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La Vanquish 2025 è la nuova coupé al top di gamma dell’offerta Aston Martin di sportive a motore anteriore e trazione posteriore. Il suo V12 Biturbo da 5.2 litri eroga ben 835 cv e 1000 Nm, ed è abbinato ad un cambio automatico ZF a 8 marce abbinato a un differenziale posteriore elettronico a slittamento limitato (e-diff). Tra le caratteristiche tecniche sono da evidenziare il Boost Reserve, che rende il motore più reattivo alle richieste di gas e tre programmi di guida.
La velocità massima arriva ai 345 km/h.
Internamente troviamo un quadro strumenti digitale da 10,25" dal display del sistema di infotainment da 10,25" nella console centrale. Interni completamente rivestita in pelle o alcantara personalizzabili - come per gli esterni - dal reparto Q. Disponibile in soli 1000 esemplari dall’ultimo trimestre del 2024 con prezzi da comunicare. 

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Molto bella, anche se il rosso non è decisamente il suo colore , meglio bianca o ancor di più grigia come nel video di Shmee. Riesce a essere tamarra ed elegante allo stesso tempo, anche con citazioni al passato ben fatte, il dietro sembra ispirato alla coda tronca della DB6. 

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Altro che quel mouse su ruote di 12c...

  • Ahah! 1
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1 ora fa, Tony ramirez scrive:

analizzandola con la precedente hanno ipertrofizzato alcuni elementi come (scontato) la griglia anteriore, per il resto non introduce un linguaggio decisamente nuovo.

 

Il mio autoparere :-) va in direzione opposta, invece: credo che, pur restando nel solco della tradizione (quindi nulla di particolarmente innovativo, e qui sono d'accordo con te), questo modello porti nuovi spunti alle linee delle AM; ad esempio, il modo in cui è molto scavata la fiancata, il taglio del finestrino a trapezio che punta in basso (anziché appuntito verso l'alto o a punta arrotondata), il lunotto incastonato in piccolissime pinne laterali (era sempre stato a filo), la coda che finalmente porta qualcosa di nuovo...

 

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Sia ben chiaro che non voglio convincere nessuno, è solo il mio parere.

 

Sicuramente, la F 12 Cilindri (la metto in mezzo dato che molti hanno fatto il paragone) è molto più capace di stupire già in foto, dato che ha una linea molto più concettuale e dettagli più appariscenti, mentre questa in foto sembra più piatta ad occhi inesperti, fin quando non la guardi dall'alto e scopri che è molto più sinuosa e formosa...

 

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Detto questo, e siccome non è che se piace una allora l'altra deve far cagare o bisogna coprirla di merda, io se dovessi scegliere (fortunatamente non devo :-D ) sarei imbarazzato*: mi piacciono entrambe, in modi diversi.

 

Anche perché la Ferrari è più "estrema" (e ci mancherebbe: è una Ferrari) col cofano ancora più lungo e l'abitacolo acquattato sull'asse posteriore, mentre questa è più "distesa" da tipica granturismo.

 

La preferisco invece decisamente alla Bentley, che pure nell'ultimo aggiornamento è migliorata tanto rispetto al precedente modello, che trovavo goffo e orrendo.

Modificato da savio.79
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É bella bella. Più di quanto mi aspettassi e di quanto i render ufficiali facessero pensare. Le foto dal vivo sono una bellissima sorpresa:

 

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Anche a livello di filosofia, per me si inserisce bene nel filone delle Aston più ruspanti ed ignoranti rispetto alle controparti italiane. 

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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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La Vanquish sta scalando molto rapidamente la classifica delle mie auto preferite...inoltre mi diverto molto fare le configurazioni sui vari siti delle case automobilistiche e devo dire che quello Aston Martin è probabilmente, ad oggi, il miglior configuratore di tutti.

Peccato per la pessima integrazione del radar frontale e della plancia un pochino anonima nella parte alta, per il resto auto clamorosamente bella. 

Spero di vederla protagonista nel prossimo film di 007.

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  • 1 mese fa...

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