Fiat Grande Panda 2024

[j]

 

Cita

 

• La protagonista è la Grande Panda. Presentata in anteprima lo scorso luglio a Torino, il nuovo modello è ora ordinabile in Belgio, sia in versione elettrica che ibrida.

 

Regina dello stand è la nuova Fiat Grande Panda, sotto i riflettori dopo l'anteprima dell'11 luglio scorso durante le celebrazioni del 125° anniversario di FIAT a Torino. Inoltre, in concomitanza con il Salone dell'Auto, in Belgio si apriranno gli ordini per il nuovo modello in versione elettrica - proseguendo l'apertura degli ordini in Francia, Olanda, Germania, Portogallo e Austria - e, primo Paese, in versione ibrida. La Grande Panda Hybrid sarà equipaggiata con un motore turbo da 1,2 litri a 3 cilindri con una potenza massima di 100 CV e un propulsore elettrico a 48 volt con cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti e sarà disponibile in tre allestimenti Pop, Icon e La Prima.

 

Dal comunicato del salone di Bruxelles, aperti ordini per la Hybrid, 3 gli allestimenti 

Modificato 9 Gennaio da j

[Brigante]

12 ore fa, nadians scrive:

Capito però l'hanno fatta. 

E il GPL una volta era di casa in Fiat. Poi tocca vedere prezzi reali e allestimenti che ancora per panda non si conoscono 

Ritengo che potrebbero tranquillamente venderla una manuale senza dissanguarsi.

Il motivo è, per ora, che la G.Panda vogliono posizionarla un pò più in alto; la parte bassa della gamma viene presidiata da Panda "piccola". Stendiamo un velo pietoso sul GPL (o altri carburanti).

22 ore fa, libbio scrive:

Calma....

un conto è fare ragionamenti su 3000 euri di multa su 60000 euro di macchina un conto su 20000. Sono percentuali ben diverse! Come le assorbi? cioè...chi paga? Stellantis? mah dubito...il cliente finale? ok quindi ti ritrovi un manuale che costa di più dell'automatico. Non penso sia normale. Sul discorso ricambi è un mondo molto diverso: ci sono molti più passaggi, c'è la gestione dei magazzini, della logistica..io non credo che Stellantis guadagni tantissimo sui ricambi essendo un mondo frammentato e con tanti passaggi.

I "conti" vanno fatti tenendo conto di numerosi dati e variabili, che credo noi non siamo in grado di fare.

In un'ottica di gruppo ritengo che questi "tremilaeurodimulta" possano in qualche modo essere assorbiti.

Sul discorso "ricambi" ma non solo anche manutenzione e servizi connessi vai un pò a parlare con i concessionari e fatti dire dove guadagnano...

[Zyx]

vedendo i prezzi della C3 e relative differenze tra ICE e MHEV direi che sia ragionevole proporre GPanda solo come ibrida, lasciando solo Pandina più in basso.

La Citroen venderà di più di GPanda ma Pomigliano va preservato in qualche modo, GPanda ICE si mangerebbe Pandina

[Multijp 88]

5 ore fa, j scrive:

 

 

Dal comunicato del salone di Bruxelles, aperti ordini per la Hybrid, 3 gli allestimenti 

A questo punto visto che qui in Italia la Mhev sarà la più attesa gli ordini a giorni mi auguro gli aprano anche qui non ha senso aspettare ulteriore tempo...

[Multijp 88]

7 ore fa, j scrive:

 

 

Dal comunicato del salone di Bruxelles, aperti ordini per la Hybrid, 3 gli allestimenti 

Qualcuno di Voi ha trovato il listino belga sugli allestimenti Grande Panda Mild Hybrid? 

[nino175]

On 08/01/2025 at 11:48, libbio scrive:

Calma....

un conto è fare ragionamenti su 3000 euri di multa su 60000 euro di macchina un conto su 20000. Sono percentuali ben diverse! Come le assorbi? cioè...chi paga? Stellantis? mah dubito...il cliente finale? ok quindi ti ritrovi un manuale che costa di più dell'automatico. Non penso sia normale. Sul discorso ricambi è un mondo molto diverso: ci sono molti più passaggi, c'è la gestione dei magazzini, della logistica..io non credo che Stellantis guadagni tantissimo sui ricambi essendo un mondo frammentato e con tanti passaggi.

Stellantis acquisterà i bonus Co2  0 ( a zero) dalla Tesla così poi metterà in produzione la 6 M. manuale ( si spera con la catena ) vendendola a 1.000 Euro in meno, solo così potrà venderla in maniera decente.

[4200blu]

9 ore fa, Brigante scrive:

Ritengo che potrebbero tranquillamente venderla una manuale senza dissanguarsi.

Alla 208 tra 100CV manuale e 100CV mhex edct balano una differenza di 17g Co2.  Questa differenza calcolata lineare come multa sono 1615.- , piu il fatto che una manuale senza mhev dovrebbe venduta ad un prezzi 1500-2000 piu basso, sono almeno 3000€ meno cash in per Stellantis per una versione cosi. Non fa nessun senso in vista finanziaria…

 

 

[libbio]

1 ora fa, 4200blu scrive:

Alla 208 tra 100CV manuale e 100CV mhex edct balano una differenza di 17g Co2.  Questa differenza calcolata lineare come multa sono 1615.- , piu il fatto che una manuale senza mhev dovrebbe venduta ad un prezzi 1500-2000 piu basso, sono almeno 3000€ meno cash in per Stellantis per una versione cosi. Non fa nessun senso in vista finanziaria…

 

 

Esatto.

Non ha senso 

[jameson]

2 ore fa, 4200blu scrive:

Alla 208 tra 100CV manuale e 100CV mhex edct balano una differenza di 17g Co2.  Questa differenza calcolata lineare come multa sono 1615.- , piu il fatto che una manuale senza mhev dovrebbe venduta ad un prezzi 1500-2000 piu basso, sono almeno 3000€ meno cash in per Stellantis per una versione cosi. Non fa nessun senso in vista finanziaria…

Come detto sopra, avrà senso dal 1° gennaio 2016 con i nuovi test di omologazione.

[davos]

10 minuti fa, jameson scrive:

Come detto sopra, avrà senso dal 1° gennaio 2016 con i nuovi test di omologazione.

Non ho capito