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20 minuti fa, j scrive:

 

In realtà ormai 900€ è il prezzo che ti chiedono ovunque per la vernice, ho controllato e sia con Captur che con Yaris Cross siamo lì 

VW T-Cross se prendi un pastello diverso da quello di serie ti costa 225€ in più, se prendi  metallizzato 560 € in piu, e solo eventualmente il colore speciale premium Kings Red costa 720€.

Non direi che siano tutti spennatori allo stesso modo.

 

 

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1 minuto fa, AlexMi scrive:

VW T-Cross se prendi un pastello diverso da quello di serie ti costa 225€ in più, se prendi  metallizzato 560 € in piu, e solo eventualmente il colore speciale premium Kings Red costa 720€.

Non direi che siano tutti spennatori allo stesso modo.

 

 

Abbiamo vissuto abbastanza da vedere VW diventare un brand discount più di francesi e giapponesi, what a time to be alive :D

 

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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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22 minuti fa, j scrive:

 

In realtà ormai 900€ è il prezzo che ti chiedono ovunque per la vernice, ho controllato e sia con Captur che con Yaris Cross siamo lì 

sI ,è la solita tangente che il marketing di tutti i costruttori chiedono ( lo fanno anche per il ruotino di scorta ) quando tutte le tinte pastello e i metallizzati standard industrialmente costano uguali o ci sono differenze di pochi euro...se no non si spiegherebbe come mai come la Lancia , Peugeot, Renault, ecc....a volte offrono come tinta gratuita un metallizzato.

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1 minuto fa, gpat scrive:

 

 

Abbiamo vissuto abbastanza da vedere VW diventare un brand discount più di francesi e giapponesi, what a time to be alive :D

 

Se vedi i listini non è discount, semplicemente su certe cose mantengono ancora la serietà "alla tedesca" vecchia maniera (purtroppo mon su tutto). Altri sono senza vergogna.

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4 minuti fa, AlexMi scrive:

Se vedi i listini non è discount, semplicemente su certe cose mantengono ancora la serietà "alla tedesca" vecchia maniera (purtroppo mon su tutto). Altri sono senza vergogna.

 

Beh, comprare una VW (e Audi) è un'esperienza completamente diversa rispetto a 10 anni fa.

Le Audi raggruppano tutto in 3/4 allestimenti, VW spinge addirittura verso un allestimento "unico" o quasi (la edition plus o quel che è).

Grosso miglioramento, ci mancherebbe.

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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Cioè uno ti spara un auto (che nelle prove dinamiche fa schifo con benzina o mild ibridi finti, che ha emissioni CO2 da auto di 20 anni fa) a prezzi mostruosi, poi però ti regala il bicolore.. e beh allora.

La Avenger 4xe costa meno di una Yaris cross 4wd è il sistema della trazione integrale non è neppure lontanamente paragonabile. Questi sono i fatti il resto è propaganda 

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3 ore fa, davos scrive:

Cioè uno ti spara un auto (che nelle prove dinamiche fa schifo con benzina o mild ibridi finti, che ha emissioni CO2 da auto di 20 anni fa) a prezzi mostruosi, poi però ti regala il bicolore.. e beh allora.

La Avenger 4xe costa meno di una Yaris cross 4wd è il sistema della trazione integrale non è neppure lontanamente paragonabile. Questi sono i fatti il resto è propaganda 

L'unico che fa propaganda faziosa e monodirezione indipendente dal singolo merito qui dentro sei tu, basta leggere tutti i tuo interventi.

Nel merito, Toyota fa pagare la vernice solo sulla versione base Active, altrimenti persino quella metallizzata è di serie. E ciò è una cosa apprezzabile e seria, dal punto di vista del consumatore.

Inoltre fa uno sconto di 3.700 € fisso, ed è una full hybrid, soluzione che ha costi produttivi maggiori. Inoltre esiste 4x4 solo in versioni full. Questo per quanto riguarda i prezzi.

Per quanto riguarda la soluzione tecnica, relativamente alla versione 4x4 Avenger è indubbiamente più adatta all'off road.

 

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15 minuti fa, maxsona scrive:

 

Parliamo del sistema ibrido e del motore?

Guarda il sistema ibrido di stellantis nelle prove vedi quella di quattroruote ha dimostrato valori ottimi paragonabili a Yaris. Il motore è stato modificato con catena per eliminare il problema della cinghia. Un meccanico che scrive sempre qui ha più volte ripetuto che il motore ha molti meno problemi di quelli che si dicono e ripeto è stato modificato.

37 minuti fa, AlexMi scrive:

L'unico che fa propaganda faziosa e monodirezione indipendente dal singolo merito qui dentro sei tu, basta leggere tutti i tuo interventi.

Nel merito, Toyota fa pagare la vernice solo sulla versione base Active, altrimenti persino quella metallizzata è di serie. E ciò è una cosa apprezzabile e seria, dal punto di vista del consumatore.

Inoltre fa uno sconto di 3.700 € fisso, ed è una full hybrid, soluzione che ha costi produttivi maggiori. Inoltre esiste 4x4 solo in versioni full. Questo per quanto riguarda i prezzi.

Per quanto riguarda la soluzione tecnica, relativamente alla versione 4x4 Avenger è indubbiamente più adatta all'off road.

 

Ma se ogni auto che esce di stellantis sei li ha dire quanto faccia schifo cercando di trovare ogni appiglio.

Qui dici che è cara. Quando a 30000 euro ti pigli un t cross appena accessoriata con un 1.0 benzina.

La Yaris cross  4wd parte da 32000 scontata ( e ti ricordo che tu sei quello che bisogna considerare i prezzi di listino) e pure Toyota fa pagare 800-900 euro il colore.

Jeep Avenger 4xe pure lei è in versione accessoriata paragonabile alla altitudine che parte da 28000, ha motore da 136 CV e non da 100, assetto rialzato, interni dedicati, paraurti  rinforzato, modifiche estetiche, hanno modificato completamente gli ammortizzatori posteriori  per loff Road e ha una trazione 4xe neppure lontanamente paragonabile a un Yaris cross col motore dedicato alle ruote posteriori 5 volte + potente e un sistema per avere potenza al motore posteriore sempre, indipendentemente dalla carica della batteria. Ed è  una jeep cioè un marchio che ha un nome conosciuto in tutto il mondo Avresti più successo come haters stellantis se ogni tanto fossi + obiettivo.

Modificato da davos
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