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Messaggio aggiunto da Osv,

Fiat Grande Panda 2024  

231 voti

  1. 1. Le valutazioni di Autopareri

    • Voto 10 – Giudizio Eccellente
      46
    • Voto 8-9 – Giudizio Ottimo
      110
    • Voto 7 – Giudizio Buono
      44
    • Voto 6,5 – Giudizio pienamente sufficiente
      6
    • Voto 6 – Giudizio Sufficiente
      9
    • Voto 5 – Giudizio Mediocre
      10
    • Voto 4 – Giudizio Insufficiente
      2
    • Voto 1-2-3 – Giudizio gravemente insufficiente
      4


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Inviato
19 minuti fa, GrandPrix4 scrive:

E quindi se dovessimo fare una media dei valori del listino di sopra, cosa che però non dovrebbe essere esatta visto che da come è scritto quelli sono 2 cicli differenti ed il valore di omologazione non dovrebbe essere una media tra i due, abbiamo 114.7 g/km per l'ibrida e 130.6 g/km per la termica, quindi arrotondando a 16 g/km di differenza abbiamo una multa di 1520 euro in più per la termica. Certo però in Stellantis saranno costretti a rivedere un po' di cose prima o poi se vogliono vendere qualcosa, se la principale rivale della C3, ovvero la Sandero Streetway, con il 1.0 TCe da 90cv manuale emette 119/120 g/km a detta loro, costando meno di 17 mila euro nell'allestimento di punta contro i quasi 18 della C3 you pack plus manuale e i 20500 della ibrida.

E quindi dal 2025 pagherà  quasi 3000 euro di multa.

Quanto pensi che possa sopravvivere a quella cifra ?

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato
3 ore fa, stev66 scrive:

E quindi dal 2025 pagherà  quasi 3000 euro di multa.

Quanto pensi che possa sopravvivere a quella cifra ?

 

Si però ripeto già si sapeva. Che i costruttori mettono in commercio un motore/allestimento per un anno e poi lo tolgono? 

Inviato

Martedì 28 Gennaio apriranno I preordini Mhev nella stessa giornata in cui verrà presentata alla stampa internazionale e presumibilmente renderanno noti i prezzi dei vari allestimenti 

  • Mi Piace 1
  • Grazie! 4
Inviato (modificato)

Fiat Grande Panda sarà ordinabile dal 28 gennaio.

 

Cita

In Fiat, dopo l’esperienza con la 600, hanno deciso di cambiare. Da fine mese - l’ora X scatterà il 28 gennaio - si aprono gli ordini per la Grande Panda, che arriverà negli show room all’inizio di febbraio. Un modello nato con una vocazione elettrica: per capirlo è sufficiente pensare alla spina incorporata per la ricarica alle colonnine. Ma il mercato impone di fare i conti con la realtà. E visti i precedenti della 600 - le vendite sono iniziate a salire con la versione ibrida - in Fiat preferiscono non rischiare. «Abbiamo imparato la lezione. Sbagliare è umano, perseverare è diabolico...», scherza Gaetano Thorel, responsabile per l’Europa di Fiat e Abarth. E poi puntualizza: «Siamo partiti a dicembre con la Grande Panda elettrica nei mercati che io definisco maturi - spiega - che sono Francia, Belgio, Olanda, Germania. Abbiamo già aperto, in occasione del Salone, le prenotazioni della versione ibrida in Belgio. che sarà estesa il 28 gennaio a tutta l’Europa, anche nei Paesi dove non ha debuttato l’elettrica. Dopo, sarà questione di qualche settimana, arriverà anche il modello con la la batteria».

 

Thorel interpreta la nuova strategia multi-energia del gruppo Stellantis: realizzare un’alternativa ibrida per ogni versione elettrica. «Dobbiamo allargare, ampliare il campo - dice da Bruxelles il capo Europa di Stellantis, Jean-Philippe Imparato - è una priorità nel 2025 aumentare il numero di modelli ibridi».

 

La Grande Panda è uno dei pilastri della strategia Fiat. A Torino si attendono numeri importanti, così come si aspettano che le cifre della 600 lievitino. «Dallo scorso ottobre - rimarca Thorel - è cambiato il trend. Merito dell’effetto strada: si iniziano a vedere in giro le 600, così come le Topolino. Quest’anno ne abbiamo vendute 15 mila in Francia, Germania, Olanda, Belgio e Spagna. In Europa va come un treno». L’attenzione è sulla Grande Panda: «Negli occhi di chi la guarda ho visto la stessa luce di chi guardava la 500. Il design è azzeccato, la macchina è bella». Ci sarà una Grande Panda 4X4? «Lo spero, lo spero tanto. Solo che dobbiamo capirne la fattibilità economica - risponde Thorel - però sono in tanti a volerla». Al centro dello stand la 500e Giorgio Armani Collector’s Edition e il capo di Fiat e Abarth pensa già all’edizione 102 del Salone: «Fra un anno qui ci sarà la nuova 500 ibrida, sarà la protagonista. Auto che da novembre torna a casa, a Mirafiori, a Torino».

Il manager spiega anche che Fiat punta ad essere leader nel segmento delle auto dai 2 ai 4 metri con Topolino, Pandina,  Grande Panda e 500.

Modificato da Graziano68dt
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Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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