Opel Frontera 2024

[__P]

19 minuti fa, FaGiO scrive:

 

Ma nel planning iniziale era tutt'altro...

Beh in effetti le cose son ben cambiate. Stop alla sedan elettrica di segmento D, un paio di modelli su Smart 2 EU, e non vorrei mai che la versione di serie della Experimental altro non sia che un clone di new Tipo e l’altra Citroen di cui non ricordo il nome… 

Diciamo che ora si posiziona tra Fiat e Peugeot e non a fianco di Peugeot.

[machefredfa]

1 ora fa, FaGiO scrive:

Continuo ad avere grande confusione sul posizionamento di Opel nella galassia Stellantis... e penso anche loro.

In teoria dovrebbe essere uppermainstream come Peugeot, di fatto è una Citroën/Dacia teutonica 

[Gabri Magnussen]

È una poverata a livelli assoluti, eppure la lavagnetta magnetica la trovo una genialiata.

[DOssi]

 

Grazie Opel, ma il porta cellulare me lo compro nei cestoni dell'autogrill!!

 

 

Potrei capire ( ma neanche piu di tanto) utilizzare il proprio cell come interfaccia auto su una AMI-ROCKS -TOPOLINO

 

Ma su un auto dai 24.000 in su'...proprio no !!

 

E poi si danno pure  la cosi detta " zappa sui piedi "

 

Invece di nascondere e minimizzare ( perche quante mai saranno le percentuali delle versioni base che pensano di vendere ?)  ..questi addirittura la esaltano facendola passare x una geniale furbata moderna e funzionale.

 

Un touch android-apple su Aliexpress lo trovi anche a 100 euro !!

 

Chissa cosa ne pensa Euro Ncap... visto che di recente ha imposto che per alcuni funzioni, la reintroduzione dei tasti fisici in quanto  gli schermi grandi possono essere  pericolosi per facili distrazioni.

Figurarsi districarsi tra i  menu e sottomenu di uno schermo di un cellulare.

 

 

 

 

 

[ykdg1984]

Duster in versioni basse ha un sistema molto simile … con un app appositamente scaricata, il cellulare oui essere usato transite i comandi al volante. 
secondo me mi sembra una soluzione accettabile, e forse migliore di un autoradio basico.

[DOssi]

Il retronebbia più assurdo che io abbia mai visto 😮😮😮

 

 

 

Anche se non si e' visto nessun video che presentasse i fari posteriori accesi, e' confermato che che la parte dei fari sul portellone siano solo "di figura" , visto che non prevede alcun sportello nella parte interna del portellone necessari per la sosituzione di un eventuale led.😮😮😮

 

 

 

Boh...davvero !!😮😮😮

 

[GmG]

10 minuti fa, DOssi scrive:

Il retronebbia più assurdo che io abbia mai visto 😮😮😮

 

 

 

Anche se non si e' visto nessun video che presentasse i fari posteriori accesi, e' confermato che che la parte dei fari sul portellone siano solo "di figura" , visto che non prevede alcun sportello nella parte interna del portellone necessari per la sosituzione di un eventuale led.😮😮😮

 

 

 

Boh...davvero !!😮😮😮

 

Quel mini retronebbia ha debuttato sulla Ypsilon. 😂 

Anche la Corsa ha il finto faro sul portellone. 

Modificato 14 Maggio da GmG

[whitebyzantine53]

Credo che questa frontera rientri pienamente nel segmento qualitativo della precedente crossland che certamente non brillava per materiali e assemblaggi. Similmente la Crossland ereditava dalla precendente Meriva l'impostazione di auto comoda, spaziosa, moderatamente gradevole e concreta. Opel ha nel suo listino Astra e Grandland per i clienti che vogliono un prodotto concreto ma più raffinato e completamente sovrapponibile in qualità a Peugeot. Ciò che manca è una segmento D erede di Insignia...

Relativamente alle soluzioni barbone non so se avete mai visto le Astra K o la Crossland in versione base base per alcuni mercati 

Modificato 15 Maggio da whitebyzantine53

[Programma101]

Certo è che, con la "fregola" di fare concorrenza a produttori come Dacia, si stanno "low-costizzando" brands che non dovrebbero esserlo proprio come nel caso di Opel (e francamente aggiungerei anche Citroen) ed al limite avrei messo Fiat, mentre "l'ideale" sarebbe stato rappresentato da un brand come Innocenti anche se mi rendo conto che sarebbe stato sin troppo in un contesto già "combattuto" come quello Stellantis...

 

Ciò, per contro, oltre che far abbassare la percezione di questi "nuovi brands low-cost", la fa specularmente aumentare ai prodotti made in Cina i quali abbiamo visto che a fronte di listini competitivi mostrano anche estetica e cura per i dettagli non troppo da "low-cost-price".

 

Che dire, si spera che il mercato nostrano sia disposto ad accettare un siffatto "diversamente-upgrade" ed amen.

[DOssi]

24 minuti fa, Programma101 scrive:

Certo è che, con la "fregola" di fare concorrenza a produttori come Dacia, si stanno "low-costizzando" brands che non dovrebbero esserlo proprio come nel caso di Opel (e francamente aggiungerei anche Citroen) ed al limite avrei messo Fiat, mentre "l'ideale" sarebbe stato rappresentato da un brand come Innocenti anche se mi rendo conto che sarebbe stato sin troppo in un contesto già "combattuto" come quello Stellantis...

 

Ciò, per contro, oltre che far abbassare la percezione di questi "nuovi brands low-cost", la fa specularmente aumentare ai prodotti made in Cina i quali abbiamo visto che a fronte di listini competitivi mostrano anche estetica e cura per i dettagli non troppo da "low-cost-price".

 

Che dire, si spera che il mercato nostrano sia disposto ad accettare un siffatto "diversamente-upgrade" ed amen.

 

 

In Europa oramai sono principalmente  4 i player che comandano il mercato dei grandi volumi di vendita: VW-STELLANTIS in primis e seguono RENAULT e FORD e poi i vari jap capitanati da Toyota.

 

L'arrivo dei marchi  cinesi con bel design / qualità avranno la strada in discesa x guadagnare quote di mercato se i gruppi europei sono troppo concentrati sulla ricerca del profitto facile.