Renault 5 E-Tech Electric 2024

[xtom]

Infatti, in questo blu e anche un po’ impolverata mi piace molto, belli i sedili ed i rivestimenti interni, e devo dire che inizialmente la trovavo troppo caricaturale.

[Pawel72]

On 25/4/2024 at 14:41, Osv scrive:

Renault 5 E-Tech electric Roland-Garros

 

Via Renault.

 

Per me questa Renault 5 E-Tech electric Roland-Garros è un capolavoro.., la forma (design),gli interni, i colori, materiali ecc..

Un'altra del segmento B (chic) o da fighetto e non solo è la 208 .., che però ha il vantaggio di avere anche i motori ibridi, oltre alla versione full electric..😀

Modificato 26 Maggio da Pawel72

[Maxwell61]

Ma come dimensioni è pari a 208e?

comunque proprio carina, mi piace. 

E non vorrei sbagliare, ma i prezzi mi sembrano vicini a 500e, vero?

Nel caso, gli spezzerà le gambe per abitabilità anche. 

 

Quel profilo alluminio che fa il giro passando per il cofano è una chiccheria di design infinita. 

Modificato 26 Maggio da Maxwell61

[nucarote]

Dovrebbe essere circa 20 cm più corta di 208. 

[xtom]

 

 

Passo 2,54 m per entrambe, forse la R5 ha solo minor sbalzo anteriore essendo elettrica, quindi analoga abitabilità.

 

 

[savio.79]

17 minuti fa, xtom scrive:

Passo 2,54 m per entrambe, forse la R5 ha solo minor sbalzo anteriore essendo elettrica, quindi analoga abitabilità.

Non è detto: spalmato in quello stesso passo c’è il volume dovuto a quei cm in più d’altezza 😉 

[nucarote]

Mi pare che ha circa 4 cm di passo in meno rispetto alla "cugina" termica Clio, il che IMHO è curioso dato che questi 4 cm avrebbero fatto comodo non solo per l'abitabilità ma anche per una batteria più capiente.

[savio.79]

2 ore fa, Maxwell61 scrive:

Quel profilo alluminio che fa il giro passando per il cofano è una chiccheria di design infinita. 

E si è vista quella blu scuro con il profilo color bronzo.

E dato che la combinazione blu/bronzo ricorda molto molto la Clio Williams 16v, praticamente con questa macchina strizzano l’occhio agli appassionati nostalgici di tre generazioni di modelli: la 5, la Supercinque e la prima Clio 😉

5 minuti fa, nucarote scrive:

Mi pare che ha circa 4 cm di passo in meno rispetto alla "cugina" termica Clio, il che secondo me è curioso dato che questi 4 cm avrebbero fatto comodo non solo per l'abitabilità ma anche per una batteria più capiente.

Giusta osservazione per la batteria; per l’abitabilità invece hanno ampiamente recuperato con l’altezza: qui verosimilmente si starà seduti più eretti, meno sdraiati 😉

E sappiamo che per ogni cm guadagnato in altezza se ne possono risparmiare due in lunghezza (credo che sia una legge postulata da GG) 

Modificato 26 Maggio da savio.79

[xtom]

13 minuti fa, savio.79 scrive:

Non è detto: spalmato in quello stesso passo c’è il volume dovuto a quei cm in più d’altezza 😉 

È da capire se l’altezza maggiore è utilizzata per la batteria o per sedili più alti

[nucarote]

La seduta simil sgabello che ha fatto la fortuna di Giugiaro (e di 2CV e R4 a cui si è ispirato) IMHO non è il massimo per sessioni di guida prolungate. Comunque problema veniale per questa R5 che sarà prettamente una utilitaria da brevi percorrenze.