Fiat Panda & Pandina 2024

[Graziano68dt]

2 ore fa, stev66 scrive:

Boh, evidentemente sono di bocca buona .

Ho fatto a luglio 400 km per le statali sarde ( quindi su e giù per i monti con livello di tortuosita' a livello entroterra ligure ) ed ho trovato il pwt più  che sufficiente e perfino reattivo nelle marce giuste.

Marce che , con sei opzioni a disposizione,  era quasi sempre possibile centrare.

Tanto che un paio di volte sono arrivato ai limiti del telaio .  E comunque,  per o meno nelle statali tutte curve, si tengono andature più  che dignitose senza bisogno di pedal to the metal. 

Ed il micro ibrido fa il suo sporco mestiere sempre .

Certo non è  una Giulia . È  un' onesta segmento A che grazie al suo pwt , diventa una tutto fare che per lo meno fino ai 100/110 km/h non impone nessuna rinuncia rispetto a vetture più  blasonate . E neppure una guida coltello tra i denti .

Per questo , a mio parere, si tende a sottovalutare la meccanica sofisticata per il segmento. Proprio perché  in molte situazioni dà un vantaggio in più.  E questo Al di là delle prove di consumo a velocità  costante .

 

 

Mi ritrovo in quello che dici.

Sarò anche un fanboy fiat di vecchia data, ma sapere che li davanti c'è una FPT, beh, un po' mi rassicura. :)

[AlexMi]

Ho visto la pubblicità in tv e ora chiamano Pandina Hybrid anche la base...

no, non c'è la faccio, mi si strizza il cervello 🙃

[severinsch]

28 minuti fa, AlexMi scrive:

Ho visto la pubblicità in tv e ora chiamano Pandina Hybrid anche la base...

no, non c'è la faccio, mi si strizza il cervello 🙃

 

Mi sa che ne vedremo ancora delle belle...

[evilwithin]

Mi sento di dire questo.

Nelle scorse settimane siamo andati in giro per mezza Lombardia, cercando una piccola utilitaria per la mia compagna con un usato da dare in permuta per un valore di circa 12.000 euro.

Abbiamo fatto vari preventivi dei modelli più economici del mercato, richiedendo la versione base. 
Alla fine della fiera, oltre al valore della permuta ci hanno chiesto:

 

Per Panda +2500
Per nuova C3 You + 4000
Per Kia Picanto + 6000
Per Sandero + 6000
Per Aygo + 7000.

 

Inoltre l'unica a non avere alcuni mesi di attesa per la consegna era Panda. 
Ovviamente Panda è quella che offre anche meno come oggetto mateirale. Però all'atto pratico se uno vuole semplicemente "una macchina" la Panda sembra costare meno ed essere facilmente reperibile.

[v13]

38 minutes ago, evilwithin said:

Mi sento di dire questo.

Nelle scorse settimane siamo andati in giro per mezza Lombardia, cercando una piccola utilitaria per la mia compagna con un usato da dare in permuta per un valore di circa 12.000 euro.

Abbiamo fatto vari preventivi dei modelli più economici del mercato, richiedendo la versione base. 
Alla fine della fiera, oltre al valore della permuta ci hanno chiesto:

 

Per Panda +2500
Per nuova C3 You + 4000
Per Kia Picanto + 6000
Per Sandero + 6000
Per Aygo + 7000.

 

Inoltre l'unica a non avere alcuni mesi di attesa per la consegna era Panda. 
Ovviamente Panda è quella che offre anche meno come oggetto mateirale. Però all'atto pratico se uno vuole semplicemente "una macchina" la Panda sembra costare meno ed essere facilmente reperibile.

 

tra l'altro, pur senza conoscere le dotazioni, la collocazione sul mercato di C3 mette in seria difficoltà Panda. C3 nuova i 1500 € di differenza li vale tutti. a quel punto entrano in gioco altri fattori, come appunto la disponibilità.

[nucarote]

Oppure le dimensioni esterne o la necessità in termini di spazio interno. 

[evilwithin]

Ammetto anche che C3, oltre a essere leggermente meno dotata (no radio ecc) ha pagato il fatto di essere una incognita totale (motore nuovo ecc) altrimenti era complessivamente la proposta migliore.

Base base viene meno (e non poco meno) di una Sandero, e ha sempre un motore turbo.

Picanto e Aygo decisamente troppo care.

 

Però se uno guarda solo alla spesa, nella mia esperienza Panda è l'auto più economica sul mercato, cosa che dal listino non credevo.