Iveco eMoovy 2024

[nicogiraldi]

 

Cita

 

• Hyundai Motor Company utilizza la sua piattaforma globale di eLCV per il debutto in Europa di “eMoovy” con marchio IVECO
• L’avanzata tecnologia EV di Hyundai integra un collaudato sistema PE per la ricarica ultraveloce e la gestione intelligente della batteria
• La piattaforma eLCV di Hyundai è dotata di un sistema di accesso a pianale ribassato per una maggiore capacità di carico e una migliore possibilità di movimento dell’operatore
• La partnership tra Hyundai e IVECO mira ad accelerare la transizione dei veicoli commerciali ecologici e a favorire il futuro della mobilità sostenibile in Europa

 

Hyundai si appresta a far debuttare sui mercati europei il primo veicolo della sua piattaforma globale eLCV in collaborazione con il Gruppo IVECO. Il rivoluzionario veicolo elettrico sarà commercializzato in Europa con il marchio IVECO “eMoovy” e verrà presentato in occasione di “IAA Transportation 2024”, in programma dal 17 al 22 settembre ad Hannover (Germania).

eMoovy combina la piattaforma basata sul telaio cabinato EV di Hyundai con il vano di carico di IVECO. È dotato del collaudato sistema elettrico di Hyundai, già utilizzato sul più grande SUV elettrico di Hyundai Motor Group. Il nuovo veicolo vanta anche un sistema a 800 V per una ricarica ultraveloce, con un’autonomia massima di 320 km (ciclo WLTP) per carica. L'esperienza di ricarica è ultraveloce e richiede solo 10 minuti per fornire ulteriori 100 km di autonomia.

La sicurezza è un attributo fondamentale. eMoovy è dotato, infatti, di un sistema intelligente di gestione della batteria e di batterie di grande capacità rispetto ai veicoli commerciali leggeri elettrici della stessa classe (76,1 kWh). I sensori rilevano le informazioni sulla batteria per evitare malfunzionamenti e mantenere una condizione di sicurezza. Questo sistema è presente anche sui veicoli della gamma 100% elettrica IONIQ di Hyundai e su quelli del marchio premium Genesis.

eMoovy è dotato di funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) appositamente studiate per i Multi-purpose Vehicle (MPV), per fornire energia elettrica sia all’interno che all’esterno del veicolo.

Il design abbassato è ideale per gli operatori della logistica e delle consegne, grazie alla ridotta altezza da terra che massimizza la capacità del cassone di carico e facilita la mobilità dell’operatore. eMoovy rappresenta una piattaforma commerciale orientata al futuro che fornisce soluzioni innovative ai clienti come parte di un ecosistema industriale.

Il design degli interni di eMoovy si basa sul monovolume STARIA ed è dotato di funzioni di comfort per il conducente e di un ampio display per le informazioni di guida. Il veicolo include anche diversi sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), come il Forward Collision-Avoidance Assist, il Lane Departure Prevention Assist e il Parking Distance Warning.

Questo veicolo innovativo testimonia l’impegno comune di Hyundai e IVECO per un futuro a zero emissioni. Sfruttando la pionieristica piattaforma globale eLCV di Hyundai, puntiamo a far progredire la tecnologia della mobilità EV unita all’esperienza europea di IVECO per posizionare eMoovy come piattaforma di trasporto all’avanguardia in grado di trasformare il mercato. 

eMoovy è il primo veicolo completamente nuovo nato dalla nostra partnership con Hyundai ed è una dimostrazione del nostro impegno comune per la mobilità a emissioni zero. Con eMoovy ampliamo ulteriormente la nostra offerta sul fronte delle alimentazioni elettriche, entrando in un nuovo segmento per fornire ai nostri clienti una scelta più ampia di soluzioni efficaci per sostenere la loro transizione energetica e migliorare le loro operazioni commerciali. Questo lancio rappresenta un ulteriore passo avanti nella nostra partnership, poiché continuiamo a sfruttare il nostro know-how e le nostre tecnologie avanzate per raggiungere l’obiettivo comune di accelerare la transizione verso le emissioni zero. 

Luca SraPresidente Truck Business Unit, Iveco Group

Hyundai e IVECO sono impegnate ad accelerare la transizione ecologica dei veicoli commerciali (CV) e a favorire la competitività creando soluzioni innovative nel mercato dei veicoli commerciali in rapida evoluzione. Dall’inizio della loro partnership nel 2022, Hyundai e IVECO hanno fatto passi da gigante. Hanno presentato il primo veicolo elettrico a celle a combustibile IVECO eDaily all’IAA Transportation 2022 e l’IVECO BUS E-WAY H2 al Busworld 2023. Nel 2024 hanno annunciato un accordo di fornitura per un eLCV con marchio IVECO per l'Europa, basato sulla piattaforma eLCV di Hyundai, e hanno firmato una Lettera d’Intenti per esplorare soluzioni elettriche per camion pesanti per i mercati europei.

 

 

 

Modificato Lunedì alle 14:22 da j

[Tony ramirez]

ma è lo Staria?

[Aymaro]

3 minuti fa, Tony ramirez scrive:

ma è lo Staria?

si, la versione Load (cargo)

[Renault]

Immagino che questo serva solo per abbassare le emissioni della gamma....tra l'altro penso sia il veicolo più piccolo mai prodotto da Iveco. 

[Aymaro]

3 minuti fa, Renault scrive:

Immagino che questo serva solo per abbassare le emissioni della gamma....tra l'altro penso sia il veicolo più piccolo mai prodotto da Iveco. 

mah, in realtà prima c'era il "veto" di non scendere troppo in basso per non far concorrenza a Fiat Professional, ma ora che i gruppi sono separati, perché no?

[Rohypnol]

Beh ne hanno fatto una bella personalizzazione, temo che non ne vedremo mai per strada ma è molto gradevole.

Ne facessero una versione "California" lo prenderei subito. 

Modificato Lunedì alle 14:03 da Rohypnol

[j]

Primo messaggio aggiornato con foto ufficiali 

[slego]

38 minuti fa, nicogiraldi scrive:

 

 

il rebrandig sul volante è degno delle migliori creazioni di Di Risio

 

[zio.luciano]

9 minuti fa, Rohypnol scrive:

Beh ne hanno fatto una bella personalizzazione, temo che non ne vedremo mai per strada ma è molto gradevole.

Ne facessero una versione "Califoggia" col SOFIM aspirato lo prenderei subito. 

Fixed

[DOssi]

La versione cassonata deve competere con altri modelli sul mercato....ma la versione chiusa con un vano cosi ampio, regolare e basso... sarebbe veramente un unica proposta e molto valida per sviluppare numeri anche in Europa.