F1 World Championship 2004 - Gran Premio di Germania

maxsona · 22 Luglio 2004

FIA Formula 1 World Championship 2004 - Round 12/18
Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2004 - Hockenheimring, Hockenhaim, Germany - July 23-25, 2004

Benvenuti al Gran Premio di Germania 2004 - Circuito di Hockenheim, Germania.

Circuito

Dati

Ora locale: GMT + 1

Lunghezza: 4,574 Km

Giri: 67 (306,458 Km)

Pole 2003: Montoya (Williams) 1:15.167

Pole 2002: M. Schumacher (Ferrari) 1:14.389

Siti utili

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- Sito ufficiale: Hockenheimring

- Meteo: Weather.com - Hockenheim, Germany

Orari

Venerdì 23 Luglio:

- Prove Libere 1.1 - 11.00 - 12.00

- Prove Libere 1.2 - 14.00 - 15.00

Sabato 24 Luglio:

- Prove Libere 2.1 - 09.00 - 09.45

- Prove Libere 2.2 - 10.15 - 11.00

- Qualifiche 1.2 - 13:00 - 14:00

- Qualifiche 2.2 - 14:00 - 15:00

Domenica 25 Luglio:

- Gara - 14:00 - 16:00

Programmazione RAI

Sabato 24 Luglio: 15:00 (Pre-qualifiche) - 16:00 (Qualifiche) [Rai 2]

Domenica 25 Luglio: 14:00 (Gara) [Rai 1]

maxsona · 23 Luglio 2004

Sabato 23 Luglio, prove libere

Prima sessione 

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1. 35  DAVIDSON     BAR Honda         M   1'15"756  217.361 Km/h  32  
 2.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'15"864    + 0'00"108  11  
 3.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'16"318    + 0'00"562   8  
 4. 38  ZONTA        Toyota            M   1'16"340    + 0'00"584  36  
 5. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'16"451    + 0'00"695  11  
 6. 17  PANIS        Toyota            M   1'16"484    + 0'00"728  20  
 7.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'16"493    + 0'00"737  16  
 8.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'16"544    + 0'00"788  12  
 9.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'16"795    + 0'01"039  14  
10. 04  PIZZONIA     Williams BMW      M   1'16"845    + 0'01"089  14  
11.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'16"916    + 0'01"160   8  
12. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'17"111    + 0'01"355  21  
13.  8  ALONSO       Renault           M   1'17"142    + 0'01"386  11  
14. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'17"361    + 0'01"605  18  
15.  7  TRULLI       Renault           M   1'17"487    + 0'01"731  14  
16. 10  SATO         BAR Honda         M   1'17"526    + 0'01"770  14  
17. 37  WIRDHEIM     Jaguar Cosworth   M   1'17"714    + 0'01"958  20  
18. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'18"257    + 0'02"501  15  
19. 39  GLOCK        Jordan Ford       B   1'18"768    + 0'03"012  17  
20. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'18"810    + 0'03"054   9  
21. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'19"088    + 0'03"332  17  
22. 40  LEINDERS     Minardi Cosworth  B   1'19"270    + 0'03"514  14  
23. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'19"959    + 0'04"203  13  
24. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'20"029    + 0'04"273  17 

Seconda sessione

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'15"001  219.549 Km/h  27  
 2.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'15"045    + 0'00"044  18  
 3.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'15"167    + 0'00"166  25  
 4.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'15"379    + 0'00"378  23  
 5. 04  PIZZONIA     Williams BMW      M   1'15"470    + 0'00"469  25  
 6. 35  DAVIDSON     BAR Honda         M   1'15"576    + 0'00"575  33  
 7. 10  SATO         BAR Honda         M   1'15"657    + 0'00"656  21  
 8.  8  ALONSO       Renault           M   1'15"677    + 0'00"676  30  
 9.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'15"738    + 0'00"737  19  
10. 38  ZONTA        Toyota            M   1'16"200    + 0'01"199  38  
11.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'16"265    + 0'01"264  18  
12. 37  WIRDHEIM     Jaguar Cosworth   M   1'16"342    + 0'01"341  28  
13. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'16"514    + 0'01"513  27  
14.  7  TRULLI       Renault           M   1'16"660    + 0'01"659  32  
15. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'16"854    + 0'01"853  31  
16. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'16"865    + 0'01"864  30  
17. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'17"026    + 0'02"025  26  
18. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'17"300    + 0'02"299  25  
19. 17  PANIS        Toyota            M   1'17"419    + 0'02"418  23  
20. 39  GLOCK        Jordan Ford       B   1'17"724    + 0'02"723  25  
21. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'17"869    + 0'02"868  24  
22. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'18"098    + 0'03"097  21  
23. 40  LEINDERS     Minardi Cosworth  B   1'18"224    + 0'03"223  17  
24. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'18"243    + 0'03"242  23  
25. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'18"309    + 0'03"308  25

maxsona · 24 Luglio 2004

Sabato 24 Luglio, prove libere

Prima sessione

P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'15"066  219.359 Km/h  11  
 2.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'15"277    + 0'00"211   5  
 3.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'15"354    + 0'00"288  10  
 4.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'15"626    + 0'00"560   6  
 5.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'15"839    + 0'00"773  10  
 6. 17  PANIS        Toyota            M   1'15"882    + 0'00"816   7  
 7.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'15"919    + 0'00"853   7  
 8. 04  PIZZONIA     Williams BMW      M   1'16"151    + 0'01"085  12  
 9. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'16"232    + 0'01"166   9  
10.  7  TRULLI       Renault           M   1'16"334    + 0'01"268   5  
11. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'16"457    + 0'01"391   8  
12.  8  ALONSO       Renault           M   1'16"462    + 0'01"396   5  
13. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'16"532    + 0'01"466   8  
14. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'16"650    + 0'01"584   5  
15. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'16"961    + 0'01"895   7  
16. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'17"369    + 0'02"303  10  
17. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'18"198    + 0'03"132  11  
18. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'18"914    + 0'03"848   4  
19. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'21"288    + 0'06"222   9

Seconda sessione

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'13"676  223.497 Km/h  15  
 2.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'13"976    + 0'00"300  11  
 3.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'14"064    + 0'00"388  11  
 4.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'14"100    + 0'00"424  14  
 5.  8  ALONSO       Renault           M   1'14"320    + 0'00"644  12  
 6.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'14"393    + 0'00"717  12  
 7.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'14"459    + 0'00"783  14  
 8.  7  TRULLI       Renault           M   1'14"468    + 0'00"792  15  
 9. 04  PIZZONIA     Williams BMW      M   1'14"766    + 0'01"090  10  
10. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'14"790    + 0'01"114  19  
11. 17  PANIS        Toyota            M   1'14"953    + 0'01"277  16  
12. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'15"000    + 0'01"324  25  
13. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'15"481    + 0'01"805  20  
14. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'15"572    + 0'01"896  10  
15. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'15"588    + 0'01"912  10  
16. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'16"832    + 0'03"156  16  
17. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'18"227    + 0'04"551  13  
18. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'18"691    + 0'05"015  15

maxsona · 24 Luglio 2004

Sabato 24 Luglio, prima sessione di qualifiche
 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps 1.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'13"391  224.365 Km/h   3   2. 04  PIZZONIA     Williams BMW      M   1'13"422    + 0'00"031   3   3.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'13"535    + 0'00"144   3   4.  8  ALONSO       Renault           M   1'13"581    + 0'00"190   3   5. 17  PANIS        Toyota            M   1'13"640    + 0'00"249   3   6.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'13"640    + 0'00"249   3   7.  7  TRULLI       Renault           M   1'13"736    + 0'00"345   3   8.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'13"842    + 0'00"451   3   9. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'13"898    + 0'00"507   3  10. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'13"914    + 0'00"523   3  11.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'14"042    + 0'00"651   3  12.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'14"111    + 0'00"720   3  13. 10  SATO         BAR Honda         M   1'14"465    + 0'01"074   3  14. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'15"090    + 0'01"699   3  15. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'15"093    + 0'01"702   3  16. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'15"119    + 0'01"728   3  17. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'16"166    + 0'02"775   3  18. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'16"537    + 0'03"146   3  19. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'17"283    + 0'03"892   3  20. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'17"515    + 0'04"124   3
Sabato 24 Luglio, seconda sessione di qualifiche
 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps 1.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'13"306  224.626 Km/h   3   2.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'13"667    + 0'00"361   3   3.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'13"673    + 0'00"367   3   4.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'13"690    + 0'00"384   3   5.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'13"821    + 0'00"515   3   6.  8  ALONSO       Renault           M   1'13"874    + 0'00"568   3   7.  7  TRULLI       Renault           M   1'14"134    + 0'00"828   3   8.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'14"278    + 0'00"972   3   9. 10  SATO         BAR Honda         M   1'14"287    + 0'00"981   3  10. 17  PANIS        Toyota            M   1'14"367    + 0'01"061   3  11. 04  PIZZONIA     Williams BMW      M   1'14"556    + 0'01"250   3  12. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'14"802    + 0'01"496   3  13. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'15"011    + 0'01"705   3  14. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'15"395    + 0'02"089   3  15. 16  DA MATTA     Toyota            M   1'15"454    + 0'02"148   3  16. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'15"616    + 0'02"310   3  17. 19  PANTANO      Jordan Ford       B   1'16"192    + 0'02"886   3  18. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'16"310    + 0'03"004   3  19. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'18"055    + 0'04"749   3  20. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'18"400    + 0'05"094   3

Autodelta85 · 24 Luglio 2004

barricazzo potrebbe anche svegliarsi però.....poi deve sempre fare i salti mortali x arrivare sul podio

24 Luglio 2004

Secondo me.

Michael Schumacher e' su tre soste, come Montoya, e i due della Mclaren. Barrichello invece probabilmente e' su due soste, come le Sauber e come Pizzonia.

Renault e BAR incognite, ma probabilmente su tre soste (due forse solo Sato).

Cosi' in Ferrari dimostreranno la proprieta' commutativa a Barrichello, e cioe' che invertendo il numero delle soste il risultato non cambia, lui rimane dietro.

Regards,

Francesco 8)

25 Luglio 2004

Il GP secondo me.

molto semplicemente bella Ferrari, ma McLaren che ha fatto un passo avanti enorme. Bene hanno fatto a riprendersi Mario Illien, evidentemente.

Senza l'accidente Kimi Raikkonen probabilmente avrebbe lottato con Michael Schumacher fino alla fine.

In definitiva io sono dell'opinione che la Ferrari deva evolvere il motore prima di settembre, se vuole rimanere davanti in agosto.

Regards,

Francesco 8)

maxsona · 25 Luglio 2004

Sono arrabbiato, non è possibile che la sfiga (che non esiste) continui a guardare dalla nostra parte, per la prima volta che potevamo puntare alla vittoria siamo vittime di una rottura assurda, cmq non problem la macchina è molto competitiva e anche (episodio a parte) molto affidabile, sono sicuro che dopo la pausa saremo ancora più competitivi e potremo puntare alla vittoria.

Barrichello e Coulthard piloti indegni, non meritano di guidare una F1

Bravi Alonso e Button, ma ancora più bravo Webber, che con un mezzo inferiore si piazza sesto, sarà lui il successore di Schumacher ? (esperto, intelligente e veloce)

PS.

Fà piacere che in McLaren lavorino cervelli Italiani

25 Luglio 2004

Fà piacere che in McLaren lavorino cervelli Italiani

Beh se e' per questo gli italiani lavorano anche in Toyota, ed in Williams. Pero' se devo dirla proprio tutta a me il gruppo che mi da' piu' impressione di solidita' e concretezza e' proprio quello degli "stranieri" che sono in Ferrari.

Regards,

Francesco 8)

defiant · 25 Luglio 2004

Sono arrabbiato, non è possibile che la sfiga (che non esiste) continui a guardare dalla nostra parte, per la prima volta che potevamo puntare alla vittoria siamo vittime di una rottura assurda, cmq non problem la macchina è molto competitiva e anche (episodio a parte) molto affidabile, sono sicuro che dopo la pausa saremo ancora più competitivi e potremo puntare alla vittoria.
Barrichello e Coulthard piloti indegni, non meritano di guidare una F1

Bravi Alonso e Button, ma ancora più bravo Webber, che con un mezzo inferiore si piazza sesto, sarà lui il successore di Schumacher ? (esperto, intelligente e veloce)

PS.

Fà piacere che in McLaren lavorino cervelli Italiani

MAh.. Barrichello è stato sfortunato...

Coulthard ha fatto una gara onesta...

Button fenomenale.. Alonso sufficente.. ha fatto un sacco di errori alla frenatata dopo la parabolica.. Button lo ha superato così....

Riguardo la McLaren penso che ora sia difficile recuperare ancora competività visto la pausa forzata dei test...

Schumi rischia in Ungheria per il tracciato tortuoso.. ma a Spa e Monza la F2004 dominerà senza alcun dubbio...

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F1 World Championship 2004 - Gran Premio di Germania

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