Lancia Ypsilon Rally 4 HF 2025

[Osv]

 

 

Comunicato stampa

Cita

Miki Biasion guida la Ypsilon Rally 4 HF

• Oggi Miki Biasion ha guidato in prova speciale la Lancia Ypsilon Rally 4 HF,
  la vettura che segna il ritorno ufficiale di Lancia nei Rally in Italia, nel 2025.
• Il pilota italiano di Rally più vincente di tutti i tempi e due volte Campione del Mondo collabora infatti allo sviluppo di Lancia Ypsilon Rally 4 HF e di Nuova Lancia Ypsilon HF.
• La messa a punto di assetto, frenata e calibrazione motore di Lancia Ypsilon Rally 4 HF è stata supportata da Miki Biasion, in un’ottica di miglioramento continuo volto a garantire le migliori performance in gara.
• Importante anche il contributo di Miki Biasion al team Prodotto e ingegneria Lancia per lo sviluppo della Nuova Lancia Ypsilon HF: grazie alla sua esperienza e conoscenza dei Rally e alla luce degli ultimi test effettuati la potenza del motore elettrico raggiunge i 280 CV.
• La Nuova Lancia Ypsilon è attualmente disponibile in tutti i concessionari Lancia in Italia e ordinabile in Belux e Olanda.
• Qui il link al video che racconta che racconta l’esperienza di Miki a bordo della nuova Ypsilon e nuova Ypsilon Rally 4HF

 

“Oggi è un altro giorno importante per il marchio Lancia. Dopo aver messo la sua esperienza e la sua competenza al servizio dello sviluppo della vettura che segna il ritorno del marchio nei Rally in Italia, nel 2025, Miki Biasion ha guidato in prova speciale la Lancia Ypsilon Rally 4 HF. Oggi abbiamo anche il piacere di dare il benvenuto ad Eugenio Franzetti, Lancia Corse HF Director che guiderà il ritorno del marchio Lancia nei Rally. E le novità non sono finite qui! La Nuova Lancia Ypsilon HF, la massima espressione dell’animo più competitivo e prestazionale del marchio, sarà disponibile a partire da Maggio 2025 con motore elettrico, una potenza di 280 CV, e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,8 secondi. Stiamo decisamente scaldando i motori per il prossimo capitolo del nostro Rinascimento!” ha dichiarato Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia.

“Oggi ho guidato in prova speciale la Lancia Ypsilon Rally 4 HF e devo riconoscere che le prime sensazioni sono decisamente ottime! Abbiamo lavorato per migliorare le prestazioni della vettura, mettendo a punto diversi parametri: risposta del motore, provando diverse mappature; aderenza al terreno e tenuta di strada, lavorando su molle e ammortizzatori; frenata, perfezionando il sistema frenante, reattività del cambio, testando nuovi rapporti. Sono molto onorato di poter contribuire allo sviluppo sia di Ypsilon Rally 4 HF che di Nuova Lancia Ypsilon HF, due modelli fondamentali nel piano del Rinascimento di Lancia” ha dichiarato Miki Biasion.

Oggi Miki Biasion ha guidato in prova speciale, la Lancia Ypsilon Rally 4 HF nell’ambito dei test previsti per la messa a punto della vettura che segna il ritorno ufficiale del marchio nel mondo del Rally in Italia, nel 2025. Il team Lancia Corse sta infatti effettuando le prove tecniche di collaudo e i test su strada del modello, avvalendosi proprio del supporto dell’ex pilota di Rally.

Miki Biasion è un’icona nella storia del Motorsport che, tra gli anni ’80 e ’90, ha indissolubilmente legato il proprio nome a Lancia, diventando il pilota italiano più vincente di tutti i tempi, conducendo l’iconica Delta della scuderia Martini Racing al trionfo nei mondiali 1988 e 1989, e contribuendo così a rendere Lancia il marchio con il maggior numero di vittorie di tutti i tempi, grazie a: 15 Campionati del Mondo Rally, tre Campionati del Mondo di Endurance Costruttori, una 1000 Miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana.

 

Lancia Ypsilon Rally 4 HF
Lancia Ypsilon Rally 4 HF è alimentata da un motore 1,2 litri turbo 3 cilindri e 4 valvole per cilindro che sviluppa 212 CV. Dotato di trazione anteriore, con trasmissione meccanica a 5 marce e differenziale autobloccante meccanico, il modello ad alte prestazioni si pone come soluzione ideale per il divertimento di tutti gli appassionati di rally, ma anche come serio candidato per i piloti che ambiscono alla vittoria nella categoria Rally 4 e nei campionati a due ruote motrici.

Lancia ha infatti deciso di tornare nel mondo dei Rally, partendo dalle basi della competizione, dal Rally 4, il cuore pulsante dei Rally: una categoria che rappresenta la passione pura, con protagonisti i giovani piloti che diventeranno i professionisti di domani. Un nuovo inizio, in perfetto stile Lancia, caratterizzato da ambizione, pragmatismo e umiltà, in coerenza con la missione e il DNA del marchio.

Sulla Lancia Ypsilon Rally 4 HF tornano due storiche firme del marchio: il logo HF e il logo “LANCIA CORSE HF”. Il logo HF, introdotto per la prima volta nel 1960 da un gruppo di proprietari di vetture Lancia, fondatori del club “Lancia Hi-Fi” (High-Fidelity), è diventato nel tempo simbolo dei modelli Lancia ad alte prestazioni e ha “siglato” tante delle vittorie del marchio. Infatti, divenne elemento distintivo della HF Squadra Corse Lancia, creata nel 1963 da Cesare Fiorio insieme ad alcuni piloti e ad appassionati possessori di vetture Lancia. Il logo “LANCIA CORSE HF” rappresenta la leggendaria firma delle vetture da corsa del marchio. Entrambe le firme sono oggi rinnovate, e reinterpretano in chiave moderna i loghi: gli elementi costitutivi sono stati semplificati, resi contemporanei e guardano ora al futuro, coerentemente con il piano di rinascimento Lancia, e sempre nel rispetto delle inconfondibili geometrie del marchio.

Il nuovo logo HF comprende anche lo storico elefantino che sarebbe stato scelto come portafortuna già nel 1953 da Gianni, figlio di Vincenzo Lancia e amministratore delegato della casa automobilistica dal 1949 al 1955. Secondo la leggenda, infatti, una volta lanciati in corsa, gli elefanti sono inarrestabili e diventano simbolo di prestazioni e piacere di guida. Il pachiderma al galoppo, dapprima raffigurato in azzurro e poi in rosso, pare provenire dalla mitologia orientale, dove è emblema benaugurante e simbolo di vittoria se rappresentato con la proboscide protesa in avanti.

 

Miki Biasion guida Nuova Lancia Ypsilon

“Oggi ho avuto il piacere di guidare ancora una volta Nuova Lancia Ypsilon: un’auto reattiva, confortevole e silenziosa. La sua carreggiata più larga la rende più stabile, il setup specifico delle sospensioni la rende più dinamica, senza mai diventare rigida. La taratura dello sterzo garantisce il giusto equilibrio tra agilità, precisione di guida e manovrabilità. È un’auto cittadina molto agile e con grande facilità di manovra, che fa divertire anche un pilota di Rally come me, fra le curve di un percorso in collina e con prontezza di risposta in partenza al semaforo. Ottimo il comfort acustico, grazie al pacchetto di insonorizzazione creato ad hoc per un ambiente interno tipicamente Lancia, sempre accogliente, in qualsiasi condizione ci si trovi, anche su strade difficili, o anche quando guidi ad alta velocità” ha dichiarato Miki Biasion.

 

Torino, 16 luglio 2024

Via Lancia.

Modificato 16 Luglio da Osv

[Delta Force]

Franzetti ha fatto ottime cose ai tempi di Peugeot Italia con la mitica coppia Andreucci-Andreussi, team vincente sulle prove speciali e anche a livello marketing…( per dire, mia madre, del tutto avulsa dal motorsport, conosceva benissimo l’equipaggio, grazie appunto alle iniziative di marketing del team di Franzetti…) 

[Delta Force]

 

 

…intervistato al link sovrastante, Miki Biasion afferma che la macchina verrà omologata in ottobre, (quindi presumo che si potrebbe anche vedere in gara prima di fine anno…) e che molto probabilmente nel 2025 ci sarà un trofeo monomarca nel CIAR. Allo sviluppo si stanno dedicando anche Rossel e Crugnola…

Modificato 11 Agosto da j

[j]

 

 

[Osv]

On 27/05/2024 at 15:46, GmG scrive:

La livrea Martini è ufficiale?? Non hanno nominato nulla, non vorrei che poi si andrà in tribunale.

 

E infatti le foto ufficiali hanno subito delle leggere modifiche:

[j]

Tavares la prova a Balocco 

 

 

Che cosa ci sarà il 24/25 Ottobre?

Modificato 23 Settembre da j

[j]

 

Cita

Carlos Tavares al Volante della Nuova Lancia Ypsilon Rally4 HF a Balocco

• Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha testato la nuova Ypsilon Rally4 HF presso il Proving Ground di Balocco.
• La Ypsilon Rally4 HF, progettata per le competizioni, e la Ypsilon HF, versione stradale ad alte prestazioni e 100% elettrica, incarnano la visione sportiva e innovativa del marchio Lancia. Entrambe le vetture saranno disponibili dal 2025.
• Gamma Lancia Ypsilon: tre versioni per esigenze diverse, tutte disponibili con motore ibrido ed elettrico.

Lancia segna il suo ritorno ufficiale nel mondo dei rally con un test speciale presso il Proving Ground di Stellantis a Balocco. Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha messo alla prova la nuova Ypsilon Rally4 HF su uno dei circuiti più prestigiosi per lo sviluppo automobilistico. Situato in provincia di Vercelli, il complesso di Balocco si estende su oltre 80 chilometri di tracciati e rappresenta un centro d’eccellenza per collaudi e test ad alte prestazioni.

 

“Vedere Carlos Tavares guidare la Ypsilon Rally 4 HF è stato straordinario” dice Luca Napolitano CEO di Lancia “Il motore turbo da 212 CV e la precisione ingegneristica della vettura sono il risultato della passione del nostro team. La Ypsilon Rally 4 HF unisce ambizione e umiltà, rappresentando il nostro impegno per la classe Rally 4, il cuore delle competizioni. È solo l'inizio di un viaggio entusiasmante. Seguiteci il 24-25 ottobre per ulteriori novità!”

 

Lancia si prepara a scrivere un nuovo capitolo con l’introduzione della Ypsilon Rally4 HF e della nuova Ypsilon HF, entrambe presentate ufficialmente lo scorso maggio. La Ypsilon Rally4 HF è progettata per la competizione, con un motore 1.2 turbo a tre cilindri che sviluppa 212 CV e una trasmissione meccanica a 5 marce con differenziale autobloccante meccanico. La configurazione a trazione anteriore garantisce agilità e prestazioni ottimali, rendendola ideale per giovani piloti che vogliono emergere.

 

Il 2025 segnerà il ritorno di Lancia nel motorsport, con l’obiettivo di riaffermare la sua presenza nelle competizioni automobilistiche contemporanee. Con un mix di tradizione e innovazione, Lancia guarda al futuro con passione e ambizione.

 

Modificato 23 Settembre da j

[nucarote]

Guardando la sua "tuta" avrà fatto due o tre giri al massimo.  

A parte tutto, una versione civilizzata con almeno 170/180 CV in serie limitatissima?

[Maica]

E' una delle poche auto che mi pare più brutta in versione corsaiola rispetto alla stradale

[giopisca]

Secondo me ha fatto giusto la foto ...

dai su giacca e camicia in una vettura da rally ma questo qui pensa che tutti abbiamo la pelle di salame sugli occhi?

ci piglia culo sul fronte industriale e pure su quello sportivo con queste foto da regime 

 

Considerazione a latere e con il massimo rispetto ed ammirazione per Biasion , ma serve lui a sviluppare la macchina di oggi? non è un po' avulso dal mondo attuale dei rally?

poi come operazione di mktg ci sta tutta la vita ed ancora ma siamo sempre e solo noi super appassionati a sapere chi sia e le sue gesta