Porsche 911 Facelift 2024

[VuOtto]

12 ore fa, Unperdedor scrive:

Per me questa macchina è mortalmente noiosa. Quando la vedo passare per strada mi fa lo stesso effetto di quando vedo passare una Citroën Picasso. Però per una 911 del ‘65 nel mio garage ideale un posto c’è. 

 

Da un certo punto di vista, ti quoto e ti capisco. Effettivamente trovo più attraenti auto dal costo minore, ma magari più particolari. Qui in zona da me di 992 è pieno, ma pieno pieno. Sicuramente perché hanno il loro mercato e si va "sul sicuro" però.....si.......è talmente comune che non attira più come un tempo, quando era davvero una macchina speciale la 911. Non che non lo sia oggi....ma la vedo troppo inflazionata e diffusa. 

 

11 ore fa, nicogiraldi scrive:

Display in plancia senza strumento circolare

Tasto d'accensione senza chiave

Cazzillo del cambio invariato

 

Non ci siamo, speriamo nel gt3

 

Sul contagiri non più analogico posso anche sorvolare, ma concordo con te che il tasto d'accensione è un NO grande come una casa. Peccato davvero.

 

8 minuti fa, 8coibaf scrive:

Bella bella, e sono pure riuscito a stare sotto i 200.000.... per 300 euro.

 

Fatta anche io una configurazione ieri tanto per giocare un po'.....una GTS coupé messa giù bene viene 213 mila euro. Per me è una follia a prezzi la Porsche ormai. Le versioni turbo quindi, accessoriate bene verranno 300 mila euro. Troppi......i prezzi sono (per tutti) una deriva ingiustificata ormai.

Modificato 29 Maggio da VuOtto

[__P]

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

Da un certo punto di vista, ti quoto e ti capisco. Effettivamente trovo più attraenti auto dal costo minore, ma magari più particolari. Qui in zona da me di 992 è pieno, ma pieno pieno. Sicuramente perché hanno il loro mercato e si va "sul sicuro" però.....si.......è talmente comune che non attira più come un tempo, quando era davvero una macchina speciale la 911. Non che non lo sia oggi....ma la vedo troppo inflazionata e diffusa. 

 

Beh finché la si compra con il pensiero del “valore garantito” e senza un minimo di passione…

Si compra 911 come fosse comprare una RS6 o una Urus!

Di proposte alternative ce ne sono, certo magari più costose o meno nobili, ma con numeri che rimangono sempre al palo…

 

Quello che mi fa specie, per quanto possa essere “noiosa” questa macchina, che in forum di appassionati di auto i thread delle supercar hanno sempre meno seguito - 3 pagine per questa 911 restyling che porta in dote una novità tecnica rivoluzionaria per il modello - mentre per le discussioni sul nulla cosmico c’è la ressa.

Mi sa che più che car guy siamo diventati dei gran filosofi… 😶

Modificato 29 Maggio da __P

[AleMcGir]

4 minuti fa, __P scrive:

Mi sa che più che car guy siamo diventati dei gran filosofi… 😶

 

OT

[VuOtto]

4 minuti fa, __P scrive:

Mi sa che più che car guy siamo diventati dei gran filosofi… 😶

 

diciamo che, con l'età, si guardano a cose più "leggere" e semplici in generale 

 

 

[AlexMi]

13 minuti fa, __P scrive:

Beh finché la si compra con il pensiero del “valore garantito” e senza un minimo di passione…

Si compra 911 come fosse comprare una RS6 o una Urus!

Di proposte alternative ce ne sono, certo magari più costose o meno nobili, ma numeri rimangono sempre al palo…

 

Quello che mi fa specie, per quanto possa essere “noiosa” questa macchina, che in forum di appassionati di auto i thread delle supercar hanno sempre meno seguito - 3 pagine per questa 911 restyling che porta in dote una novità tecnica rivoluzionaria per il modello - mentre per le discussioni sul nulla cosmico c’è la ressa.

Mi sa che più che car guy siamo diventati dei gran filosofi… 😶

Concordo.

Aggiungo che dal punto di vista tecnico di fatto adotta i principi delle F1 attuali con MGU-H e MGU-K.

Curioso di vedere su strada i numeri, e, perchè no, anche di provarla.

Furba la storia dei sedili dietro passati a optional gratuito, in questo modo puoi dichiarare un peso minore anche se in effetti poi il 99% la prenderà con i sedili.

Design a mio avviso sempre perfetto, è sempre lei e meno male; il fatto che passi quasi inosservata fra le supercar è uno dei suoi punti di forza e motivo di acquisto per molti.

Per me è infinitamente elegante, infinitamente iconica, infinitamente 911.

 

 

 

Modificato 29 Maggio da AlexMi

[anparrini]

Io la trovo molto bella, come molto belle sono MC20 o GrantTurismo. Rispetto a queste però hai molto più il senso che la puoi usare tutti i giorni. MC20 trova nelle forme e nella sua struttura un limite all'utilizzo daily. GranTurismo il limite ce l'ha per le dimensioni. Questo è per me il succo del successo della 911. Moda e rivendibilità sono un effetto più che una causa del successo. Diciamo che si è generato un bel circolo virtuoso. Bravi

Modificato 29 Maggio da anparrini

[Savage]

Boccio le griglie anteriori senza se e senza ma...e questo accrocchio degno della mia gloriosa e passata "FIAT" Ritmo Abarth 130 TC di qualche annetto fa..

Come'n 😰👎

[superkappa125]

Più invecchio e più mi sento filosoficamente affine a quest'auto.

Un po' come la Miata per noi poracci, la Carrera base con gli optional giusti è sempre la risposta per avere una sportiva da tutti i giorni.

Interessante l'ibrido di GTS, mentre mi è meno chiaro cosa sia cambiato sottopelle sulle altre. 

Modificato 29 Maggio da superkappa125

[GL91]

Ma la GTS ibrida 4x4 non doveva arrivare il prossimo anno? Da configuratore la vedo già, avevo capito io male?

[4200blu]

1 ora fa, GL91 scrive:

Ma la GTS ibrida 4x4 non doveva arrivare il prossimo anno? Da configuratore la vedo già, avevo capito io male?

 

Perche l'anno prossimo?

E ordinabile subito come dice il press release ufficiale: