Renault 4 E-Tech Electric 2025

[j]

Primo messaggio aggiornato con foto e comunicato ufficiale 

[Vavaz]

Rispetto a questa riuscita Renault 4L, chi se la comprerà la Fiat 600e ?

[machefredfa]

Operazione nostalgia fallita, sembra il progetto scartato di una Mini Countryman, ricorda pochissimo la mitica progenitrice. Interni e finiture premium ( o presunte) che non hanno niente a che fare con la spartana Renault 4. D'accordo, siamo nel 2024 ma potevano fare degli interni più in linea con lo spirito originario (vedi Fiat 500 o Fiat Grande Panda)

[j]

 

 

 

 

 

[superkappa125]

Confermo: mi piace tantissimo.

Simpatica, originale, pratica, con quel tocco retrò senza però esagerare.

[xtom]

Simpatica, ma dentro le ultime Renault sono tutte uguali, ci sta come ottimizzazione dei costi, ma da questa R4 passando alla R5 fino alla Rafale hanno tutte lo stesso volante e lo stesso schermo.

 

Per questa mi sarei aspettato un pomellone del cambio in omaggio all'antenata.

 

Comunque in questa colorazione tipo Charleston top

 

Modificato 14 ore fa da xtom

[davos]

Ho letto che la versione base con batteria piccola dovrebbe partire  da 30000 euro e quella con batteria + grande da 35000.

In pratica la base costa + di una Citroen aircross mentre quella con batteria + grande è a livello della 2008 e delle cmpine.

Insomma stanno facendo uscire ora un modello che come entry level non competente a livello di prezzi con quelli stellantis e nella versione con batteria + capiente è a livello delle cmpine che stanno su un pianale che a breve verrà abbandonato e sostituito da quello small molto + performante 

[led zeppelin]

Di fatto, la R5 in versione familiare/crossover. 

 

Ma rimaniamo sempre lì: aldilà dell'effetto nostalgia, della simpatia del mezzo (e ammetto che ai miei occhi questa R4 è più simpatica della 5 EV), che cosa comunica veramente questa macchina, da spingere qualcuno ad entrare in concessionaria per comprarne una?

 

Forse è un problema (e anche preoccupante) se il design della Dacia è più fresco, moderno o, in una parola, vitale, di quello della sua capogruppo.

Modificato 13 ore fa da led zeppelin

[xtom]

Non ho ancora capito che chimica usano le batterie, ma 30 K per un'elettrica da 40 kWh e 120 cv non sono poi tantissimi, soprattutto se rapportati ai 34 K richiesti da Fiat per la 500e da 42 kWh NMC e 118 cv.

 

Cita

Al lancio saranno proposte due varianti: da 120 CV e 225 Nm con batteria da 40 kWh e 150 CV e 245 Nm con batteria da 52 kWh. Quest'ultima è in grado di percorrere 400 km nel ciclo Wltp, tocca i 100 km/h da fermo in 8,5 secondi ed è autolimitata a 150 km/h, mentre la meno potente si ferma a 300 km di autonomia. Per tutte è previsto il caricabatterie di bordo da 11 kW, mentre da colonnine rapide è possibile raggiungere gli 80 kW sulla 120 CV e i 100 kW sulla 150 CV, così da passare dal 20 all'80% in circa 30 minuti. La 4 E-Tech porta inoltre al debutto la funzione One Pedal, per gestire acceleratore e freno con un solo comando.

 

Modificato 13 ore fa da xtom

[savio.79]

Immagino che abbiano pensato che chi è interessato a una 100% EV vada in concessionaria, magari attratto dalla simpatia della R5, ma poi scopre che quella è un po' piccola, e che questa, probabilmente meno fotogenica, offre però qualcosa in più in termini  di spazio e versatilità...