Dacia Bigster 2024

[k.a.r.r.]

4 ore fa, xtom scrive:

Non ci sono più le Dacia di una volta, questa può avere persino i sedili con regolazione elettrica.

 

Toglierà clienti alla Duster.

Probabilmente vorranno accaparrarsi dei nuovi clienti che oggi non acquistano Dacia…

[Tommy99]

Necessaria? Non so, sicuro hanno sporcato la linea con dettagli inutili ma che nelle loro teste aumentano la percezione. Dentro sbaglio o il tunnel è diverso da duster, più alto?

[k.a.r.r.]

2 ore fa, snatch scrive:

Per me la novità più importante è il 1.2 GPL mild Hibrid: questo se lo mettono sulla Duster ci faccio un pensierino...

 

ECO-G 140. DACIA, leader indiscusso del GPL in Europa, offre l’alimentazione bifuel benzina-GPL su tutti i suoi modelli termici, con il nome ECO-G. Su Bigster, DACIA fa innovazione proponendo per la prima volta una motorizzazione che abbina alimentazione bifuel e sistema mild-hybrid da 48 V. Quest’ultimo assiste il motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri – indipendentemente dal fatto che vada a benzina o GPL – in fase di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e l’efficienza. La frenata rigenerativa permette di ricaricare la batteria di 0,8 kWh in modo assolutamente impercettibile per il conducente.

Quando usa il GPL, Nuovo Bigster ECO-G 140 emette in media il 10% di CO₂ in meno rispetto ai motori benzina non ibridi equivalenti. Vanta fino a 1.450 km di autonomia complessiva grazie ai due serbatoi che hanno una capacità complessiva di 99 litri di carburante (50 litri di benzina e 49 litri di GPL). Essendo installato sotto il pianale del bagaglio, il serbatoio GPL mantiene inalterato il volume di carico. Il passaggio da un carburante all’altro avviene in modo rapido e impercettibile attraverso il commutatore perfettamente integrato nella plancia.

Credo che su Duster sicuramente andrebbe benissimo, data la cavalleria in più rispetto all’attuale 1.0, ma quanto in più costerebbe? Se non erro già ora tra l’ECO-G 100cv e il 1.2 benzina ci sono +1500€ a sfavore del benzina, se poi ci mettiamo su il GPL e l’ibrido leggero si fa presto ad aggiungere altri 1500 sacchi. Se l’aspetto del costo dell’acquisto e del contenimento dei costi di percorrenza sono il successo, in Italia, del millino gpl, credo che si snaturerebbe un po’ il discorso del risparmio per questo modello. In più se lo dovessero inserire che ne farebbero del 100cv? Lo terrebbero a listino? Non credo, perché continuerebbero probabilmente a venderne di più rispetto al 1.2 gpl, quindi a livello di marketing dovrebbero eliminarlo. Solo che così per il Duster l’entry level diventerebbe il 1.2 benzina liscio…

Vedremo. 

[Angus85]

Qua si dice che non avrà i 7 posti.

Invece qui dice che li avrà

 

Non ci sto capendo più niente!

[Auditore]

Un'auto abbastanza completa che intercetta una vasta clientela. Noto che la portiera posteriore si presta molto ad un'eventuale versione pickup...