il parabrezza e il montante della portiera anteriore. Insomma la zona di carrozzeria dove c'è lo specchietto retrovisore.
 


 
Nella nuova Y quella zona è un guazzabuglio di linee buttate lì a caso, quasi senza senso, Senza minimamente preoccuparsi di raccordarle e di rendere piacevole alla vista i vari elementi, che sembrano appiccicati alla meglio in qualche modo. Il cofano motore ha dei giochi enormi e da l'impressione di essere chiuso male. Sempre la linea del cofano si interrompe malamente alla base del parabrezza, senza raccordarsi con nessun altro elemento. Poi si nota in maniera eccessiva il taglio verticale del cofano, che serve per aprirlo. Il tutto restituisce una sensazione di precarietà, di incompiutezza, di mancanza di attenzione e mancanza di qualità.
Tutt'altra sotria sulla Punto di 30 anni fa! Guardate come tutti gli elementi e le linee, nella zona attorno allo specchietto, sono perfettamente raccordate. Non c'è una nervatura fuori posto. Tutto  è armoniosamente concepito per restituire una sensazione di qualità, di solidità e robustezza. Le linee di apertura del cofano sono sapientemente occultate, con giochi estremamente ridotti e raccordi fatti in modo che cofano, parafango e montante della porta, sembrino un pezzo unico.
 

può centrare anche la normativa anti pedone per la zona cofano/inclinazione?

[gpat]

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Vorrei che guardaste queste due immagini, per farvi capire in 30 anni quale sia stata il regresso in fatto di design di un'auto compatta di segmento B. In particolare vorrei che vi soffermaste a guardare il raccordo fra il cofano anteriore, il parabrezza e il montante della portiera anteriore. Insomma la zona di carrozzeria dove c'è lo specchietto retrovisore.

 

 

La Punto MK1 è stata l'apice, dopo quella si poteva soltanto peggiorare.

Però questa Y tutto sommato si difende bene in confronto a tante altre, specialmente tante utilitarie degli anni 2000 che non avevano poi tutta questa pulizia stilistica.

[v13]

1 hour ago, infallibile_GF said:

Vorrei che guardaste queste due immagini, per farvi capire in 30 anni quale sia stata il regresso in fatto di design di un'auto compatta di segmento B. In particolare vorrei che vi soffermaste a guardare il raccordo fra il cofano anteriore, il parabrezza e il montante della portiera anteriore. Insomma la zona di carrozzeria dove c'è lo specchietto retrovisore.

 

 

 

 

 

Quell'aspetto del design della Punto a me invece è sempre sembrato goffo e forzato, pensa te!

Senza parlare del design della 5 porte, con la seconda porta secondo me poco riuscita.

Semmai guarderei il posteriore, dove la pulizia della Punto fece scuola.

Ma sono paragoni che lasciano il tempo che trovano. Come paragonare, che so, la prima Giulietta con l'Alfetta. Due mondi diversi.

[Zender4]

Da "Volano polpette" a "Volano bocchette" è un attimo...

 

[johnpollame]

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Vorrei che guardaste queste due immagini, per farvi capire in 30 anni quale sia stata il regresso in fatto di design di un'auto compatta di segmento B.

 

Fixed.

[Zyx]

11 ore fa, GFab scrive:

A livello generale, prezzi in linea con la concorrenza e le gemelle Stellantis, ma sempre schizzati verso l’alto tantissimo rispetto al recente passato.

 

Non direi...

208 Active 1.2 MHEV - listino 23970, scontata 20770

Ypsilon - listino 24900, scontata 23900

 

Modificato 1 Maggio da Zyx

[poliziottesco]

3 hours ago, andreadb said:

può centrare anche la normativa anti pedone per la zona cofano/inclinazione?

 

Molto probabile, cosi come nell' andamento del parabrezza potrebbero esserci necessita' legate alla telecamera per gli adas....

 

[GFab]

1 ora fa, Zyx scrive:

 

Non direi...

208 Active 1.2 MHEV - listino 23970, scontata 20770

Ypsilon - listino 24900, scontata 23900

 

Credo però che a livello di allestimenti Ypsilon parta più in alto di 208. La Ypsilon base credo sia paragonabile più alla 208 Allure che non alla Active.