Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale

[Davialfa]

56 minuti fa, Motron scrive:

Ok ma non può essere possibile. 

C'è per forza una perturbazione in questa equazione.. l'industria europea sarà indietro, ma la cinese è fortemente foraggiata e/o venduta sottocosto.

E non si va lontani con questi giochi.. la Daewoo insegna

 

Tesla e’ andata avanti perdendo miliardi di dollari, foraggiata da wall street fino a che non ha incominciato a produrre utili e vendere in tutto il mondo.

Qualche cinese, anzi più di qualche fallirà sicuramente, ma stai pur certo che 2-3 mega colossi resisteranno e si prenderanno quel che resta del mercato .

Toyota, Tesla, kia, 2-3 cinesi, magari tata e appunto 1 o 2 europee ( se si uniranno).

Non sono nemmeno così sicuro che a soffrire di più saranno le piccole auto tipo panda.

 

1 minuto fa, steve61 scrive:

Infatti .. basta guardare all'ostilità dei tedeschi per l'ingresso di Unicredit in Commerzbank per rendersi conto di quanta ottusità ci sia in Europa 

Esatto, per la Francia e la Germania il mercato è uno , l’Europa è una, sola quando l’azienda che ingloba quella straniera batte loro bandiera.

 

Per l’automotive sara’ uguale, preferiranno star divisi a comandare senza contare che rimarrà ben poco da comandare.

La speranza è che i tedeschi con la meccanica e l’automotive e i francesi con il lusso, imparino una qualche lezione, a suon di batoste, dalle loro filiali in Cina … Magari sarà un modo per svegliarci

[Motron]

1 ora fa, Davialfa scrive:

Qualche cinese, anzi più di qualche fallirà sicuramente, ma stai pur certo che 2-3 mega colossi resisteranno e si prenderanno quel che resta del mercato .

Toyota, Tesla, kia, 2-3 cinesi, magari tata e appunto 1 o 2 europee ( se si uniranno).

Non sono nemmeno così sicuro che a soffrire di più saranno le piccole auto tipo panda.

Questo è certo, nascerà magari una nuova Kia o una nuova Toyota e magari (come quest'ultime) farà dei prodotti ottimi e magari migliori.

Ma lo squilibrio che esiste fra una vettura Xiaomi, a livello di una Porsche e al costo di una 500 più qualcosa (ovvero il punto di partenza del mio messaggio) questo non resterà di sicuro.

La Cina non è da 10 anni almeno una low cost country... fare le cose in Cina costa come farle ovunque (+/- punti percentuali ovviamente). 

Modificato 37 minuti fa da Motron