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Inviato
On 29/9/2024 at 15:44, Thedriver scrive:

Grazie di cuore ho messo gli auricolari per la curiosità! Praticamente d'ora in poi è solo il ronzìo dell'alternatore "attivo"! 

Esattamente. Penso che si tratti solo di semplificare la costruzione e ridurre la complessità. Fin dall'inizio, la Panda ibrida è sempre partita con un antipasto classico. A quanto pare, la Fiat voleva evitare possibili problemi con l'implementazione del generatore di avviamento in piena funzione. Il video qui sopra non è mio, viene da Facebook, ma l'ho salvato. Ho percorso 40.000 chilometri con la Panda Cross ibrida. Il motore utilizzava un classico motorino di avviamento. Sicuramente fornirò una recensione prima o poi.

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Inviato

Oggi ho incrociato la prima Pandina di colore blu elettrico,.

Se non avessi fatto caso alla scritta sulla fiancata mi sarebbe sembrata una normalissima Panda

Fiat Tipo S-Design 1.4 120 cv

Inviato
49 minutes ago, Puntor89 said:

Oggi ho incrociato la prima Pandina di colore blu elettrico,.

Se non avessi fatto caso alla scritta sulla fiancata mi sarebbe sembrata una normalissima Panda

 

per forza, lo è
:-P

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  • Ahah! 3
  • 2 settimane fa...
Inviato

Smaltite le prime versioni di Panda base con l'allestimento Pandina ecco tornare la Panda basica come la conoscevamo

 

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Inviato

Poggiatesta posteriori sempre non pervenuti...

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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

Inviato

Il casino inutile che sono riusciti a fare con pandina / panda lo sanno solo loro di stellantis e lo youtuber a capo di Fiat…

 

 

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"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

Inviato

mi fa scassare l'atteggiamento da "e va bene, abbiamo messo quei tre accessori SOLO perchè ci hanno obbligato, ma per il resto preferiremmo morire piuttosto che mettere una vite in più"

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Volkswagen Polo 1.0 TGI 90 CV Comfortline (06/2021) Ex: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 101Cv Individual 5p 03/13 - Peugeot 206 1.4 HDi 68cv 3p XT 01/05 

 

 

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