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On 29/9/2024 at 15:44, Thedriver scrive:

Grazie di cuore ho messo gli auricolari per la curiosità! Praticamente d'ora in poi è solo il ronzìo dell'alternatore "attivo"! 

Esattamente. Penso che si tratti solo di semplificare la costruzione e ridurre la complessità. Fin dall'inizio, la Panda ibrida è sempre partita con un antipasto classico. A quanto pare, la Fiat voleva evitare possibili problemi con l'implementazione del generatore di avviamento in piena funzione. Il video qui sopra non è mio, viene da Facebook, ma l'ho salvato. Ho percorso 40.000 chilometri con la Panda Cross ibrida. Il motore utilizzava un classico motorino di avviamento. Sicuramente fornirò una recensione prima o poi.

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Oggi ho incrociato la prima Pandina di colore blu elettrico,.

Se non avessi fatto caso alla scritta sulla fiancata mi sarebbe sembrata una normalissima Panda

Fiat Tipo S-Design 1.4 120 cv

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49 minutes ago, Puntor89 said:

Oggi ho incrociato la prima Pandina di colore blu elettrico,.

Se non avessi fatto caso alla scritta sulla fiancata mi sarebbe sembrata una normalissima Panda

 

per forza, lo è
:-P

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  • 2 settimane fa...

Il casino inutile che sono riusciti a fare con pandina / panda lo sanno solo loro di stellantis e lo youtuber a capo di Fiat…

 

 

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  • Grazie! 2

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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mi fa scassare l'atteggiamento da "e va bene, abbiamo messo quei tre accessori SOLO perchè ci hanno obbligato, ma per il resto preferiremmo morire piuttosto che mettere una vite in più"

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Volkswagen Polo 1.0 TGI 90 CV Comfortline (06/2021) Ex: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 101Cv Individual 5p 03/13 - Peugeot 206 1.4 HDi 68cv 3p XT 01/05 

 

 

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