Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale

[emi®]

10 ore fa, A.Masera scrive:

 

 

So per certo due cose:

 

1. che la trattativa per il passaggio c'è stata e a quanto pare si è arenata

2. che l'e-building sia stato fatto in logica di accogliere Maserati

 

Poi i giochi e gli intrighi di palazzo non li conosciamo, per come detto sopra potrebbero essere già d'accordo ma slittare più in avanti

Esattamente. Si è arenata, ma non è detto che non si concluda.

I due punti che hai citato sono corretti, anche per e-building.

Ciao

 

Emiliano

8 ore fa, __P scrive:

L’e-building non può garantire numeri produttivi oltre una certa quota, il che significa ridimensionare drasticamente - lasciamo perdere se attualmente la gamma funziona o meno - i volumi e rivedere completamente la gamma. Maserati non può continuare ad essere quella che era nel Marchionne pensiero dentro Ferrari senza uno stabilimento proprietario, e non potrebbe usare piattaforme e componentistica Stellantis, il che significa usare quella Ferrari ma con conseguenti costi…

 

Infatti la Maserati che hanno in mente ha numeri molto più piccoli di quelli che sono stati impostati per la Maserati di questi anni.

10 ore fa, __P scrive:

Non era certa la cosa???

 

Mastertroll non diceva che il 1 agosto ci doveva essere l’annuncio???

 

🤡
 

Altra cosa divertente, in questo caso dell’articolista…

 

 

 

 

 

 

 

Mastertroll, cioè io, la diceva talmente giusta che dal 26 luglio ne parlano tutti. 
Il fatto che se ne siano usciti con un comunicato non significa nulla. Avevano giurato e spergiurato anche che non si sarebbe mai fatta la 500 ibrida a Mirafiori. Ed invece eccoci qua.

 

L'affare Maserati andrà in porto perché e-building è fatto apposta per accogliere una parte di Maserati ed anche i piani industriali attuali di Maserati sono fermi a tal punto che pensare di arrivare al 2027 - 2028 per Levante e Quattroporte, che comunque vendono in zero pezzi, è impossibile.

 

Prima di dare del troll a qualcuno mi guarderei allo specchio. E nel tuo caso non ci vedresti nulla di buono.

E.

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

Oddio ne avevamo bisogno? Penso proprio di no, soprattutto quando ci sono comunicati e notizie ufficiali

Era ufficiale anche che la 500 ibrida non si sarebbe fatta a Mirafiori.
Ma ancora credi ai comunicati ufficiali di Stellantis? L'affare succederà, magari non ci sarà la vendita, ma stai certo che tra Ferrari e Maserati qualcosa succederà. Di certo non hanno fatto e-building e chiuso innovation lab per nulla

[__P]

11 minuti fa, emi® scrive:

 

Prima di dare del troll a qualcuno mi guarderei allo specchio. E nel tuo caso non ci vedresti nulla di buono.
 

Premesso che magari conosco qualche retroscena in più, ma che posso parlare fino ad un certo punto, e che questa non è una gara a chi ne sa di più, io do un giudizio in base a quello che pubblichi. Ritieni che averti affibbiato l’etichetta di troll sia offensivo? Mi dispiace, ma nel momento che tu ti esponi pubblicamente puoi anche essere criticato ed etichettato!

E lo faccio pur sapendo benissimo che il tuo account qui è attivo.

Se tu ritieni che lo sia anch’io, ne prendo atto ma sinceramente non me ne frega molto.

Detto ciò, se ritieni che debba andare avanti la questione ti chiedo di farlo nella posta privata, visto che il tema della discussione non è quanto ne sa Masterpilot.

Grazie

[emi®]

5 minuti fa, __P scrive:

Premesso che magari conosco qualche retroscena in più, ma che posso parlare fino ad un certo punto, e che questa non è una gara a chi ne sa di più, io do un giudizio in base a quello che pubblichi. Ritieni che averti affibbiato l’etichetta di troll sia offensivo? Mi dispiace, ma nel momento che tu ti esponi pubblicamente puoi anche essere criticato ed etichettato!

E lo faccio pur sapendo benissimo che il tuo account qui è attivo.

Se tu ritieni che lo sia anch’io, ne prendo atto ma sinceramente non me ne frega molto.

Detto ciò, se ritieni che debba andare avanti la questione ti chiedo di farlo nella posta privata, visto che il tema della discussione non è quanto ne sa Masterpilot.

Grazie

 

Non so chi tu sia e sinceramente nemmeno mi interessa. Vedo che sei capo moderatore e staff quindi che tu dia del troll a qualcuno sorprende. Magari ne parleremo con chi ha fondato questo forum, visto che l'ho incontrato con grande piacere anche a Ginevra.

Tornando alla questione: io ho riportato, forse per primo, una notizia che poi ha pubblicato chiunque perché evidentemente della verità c'era. Soprattutto dopo la dichiarazione della Knight del 26 luglio. Che la e-factory sia la maserati è evidente come è evidente che parlare di piani di sviluppo di Maserati parlando di auto che faranno tra 4 anni è una cazzata. Dai è evidente che deve succedere qualcosa e qualcosa succederà. Doveva succedere domani, succederà magari più avanti. Ma che succeda qualcosa, in ambito Ferrari Maserati, è evidente.

Ti sei mica chiesto come mai Stellantis ha fatto uscire la velina nel giorno precedente a quello che avrebbe dovuto essere quello dell'annuncio? Prova a pensarci

 

Detto questo se ti presenti nome e cognome puoi darmi del troll senza problemi, così dietro pseudonimo la cosa lascia il tempo che trova.

 

Ciao

E.

Modificato 31 Luglio da emi®

[__P]

Dell’affair Maserati/Ferrari è da almeno un anno che nell’ambiente e non solo si sa ed al momento - sia ora che prima -ha un unico grande ostacolo.

Per cui nessuno nega che la questione si è discussa sia in Stellantis, sia in Ferrari che Maserati e che probabilmente continuerà ad essere discussa nei prossimi mesi in modo da trovare una convergenza economico/industriale.

Io rimango molto molto dubbioso sulla convenienza - per Ferrari - dell’operazione sotto molti aspetti, ma spero per Maserati che vada in porto.

Sulle questioni personali, visto che a te la cosa non tange ed a me neanche, direi che la si può chiudere qui ed andare avanti con il tema specifico del thread.

 

[maxsona]

On 30/7/2024 at 14:35, AlexMi scrive:

laddove l’alto di gamma richiede, invece, una maggior focalizzazione su qualità e soluzioni tecnologiche sì costose, ma coerenti con le richieste di clienti disposti a spendere di più solo a determinate condizioni."

 

Secondo me ci leggono e si ispirano, ma noi è 4 anni che lo diciamo, arrivano un po' tardi...

Beh, diciamolo, non serve essere usciti dalla bocconi per arrivare a quella conclusione ...

[emi®]

21 minuti fa, __P scrive:

Dell’affair Maserati/Ferrari è da almeno un anno che nell’ambiente e non solo si sa ed al momento - sia ora che prima -ha un unico grande ostacolo.

Per cui nessuno nega che la questione si è discussa sia in Stellantis, sia in Ferrari che Maserati e che probabilmente continuerà ad essere discussa nei prossimi mesi in modo da trovare una convergenza economico/industriale.

Io rimango molto molto dubbioso sulla convenienza - per Ferrari - dell’operazione sotto molti aspetti, ma spero per Maserati che vada in porto.

Sulle questioni personali, visto che a te la cosa non tange ed a me neanche, direi che la si può chiudere qui ed andare avanti con il tema specifico del thread.

 

perfetto. Ma se convergi quale sarebbe la trollata, dunque?

 

[maxsona]

Ho provato a configurare una Levante, veramente ha solo 4 colori di carrozzeria, ed i sedili solo neri?

[Graziano68dt]

Adesso, maxsona scrive:

Ho provato a configurare una Levante, veramente ha solo 4 colori di carrozzeria, ed i sedili solo neri?

Incredibile che la tengano ancora nel configuratore, visto che hanno ufficialmente terminato la produzione il 31/03..

[maxsona]

3 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Incredibile che la tengano ancora nel configuratore, visto che hanno ufficialmente terminato la produzione il 31/03..

Non è che Grecale abbia chissà quale scelta rispetto ad una Macan ... specie come sellerie ... per non parlare dei cerchi.

[giopisca]

L'altro ho provato pure io a configurare ed i colori su grecale sono pochi , inoltre , ricordo al lancio un giallo fantastico oggi non c'è più