Fiat Grande Panda 2024

*Jack.Torrance* · 12 Luglio

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Viste così, non sembra neanche che la G.Panda sia così tanto più grossa della Panda 312, anche se la prospettiva può tranquillamente nascondere i 30cm di lunghezza di differenza e anche i 10 cm di larghezza...

Da questa foto si evince il buon lavoro fatto per la G.Panda ma anche l'ottimo lavoro che fu fatto per Panda III. :si:

P.s.
Comunque, l'hanno azzeccata in toto.

Graziano68dt · 12 Luglio

7 minuti fa, stev66 scrive:

Puretech aspirati vanno a morire come i dodo.

E comunque 19k euro per una piccola automatica a 100 cv è un prezzone.

Non ne sarei così sicuro sul 1.2 aspirato, è stato comunque aggiornato all'ultima normativa e6 e rientrebbe comunque tranquillamente nella e7.

Doveva morire questo mese per via del GSR24, eppure 208/Corsa lo conservano comunque.

Gli serve solo il trattamento EB3, ma penso sia questione di mesi visto che anche il 1.2 turbo manuale sta ricevendo l'ultima versione del puretech con la catena(su c3 2024 e Opel Mokka ad esempio).

Ad un certo punto ce la vedrei bene la versione aspirata eb3 su questa G.Panda, magari quando ci avvicineremo per davvero alla fine della Panda 312...

AlexMi · 12 Luglio

Ma davvero c'è ancora qualcuno nel 2024 che vuole una city car con cambia manuale?

**nucarote** · 12 Luglio

Adesso, AlexMi scrive:

Ma davvero c'è ancora qualcuno nel 2024 che vuole una city car con cambia manuale?

Siamo un paese per vecchi e di Verstappen.

Zyx · 12 Luglio

12 ore fa, GL91 scrive:

Confermo la prima impressione, questa l'hanno veramente azzeccata. È molto carina, è pratica, parrebbe non costare una fucilata, e oserei dire che stanno perfino azzeccando la strategia di comunicazione.

Mi aspetto una ca**ata da qualche parte per riequilibrare l'universo.

P.s. la doppia presa di ricarica dell'elettrica immagino sia per la ricarica in corrente continua, non supportata dal cavo spiralato

12 ore fa, j scrive:

"Posizioneremo l'elettrica poco sotto i 25 mila euro - e potremmo dire che la cifra definitiva potrebbe essere di 24.900 euro - e l'ibrida sotto i 19 mila euro". Ma questo prezzo d'attacco, ha sottolineato François "non sarà quello di un modello spartano: la Grande Panda", ha precisato "non avrà né un motore termico puro, né il cambio manuale". La base di gamma, in altri termini "sarà ibrida e con il cambio automatico doppia frizione".

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/07/11/fiat_grande_panda_l_elettrica_a_24_900_euro_l_ibrida_sotto_i_19_mila_.html

9 minuti fa, nucarote scrive:

Sandero Steepway parte da 12K e nessun italiano si lamenta, mentre si lamenterà molto al porte aperte quando gli diranno che è solo automatica.

Spoiler: Tra un anno GPanda con i lattoni con il manuale a Km0 allo stesso prezzo della Pandina base Km0.

l'errore a mio avviso è il prezzo....se C3 base costa 15000, la Panda ibrida base non deve superare i 17500
Sandero continuerà ad avere parecchi consensi

**stev66** · 12 Luglio

12 minuti fa, nucarote scrive:

Sandero Steepway parte da 12K e nessun italiano si lamenta, mentre si lamenterà molto al porte aperte quando gli diranno che è solo automatica.

Spoiler: Tra un anno GPanda con i lattoni con il manuale a Km0 allo stesso prezzo della Pandina base Km0.

Più facile il contrario.

Ps tutti parlano di Dacia come dell nuova VAG, ma alla fine poi le vendite sempre quelle sono.

Poi se uno pensa che un'aspirata col cambio a cinque marce di una sottomarca di un marchio in chiara difficoltà, è un concorrente non dico di Panda ma di una normalissima B, che debbo dirti ?

gpat · 12 Luglio

5 minuti fa, stev66 scrive:

Più facile il contrario.

Ps tutti parlano di Dacia come dell nuova VAG, ma alla fine poi le vendite sempre quelle sono.

Poi se uno pensa che un'aspirata col cambio a cinque marce di una sottomarca di un marchio in chiara difficoltà, è un concorrente non dico di Panda ma di una normalissima B, che debbo dirti ?

Il marchio in difficoltà sarebbe Fiat o Dacia? Non si capisce

Zender4 · 12 Luglio

56 minuti fa, Tommy99 scrive:

Vista ieri sera dal vivo e che dire? Auto azzeccatissima che spero davvero faccia il boom. Ogni dettaglio è curato e anche l'interno, pur con plastiche rigide (tranne il bamboox, che è un tessuto derivato dal bamboo al tatto super morbido), da davvero ottime vibes.

Ha un ottimo spazio interno e un bel bagagliaio. Mi chiedo davvero che vita possa fare 600 ora con lei che sembra una macchina del futuro e che ha interni meglio rifiniti, pur costando meno...boh.

La presentazione in autunno sicuramente la fanno per evitare i mesi di differenza tra il lancio dell'elettrico e l'ibrido.
Ne voglio una.

[CUT]

Comunque molto scenica, speriamo che la politica dei prezzi, versioni ed i tempi di lancio non vada a tarparle la partenza sul mercato, soprattutto nostrano.

Cosa ne pensi del policarbonato trasparente dei fari posteriori? Ho il dubbio che possa facilmente opacizzarsi/ingiallirsi...

Modificato 12 Luglio da __P

Graziano68dt · 12 Luglio

Adesso, gpat scrive:

Il marchio in difficoltà sarebbe Fiat o Dacia? Non si capisce

Infatti il marchio in difficoltà ad oggi è Fiat, che di anno in anno ha perso quote importanti nel suo primo mercato UE, quello italiano.

Quel brand che di fatto, ha visto passare 7 anni con la gamma immutata(dal lancio della tipo hatchback 2016 all'arrivo nei listini della 600 2023).

Quel brand che se non fosse per l'ottimo stato di salute della succursale LATAM sarebbe un ricordo del passato, detta schietta.

Non certo Dacia che come unica mission ha quella di riciclare componentistica Renault a minor prezzo(e con minore qualità interna/assemblaggi).

Benedetta comunque questa G. Panda, perchè prende letteralmente tutto ciò che Fiat UE ha avuto a listino nell'ultimo decennio, e gli ha dato il benservito.

**nucarote** · 12 Luglio

14 minuti fa, stev66 scrive:

Più facile il contrario.

Ps tutti parlano di Dacia come dell nuova VAG, ma alla fine poi le vendite sempre quelle sono.

Poi se uno pensa che un'aspirata col cambio a cinque marce di una sottomarca di un marchio in chiara difficoltà, è un concorrente non dico di Panda ma di una normalissima B, che debbo dirti ?

La Steepway base ha il 6 marce, i problemi di Dacia sono generalmente fastidiosi ma non quanto quelli del Puretech IMHO.

Dillo a Carlos che ha posizionato Fiat e Citroen in concorrenza con Dacia.

Modificato 12 Luglio da nucarote

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