Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale

[andreadb]

masterpilot su renault stellantis

[gpat]

Possono unirsi o non unirsi ma serve visione. Altrimenti possono solo accartocciarsi su se stessi.

 

[Graziano68dt]

Io dico solo che se sta fusione avverrà e lo stato non farà la sua parte, allora veramente ci meritiamo di non fabbricare più auto.

[stev66]

Avverrà solo se o' patrone avrà  la sua convenienza,  in un modo o nell'altro.

O come padrone di tutto, o liquidato proncipescamente.

[nucarote]

A parte avere il CEO migliore del mondo*, tornare ad avere una quota importante in mercati poveri come il nostro e tornare ad essere grandi clienti della Landi Renzo, non vedo quali vantaggi avrebbe per Stellantis una simile operazione. Senza contare che Renault si sta sempre più "legando" con Geely. 

 

 

*Su questi schermi lo era anche Carlos fino a 5 o 6 anni fá.

[gpat]

La questione di De Meo miglior CEO del mondo mi sembra una di quelle barzellette che vengono ripetute talmente tante volte che alla fine si confondono con la realtà. Boh forse sarà una mia impressione.

[davos]

Per oggi la fusione non è nei programmi e se lo fosse verrebbe bocciata dall' antitrust 

[AlexMi]

Diciamo che lo stato francese nel caso avrebbe una Golden Share più potente di quella che già ha in Stellantis: stabilimenti e fornitori  francesi blindati e tutelati, chiusura in Italia di quel poco che resta.

[The Krieg]

Non avrebbe alcun senso una fusione stellantis Renault, ma proprio nessuno. In europa l'unica "fusione" sensata sarebbe con una tra daimler e bmw per andare a complementarietà nel premium, altrimenti solo joint venture con partner giappo-coreani e l'attuale con leapmotors

[nucarote]

48 minuti fa, davos scrive:

Per oggi la fusione non è nei programmi e se lo fosse verrebbe bocciata dall' antitrust 

Però lasciando alla Marianna i veicoli commerciali e se Stellantis fa lo spinoff di Citroen che diventa un entità a sé con R&D, stabilimenti e rete commerciale e officine e la vende (anche solo al 50%), la cosa

tecnicamente forse si potrebbe anche fare. In ogni caso operazione lunga complessa, lungaggini che l'automotive EU non può permettersi.

Comunque l'ultimo tentativo di creare un campione nazionale francese fallì miseramente (citofonare SFM) 

Personalmente sarei più favorevole ad accordo Elkan Quadt, molto meno casini e piena integrazione tra i due.

Modificato 28 Settembre da nucarote