Confronto tra i 5 concept Fiat

[TONI]

Ho sentito il bisogno di metterle vicine per provare a capire che legame ci possa essere tra le 5 ( non so se sia più giusto metterlo qua o nella fotosciopperia )

La cosa che trovo difficile da capire, visto che sono modelli virtuali sui quali non ci sono info sulle dimensioni, è la relazione tra i 5 quale sia: sono 5 di una famiglia panda o sono la possibile futura gamma fiat ? vedo che non sono l' unico ad avere il dubbio

Ho provato a prendere le viste laterali per confrontarle e anche se non sono tutte dalla stessa angolazione qualcosa si capisce

Ho sovrapposto con una linea rossa il profilo della city riportandolo sugli altri ; nel caso volessimo prendere come punto di partenza che le ruote abbiano dimensioni simili vediamo che il passo è circa lo stesso mentre gli sbalzi anteriore e soprattutto posteriore sono sensibilmente diversi; il vano motore sembra molto simile. I volumi in altezza diversi

Potrebbe quindi trattarsi di una famiglia panda ?

 

Modificato 28 Febbraio da AleMcGir

[jeby]

21 minuti fa, TONI scrive:

Ho sentito il bisogno di metterle vicine per provare a capire che legame ci possa essere tra le 5 ( non so se sia più giusto metterlo qua o nella fotosciopperia )

La cosa che trovo difficile da capire, visto che sono modelli virtuali sui quali non ci sono info sulle dimensioni, è la relazione tra i 5 quale sia: sono 5 di una famiglia panda o sono la possibile futura gamma fiat ? vedo che non sono l' unico ad avere il dubbio

Ho provato a prendere le viste laterali per confrontarle e anche se non sono tutte dalla stessa angolazione qualcosa si capisce

Ho sovrapposto con una linea rossa il profilo della city riportandolo sugli altri ; nel caso volessimo prendere come punto di partenza che le ruote abbiano dimensioni simili vediamo che il passo è circa lo stesso mentre gli sbalzi anteriore e soprattutto posteriore sono sensibilmente diversi; il vano motore sembra molto simile. I volumi in altezza diversi

Potrebbe quindi trattarsi di una famiglia panda ?

 

 

Secondo me si capisce qualcosa di più dal video di Francois, in cui parla proprio di famiglia Panda (poi ci sarà la famiglia 500)

detto ciò, c'è sicuramente della parallasse da tener conto. Le uniche foto pienamente di lato sono la fastback e il suv grande, dove infatti i profili combaciano di più. Il pick-up pure dovrebbe combaciare, perché dal video si capisce proprio quanto queste siano mudulari.

C'è qualquadra che non cosa per nulla nella sovrapposizione con la city car. Lì si vede che il passo deve essere molto più corto: la portiera posteriore è diversa, più "stretta" e per giunta finisce più indietro verso il centro della ruota posteriore

 

Secondo me lo screenshot migliore per il camper è dopo, questo:


ovviamente da girare e schiarire, c'è meno parallasse.

 

Se vedi il passo sbalzo e altezza (salvo sospensioni) di Pickup - Fastback - SUV XL e Camper è uguale, inclusa la linea del cofano, e del parabrezza.

Sulla citycar la linea del cofano, il giro porte, l'inclinazione del parabrezza e la dimensione dei passaruota sono diversi da quelle delle altre. Viste così mi verrebbe da dire che la City Car è un'altra cosa, e le altre sono tutte Pickup-related.

[__P]

Da quello che si percepisce, è che tranne la citycar, tutte le altre concept hanno lo stesso passo e stessa dimensioni delle portiere.

In pratica tutte anticipano un modello a venire (un dubbio ce l’ho solo sulla Camper):

Citycar ➡️ F1H ~ New Panda

SUV ➡️ F2U ~ SUV Boxy

Fastback ➡️ F2X ~ New Tipo/New Fastback

Pick-up ➡️ New Strada

 

Panda usa la versione a passo corto (e carreggiate strette?) di Smart e le altre la versione a passo lungo. Con ogni buona probabilità quelle su Smart LWB avranno grande condivisione di lamierati etc fino al montante B, se non anche la porta posteriore.

[TONI]

non ho evidenziato quello che do per scontato avendo già visto in passato modelli con dimensioni diverse che però partivano da una base comune 

in effetti si vede dalla linea rossa che la city è la più piccola e apparentemente differente dalle altre che hanno più parti in comune ; però la cosa che mi ha colpito è la volumetria del vano motore che apparentemente è molto simile tra le 5

probabile che sotto questi 5 non ci sia ancora uno studio sulla meccanica però mi ha incuriosito l' idea di ottenere un potenziale freemont/toro partendo da una city di 4 metri

[__P]

Vabbé vedi Punto e Linea…

VAG con MQB ci fa dalla Polo alla Superb.

Guarda le dimensioni di C3 e C3 Aicross Ind/Latam per farti un idea.

[Tommy99]

1 ora fa, __P scrive:

Guarda le dimensioni di C3 e C3 Aicross Ind/Latam per farti un idea.

Vedendo C3 sui 4 metri e C3 Aircross LATAM sui 4,35m, alla fine la differenza di dimensioni sarà quella. Strada poi è 4,48m, mentre Fastback 4,42m. Faranno una via di mezzo per tutto e via.

[__P]

20 minuti fa, Tommy99 scrive:

Vedendo C3 sui 4 metri e C3 Aircross LATAM sui 4,35m, alla fine la differenza di dimensioni sarà quella. Strada poi è 4,48m, mentre Fastback 4,42m. Faranno una via di mezzo per tutto e via.

Credo che sia fastback che soprattutto Strada avranno qualcosa in più di sbalzo posteriore rispetto alla SUV. Ecco che si arriva ai circa 4,50 m di limite citato da OF in qualche dichiarazione.

[SoUlSnAkE]

Ormai i francesi anche i prototipi fanno con lo stampino…

 

ma poi solo suv?? Capisco che il mercato quello chiede ma inventiva zero😔

[KimKardashian]

Secondo me è un po cazzata non dare una erede a Tipo berlina, in Turchia, Africa e Sud America le berline vanno molto.

[MotorPassion]

Come sappiamo la Panda nasce sulla base di e-C3 mentre le altre come si vede sono in prtica la stessa vettura a cui viene cambiata solo la zona posteriore e mi sa che nasceranno un base a passo lungo.

 

Qui confronto fatto solo per capire i volumi su cui nascerà Panda.