Tanti chilometri e famiglia allargata. Che auto?

[poli a]

Buongiorno, ho necessità di cambiare la macchina a causa dell'allargamento della famiglia.

Ho una dacia Sandero del 2019 a GPL con cui mi trovo abbastanza bene ma ora siamo in 4 e lo spazio non basta più. Da aprile lavoro fuori città e faccio circa 110 km al giorno (sommando gli spostamenti nei weekend siamo quasi a 30k + l'anno) ciclo misto (es. in andata sono circa 5 km per uscire dalla città, poi 15 di raccordo/autostrada e 34 di superstrada con limite 80-90). Quando inserisco il navigatore android mi calcola una velocità media di 65-70km/h quando non trovo traffico o incidenti. Ogni tanto vado fuori nei weekend e faccio principalmente autostrada.

Avevo pensato a una Dacia Duster nuova sempre gpl per via del costo totale e di gestione ma, guardando i consumi indicati, mi chiedevo se valesse comunque la pena valutare anche una buona SW fullhybrid o diesel usate (non vorrei spendere più di 25k) i cui consumi sono circa sui 20 km a litro (sempre da indicazioni delle case) sul ciclo misto.

Abito a roma attualmente, per ora non ci sono ancora blocchi per i diesel piiù recenti.

Grazie a tutti.

[LiF]

Considerando il tipo di percorso giornaliero (prevalentemente extraurbano) il vantaggio dell'ibrido si assottiglia se non addirittura annulla. Se così fosse anche un moderno benzina, semplice o mild Hybrid, potrebbe dare percorrenze chilometriche simili, e magari si trova a cifre più abbordabili di un ibrido full e permette di ampliare le possibili opzioni.

[led zeppelin]

2 minuti fa, LiF scrive:

Considerando il tipo di percorso giornaliero (prevalentemente extraurbano) il vantaggio dell'ibrido si assottiglia se non addirittura annulla. Se così fosse anche un moderno benzina, semplice o mild Hybrid, potrebbe dare percorrenze chilometriche simili, e magari si trova a cifre più abbordabili di un ibrido full e permette di ampliare le possibili opzioni.

No.

 

Anche in extraurbano non autostradale, un full Hybrid come quello Toyota è più vantaggioso di un benzina termico. 

[alfagtv]

10 minuti fa, LiF scrive:

Considerando il tipo di percorso giornaliero (prevalentemente extraurbano) il vantaggio dell'ibrido si assottiglia se non addirittura annulla. Se così fosse anche un moderno benzina, semplice o mild Hybrid, potrebbe dare percorrenze chilometriche simili, e magari si trova a cifre più abbordabili di un ibrido full e permette di ampliare le possibili opzioni.

A 80/90 in superstrada come dice lui,una corolla fa i 25 al litro minimo,se e' estate anche i 28/29 con il motore che gira a 1100 giri

Modificato 4 Novembre da alfagtv

[LiF]

2 ore fa, led zeppelin scrive:

No.

 

Anche in extraurbano non autostradale, un full Hybrid come quello Toyota è più vantaggioso di un benzina termico. 

Boh dici? Io ricordo per es. che nelle famose prove di consumo di motor1 spesso succede che un buon benzina consuma come un ibrido, e quello è proprio il classico extraurbano scorrevole. Per es. a memoria la Clio 1.0 a benzina ha consumato meno della Clio full hybrid per cui la mia affermazione non mi pare peregrina, per quanto io sia il primo a dire che quel test non è rigoroso quale quello fatto da alcune famose riviste 

Modificato 4 Novembre da LiF

[LiF]

2 ore fa, alfagtv scrive:

A 80/90 in superstrada come dice lui,una corolla fa i 25 al litro minimo,se e' estate anche i 28/29 con il motore che gira a 1100 giri

Non dubito, ma anche una benzina ormai si avvicina a quelle percorrenze (per lo meno ai 25 km/l).

Sempre citando le prove di motor1 vedo per es. i consumi della Octavia sw 1.0 mhev prossimi a quel valore, che comunque è un po' più grossa della Toyota, o poco di più ha consumato addirittura la Passat 1.5, ben più grossa e addirittura dotata di pneumatici da 235 mm di larghezza.

Personalmente mi è capitato di fare un tragitto autostradale con una Leon sw 1.0 dsg e con mia sorpresa ho visto una media di oltre 17 km/l.

[Uno Turbo D]

Consiglio vivamente di dare un'occhiata alla Tipo SW 1.5 turbo mild hybrid. 550 litri minimo di cofano bagagli e abitacolo piuttosto ampio. L'unica cosa è che manuale non la fanno, solo DCT 7 marce.

Con permuta o eventuale vendita privata della Sandero (l'ultima opzione te la consiglio) saresti in budget.

[gianmy86]

On 04/11/2024 at 20:13, LiF scrive:

Non dubito, ma anche una benzina ormai si avvicina a quelle percorrenze (per lo meno ai 25 km/l).

Sempre citando le prove di motor1 vedo per es. i consumi della Octavia sw 1.0 mhev prossimi a quel valore, che comunque è un po' più grossa della Toyota, o poco di più ha consumato addirittura la Passat 1.5, ben più grossa e addirittura dotata di pneumatici da 235 mm di larghezza.

Personalmente mi è capitato di fare un tragitto autostradale con una Leon sw 1.0 dsg e con mia sorpresa ho visto una media di oltre 17 km/l.

 

Onestamente non credo sia proprio così.

Con un'Auris SW di 10 anni, quindi con tecnologia meno avanzata della Corolla, su un percorso simile a quello descritto come tipi di strada e velocità media, ero sui 4,5 l/100 km senza alcuna attenzione di hypermiler, anzi, non disdegnando qualche sorpasso.

E anche in autostrada a 120-130 km/h non scende mai sotto i 6 l/100 km.

 

Paradossalmente, dove mi consuma di più, a volte, è proprio in città, tra traffico intenso e semafori. A volte capita di fare brevi tragitti urbani (max 5 km) e di stare anche intorno ai 7 l/100 km (ma con la Mito che avevo prima ero a 10 l/100 km, quindi il vantaggio c'è comunque)

[LiF]

15 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Onestamente non credo sia proprio così.

Con un'Auris SW di 10 anni, quindi con tecnologia meno avanzata della Corolla, su un percorso simile a quello descritto come tipi di strada e velocità media, ero sui 4,5 l/100 km senza alcuna attenzione di hypermiler, anzi, non disdegnando qualche sorpasso.

E anche in autostrada a 120-130 km/h non scende mai sotto i 6 l/100 km.

 

Paradossalmente, dove mi consuma di più, a volte, è proprio in città, tra traffico intenso e semafori. A volte capita di fare brevi tragitti urbani (max 5 km) e di stare anche intorno ai 7 l/100 km (ma con la Mito che avevo prima ero a 10 l/100 km, quindi il vantaggio c'è comunque)

Io non metto in dubbio i tuoi consumi, peraltro il nostro amico di motor1 ha provato in passato, nel 2014, proprio l'Auris ibrida sw, nel solito percorso, ottenendo circa 4,25 l/100 km, quindi del tutto compatibili con i tuoi rilevamenti in prima approssimazione (pur con tutti i limiti del caso). Sono abbastanza convinto, tuttavia, che anche i termici più tradizionali abbiano negli ultimi anni fatto dei passi avanti in termini di efficienza.

P.S. Il motore di Mito (1.4 T-Jet se ricordo bene) lo conosco bene, avendolo peraltro su 500l, ed è una discreta "stufa", motore di un'altra generazione.

[led zeppelin]

11 minuti fa, LiF scrive:

Io non metto in dubbio i tuoi consumi, peraltro il nostro amico di motor1 ha provato in passato, nel 2014, proprio l'Auris ibrida sw, nel solito percorso, ottenendo circa 4,25 l/100 km, quindi del tutto compatibili con i tuoi rilevamenti in prima approssimazione (pur con tutti i limiti del caso). Sono abbastanza convinto, tuttavia, che anche i termici più tradizionali abbiano negli ultimi anni fatto dei passi avanti in termini di efficienza.

P.S. Il motore di Mito (1.4 T-Jet se ricordo bene) lo conosco bene, avendolo peraltro su 500l, ed è una discreta "stufa", motore di un'altra generazione.

Certamente che anche i benzina termici 100% sono diventati più efficienti. 

 

Una C con un 1.0 turbo benzina da 120 CV circa oggi riesce a percorrere anche 17/18 km con un litro, quando 10/15 anni fa l'equivalente aspirato se arrivava a 14/15 era già tanto. 

 

Ma un ibrido full consente percorrenze maggiori, se parliamo di una Corolla 1.8, siamo sui 20/21 assicurati. 

 

In buona sostanza, un ibrido full oggi equivale a un diesel. 

 

Ma senza i "contro" di un diesel. 

Modificato 14 Novembre da led zeppelin

[Dennis]

Io vado controcorrente e ti consiglio la Dacia Logan SW 1.5 dci 90cv.

Ne abbiamo una in famiglia, presa nuova nel 2017, che attualmente ha 100k km e non ha dato nessun problema, ne siamo molto soddisfatti.

Auto molto spaziosa e versatile, comoda e con consumi molto bassi.

Personalmente ho molta esperienza con Toyota, avendone avute 5, auto molto affidabili ma, specie su quelle più recenti, spera di non dover cambiare pezzi perché costano una follia.

Con la Logan, risparmieresti molti soldi all' acquisto e anche sul mantenimento nel lungo periodo.

Poi la Logan è una Sandero allungata, quindi se ti sei trovato bene con quella e la cambi per un discorso di spazio, mi sembra la scelta più logica 

Modificato 15 ore fa da Dennis