Alfa Romeo Junior 2024

[j]

Adesso, GmG scrive:

Sarebbe una bellissima notizia. Spero nel 1.6, hanno già in casa versioni molto potenti di quel motore. 

 

In ogni caso tenete conto che dovrà per forza di cose essere ibrido e ad oggi il 1.6 MHEV non c'è, c'è solo PHEV 

[kire_06]

10 minuti fa, GmG scrive:

Questi prezzi saranno di almeno 7 o 8 anni fa. 

 

Non ho postato l'immagine per i prezzi 😉 ma per ricordare le meraviglie che troviamo dentro il segmento b suv 😂😂😂😂

[GmG]

4 minuti fa, j scrive:

 

In ogni caso tenete conto che dovrà per forza di cose essere ibrido e ad oggi il 1.6 MHEV non c'è, c'è solo PHEV 

Oggi si, fino a qualche anno fa era disponibile senza parte ibrida con 180 o 225 cv. Oggi con il plug in arriva a 360 cv su 508.

Magari poterlo ibridizzare e montarlo su svariate auto non sarebbe una brutta idea. 

Andrebbe su Milano, Abarth 600 e Ypsilon HF. Magari anche sulle nuove STLA Medium. 

[__P]

7 minuti fa, j scrive:

 

In ogni caso tenete conto che dovrà per forza di cose essere ibrido e ad oggi il 1.6 MHEV non c'è, c'è solo PHEV 

Vabbé quello non sarebbe un problema. La parte elettrica non è integrata al termico, ma al cambio automatico Aisin (non ricordo se son passati al Punch anche sul 1.6). 
Ad ogni modo sono voci, ed in quanto voci riportate da altre voci son da prendere con le pinze, per cui eviterei al momento inutili illusioni.

Modificato 11 Aprile da __P

[vince-991]

4 hours ago, GmG said:

Pesa qualche kg in più di 600 e Avenger 

Io ho riportato quanto detto nella presentazione. Il tuo dato dove l'hai preso?

[TurboGimmo]

21 minuti fa, GmG scrive:

Questi prezzi saranno di almeno 7 o 8 anni fa. 

 

Anche le macchine, c'e' ancora l'Honda HR-V

[alfagtv]

15 minuti fa, xtom scrive:

Stamattina sul retro di un bus ho visto la pubblicità di un noto concessionario torinese, offrivano la Jeep Avenger a 22.500 € (2k di sconto sul listino) e la Compass a 27.500 €, non ho capito che modello, ma un affare.

 

Si va beh saranno associate al solito finanziamento con tassi da usura che alla fine ti fanno spendere uguale se non di piu',su al volante di questo mese c e' proprio una sezione apposita sul caso.

[savio.79]

Digerita. Sono pronto per esprimermi.

 

Molto meglio di quanto si potesse intuire dalle prime immagini-francobollo trapelate mesi fa.

 

Meglio di quella bianca vista pochi giorni fa. Lo sapevo: trovatemi una macchina la cui bellezza venga esaltata dal bianco (spoiler: non esiste, perché il bianco appiattisce le linee, fa perdere contrasto e si perdono i giochi di luce/ombra, e quindi sta bene solo sui furgoni, che hanno lamiere piatte per loro natura)

 

Mi piace (non "non è malaccio" o "devo capire bene"; no: è proprio un  "mi piace") sì mi piace il frontale.

 

Finalmente una nuova, fresca interpretazione del frontale AR; l'effetto "quell'esemplare unico bruttissimo di Castagna" è scongiurato, per fortuna.

 

Fiancata: promossa. Non doveva essere facile riuscire a fare una fiancata molto diversa dalle cugine pur mantenendo (a quanto sembrerebbe) addirittura la stessa "pelle" della portiera anteriore di 600 (sono d'accordo sull'utente che l'ha notato per primo, bravo!) ma il lavoro svolto è ben riuscito; la fiancata ha le giuste proporzioni e il codino è di dimensioni appropriate.

 

Faccio dietrofront anche sulla critica al montante C, con l'attenuante che (come io stesso dicevo) quella bianca era una preserie senza finiture superficiali; il montante resta la parte meno riuscita della fiancata, intendiamoci; ma con la finitura guadagna parecchi punti: è un'idea quantomeno innovativa fare un unico pezzo con finitura "cangiante", che nella parte attigua alla portiera è opaca (come le cornici dei finestrini), e poi, grazie a quelle righe in rilievo, sfuma in finitura liscia nella parte posteriore, quella attigua al "nolder" liscio e al lunotto; con l'aggiunta del biscione inserito nella trama. Che dire? gran furbata. Magari non bellissimo, ma una gran furbata. Un elemento di discussione, un "appiglio visivo".

 

Posteriore: la parte che mi convince di meno; meno peggio di quanto sembrasse, ma non mi convince appieno.

 

Bene il lunotto rastremato, la lavorazione della lamiera ai lati del lunotto, l'accenno di codino/spoiler, la coda tronca... ma l'insieme mi sembra, non so, quasi triste nel complesso, non so come spiegarlo.

 

Interni: neri, quindi neanche li guardo, per il momento. Mi riservo di giudicarli quando E SE verranno proposti in altre tinte.

 

Motorizzazioni, allestimenti, prezzi: non me ne curo e quindi non li giudico, perché tanto non la comprerei mai.

 

Perché savio.79 non la compreresti?

 

Perché si chiama con il nome di una città italiana, e l'hanno presentata nell'omonima città, ma non è Made in Milan, non è neanche Made in Italy.

 

E' un peccato capitale, ai miei occhi. E' il peccato originale (cioè mente sulla propria origine, niente di religioso)

 

"L'abbiamo disegnata a Torino"*  ---  E 'sti cazzi???

(*  che comunque è un'altra città: ma li preparano anticipatamente i discorsi, o improvvisano a braccio?!)

 

"Abbiamo affinato le sospensioni in Italia"

Ah be' allora, migliaia di posti di lavoro garantiti... ah no aspetta, non sarà come in F1 dove gli assetti li sistemano in un pomeriggio, tuttavia...

 

Non entro nel merito della discussione sui prezzi e sul valore: è risaputo che il valore che si può dare a un oggetto è soggettivo, quindi è ovvio che ci sarà sempre chi reputa un prezzo esagerato, e chi reputa lo stesso prezzo consono.

Quello che non mi piace, a parte alcuni toni, è che qualcuno si senta di dover giustificare i prezzi "altrimenti la baracca non sta in piedi, e l'AR fallisce"

 

Dato che Stellantis non fa che comunicare con enfasi agli investitori quanto remunerative siano le azioni, quanto utile riesca a creare, quante fette di mercato stia conquistando... io, da consumatore, non starei tanto a guardare a quello che AR può permettersi o meno di inserire gratis in un allestimento, anziché renderlo disponibile con opzione a pagamento; perché il mio compito, da consumatore, non è fare il revisore contabile dei costi e ricavi di AR o di Stellantis.

 

Quindi, sinceramente, mi piacerebbe che tutti guardassimo le cose dalla prospettiva che ci compete, quella dei consumatori, che lavorano per guadagnarsi le due lire necessarie a comprare oggetti voluttuari, e che in cambio di soldi buoni vorrebbero prodotti e allestimenti altrettanto buoni. Tutto qui.

 

Non devo essere io a rendere sostenibile la produzione di una Casa, non è il mio compito.

 

Che ne dite?

 

Modificato 11 Aprile da savio.79

[Johnny-]

1 ora fa, AlexMi scrive:

Devi fare una scelta, o giustifichi il prezzo con i contenuti, o abbassi il prezzo, quindi scegli tu una delle 2 opzioni:

 

1) Maggior cura nei dettagli e nei materiali interni, quadro TFT di Tonale e Giulia con cerchi dentro il cannocchiale e non rettangoli, schermo dell'infotainment integrato meglio nella plancia, devioluci di Tonale, fari matrix di serie sulle versioni top, versione sportiva con trasmissione diversa dalla Punch, e in generale maggior differenziazione meccanica dalle sorelle.

 

2) Listino più basso di un buon 15% e dotazione più ricca, con almeno fari matrix, vernice bicolore, sensori di parcheggio anteriori di serie sulla versione Top Speciale.

 

E dire che di solito la versione Speciale è più conveniente del resto della gamma, quindi prepariamoci al peggio.

Vabbé siamo al solito discorso che AR deve dare più degli altri a prezzi sensibilmente più bassi.

 

Che poi passi la critica al quadro che effettivamente poteva essere integrato meglio, ma l'infotainment mi sembra tra i meglio integrati e il devioluci PSA mi sembra uguale a quello di C4 GranPicasso che abbiamo a casa e che è più che ottimo.

 

Poi questa storia del cambio, che già ti ho visto tirare in mezzo altre volte, non la capisco proprio. Magari non è il cambio ideale che vorresti tu, ma prima di dichiarare che è pessimo e per una versione sportiva (quale poi? Al massimo il termico ha 136cv) non va bene provarlo non sarebbe una cattiva idea. Altrimenti bocciamo pure Giulia che monta un classico e sulla carta non molto sportivo convertitore...

Anche perché pertendere un cambio specifico sviluppato da zero per un modello AR, almeno su questi segmenti, è proprio privo di senso.

 

Sul resto quoto pienamente @Gengis26.

[savio.79]

E comunque, presentazione con tanti effetti speciali, giochi luminosi, luci rosse (ma perchè?) e buio totale, quando sta molto meglio alla luce naturale: