Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale

[Alain]

Per il bene del marchio spero solo che le future Maserati by Ferrari siano disegnate da Manzoni ed il suo team. 
 

La fanta gamma potrebbe essere una berlina sportiva BEV anti Taycan e una GT magari con il V8, al limite un suv bello aggressivo con prezzi gamma dai 150 k ai 250k. 
 

Addio alla grecale. 

[AlexMi]

9 minuti fa, Alain scrive:

Addio alla grecale. 

A Cassino arriverà finalmente la E-SUV Alfa, circola già qualche prototipo:

 

😃

[A.Masera]

36 minuti fa, Alain scrive:

Per il bene del marchio spero solo che le future Maserati by Ferrari siano disegnate da Manzoni ed il suo team. 
 

La fanta gamma potrebbe essere una berlina sportiva BEV anti Taycan e una GT magari con il V8, al limite un suv bello aggressivo con prezzi gamma dai 150 k ai 250k. 
 

Addio alla grecale. 

Io continuo a sostenere che il ritorno a fari verticali di Maserati sia stato fatto per liberare quello stile a favore di AR, una volta avvenuto lo spin-off non vedo perché non dovrebbero essere più aggressive

[AndreaB]

1 ora fa, A.Masera scrive:

Io continuo a sostenere che il ritorno a fari verticali di Maserati sia stato fatto per liberare quello stile a favore di AR, una volta avvenuto lo spin-off non vedo perché non dovrebbero essere più aggressive

 

.....che potrebbe non essere campato così in aria.... in FGA/FCA quando c'era da "esaltare" un prodotto, invece di migliorarlo si affossavano tutti gli altri per farlo "spiccare"...

[GmG]

Sognerei il ritorno della Alfieri su base Roma, chiudendo il cerchio del progetto. 

[Gengis26]

9 ore fa, A.Masera scrive:

 

me lo danno per certo

Te lo da per certo gente che non sa al 100% quello che dice.

Al momento è tutto in stallo.

Se poi accadrà non è certo perché te lo dice qualcuno.

3 ore fa, Beckervdo scrive:

C'è un Ma. Maserati ha quasi 20 anni di esperienza nell'architettura BEV. Ferrari per quanto sia SPA è comunque molto ridotta. È quasi una bottega artigiana ed avere un marchio con relativa forza lavoro che si concentri solamente su un pilastro e su qualcosa di contingente, è molto importante. Più di avere una Chrysler rimarchiata come è accaduto fino ad ora.

 

Sei sicuro di quello che dici? Sono almeno due anni se non di più che Ferrari ha roba elettrica che si muove sulle sue gambe, lontana ovviamente dalle strade.

[vince-991]

Ragazzi se vedete che rannuvola e piove e’ colpa mia che faccio la danza della pioggia in favore del ritorno di Maserati sotto Ferrari…

[AleMcGir]

13 minuti fa, vince-991 scrive:

Ragazzi se vedete che rannuvola e piove e’ colpa mia che faccio la danza della pioggia in favore del ritorno di Maserati sotto Ferrari…

 

OT

 

 

Hai già danzato troppo

Modificato 27 Giugno da AleMcGir

[AlexMi]

29 minuti fa, AndreaB scrive:

 

.....che potrebbe non essere campato così in aria.... in FGA/FCA quando c'era da "esaltare" un prodotto, invece di migliorarlo si affossavano tutti gli altri per farlo "spiccare"...

Ma l''ultimo corso Maserati è nato quando hanno deciso di chiudere Alfa Modena Puzzole e trasferire tutte le energie sotto Maserati, quindi che sia volontario anche no.

[Zyx]

19 ore fa, __P scrive:

Visto che dubito che in Ferrari vogliano portarsi dentro anche uno stabilimento Stellantis, e visto che tra Modena e Maranello dubito si riesca ad arrivare ad oltre 30 k auto anno, una SUV ed una sedan alto di gamma EV ed un paio di sportive ibride per Maserati per far 10 k auto all’anno penso possa essere una cosa fattibile.

 

Ok ma con 10k vetture all anno riescono a farle tutte a Modena? 

Mi sembrava che la capacità di quello stabilimento fosse molto inferiore.. 

Modificato 28 Giugno da Zyx