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Messaggio aggiunto da Osv,

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Messaggi Raccomandati:

On 04/09/2024 at 11:21, __P scrive:

Per il resto, non credo che il cambio eAT6 abbia controindicazioni nell’essere abbinato al 1.6 così da avere una versione P2,5 48 V che riduca il livello di emissioni. 

 

Io qui, seduto lungo la riva del fiume, a chiedermi perché non lo abbiano ancora fatto.

I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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Potrei pure dire una cazzata, ma arrivati a questo punto e fatto il lavoro, venderei il kit estetico come "Abarth line" sulla ibrida 136cv.

Tanto peggio di così...

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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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Potrei pure dire una cazzata, ma arrivati a questo punto e fatto il lavoro, venderei il kit estetico come "Abarth line" sulla ibrida 136cv.
Tanto peggio di così...
Se mi passi il concetto, è un po' quello che ha fatto qualcun'altro sostituendo il 1.5 da 200 cv con il millino ibrido da 160.
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11 hours ago, gpat said:

Potrei pure dire una cazzata, ma arrivati a questo punto e fatto il lavoro, venderei il kit estetico come "Abarth line" sulla ibrida 136cv.

Tanto peggio di così...

Come ho scritto in precedenza, io userei una parte dell’estetica della Abarth per una versione S della normale. A meno che non si voglia eliminare Abarth dai marchi di Stellantis e farlo tornare a essere una elaborazione delle Fiat

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Non capisco davvero che speranze possa avere un'auto un marchio che vuole mettere insieme BEV e sportività su una B-SUV, perlopiù su un'auto "semplice", progettata per famiglie.

 

A maggior ragione ora che, su un bacino di potenziali acquirenti già estremamente risicato, sta uscendo concorrenza come Junior o Alpine A290, ben più caratterizzata e sportiva. Anche se ribadisco che non vedo il senso di queste sportivette da 40k€+ e 160km/h di velocità massima.

Modificato da Rohypnol
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