Effetti di alcol e altre droghe sulla sicurezza stradale, e approccio normativo

[angelogiulio]

qualcuno ha qualche statistica sui morti causati da incidenti sotto effetto di alcol oppure di cannabis? così a naso i primi credo siano più alti di un fattore x1000

[gianmy86]

18 ore fa, Wilhem275 scrive:

Tutto questo per dire che, a parte pochi santi che assumono solo acqua distillata ed insalata, ben pochi nella nostra società attuale possono gloriarsi di "non drogarsi"

 

 

"Quelli che praticamente fanno una vita da malati per morire da sani, oh yes!"

 

 

 

 

[indeciso88]

Questo video mi rassicura molto per la presenza di tecnici di laboratorio veri e perché dicono che il test lo riservano a chi appare alterato e non randomicamente a tutti

https://milano.repubblica.it/cronaca/2024/11/24/video/test_alcol_e_droga_in_tempo_reale_prima_operazione_dei_carabinieri_a_milano-423713061/?ref=RHRM-BG-P1-S3-F

[elsombrero]

per riportare la discussione su  una base un po piu scientifica ecco la nuova legge in Germania basata su racomandazione scientifica : 

 

 

La legge che modifica la legge sulla circolazione stradale e altre norme sulla circolazione stradale, approvata dal Bundestag il 6 giugno 2024 e approvata dal Bundesrat il 5 luglio 2024, introduce un limite legale di THC di 3,5 ng/ml di siero sanguigno nel traffico stradale.  Vige inoltre il divieto assoluto di cannabis al volante per i neopatentati e per i giovani guidatori di età inferiore ai 21 anni.  Per far fronte al rischio particolare rappresentato dal consumo misto di alcol e cannabis, esiste il divieto assoluto di guidare in stato di ebbrezza per i consumatori di cannabis.

 La legge sarà annunciata nella Gazzetta ufficiale federale il 21 agosto 2024.  Le nuove norme entrano in vigore il 22 agosto 2024.

 Ciò attua le raccomandazioni scientifiche del gruppo di lavoro interdisciplinare e indipendente di esperti sulla circolazione stradale da marzo 2024.  Il Consumer Cannabis Act, entrato in vigore il 1 aprile 2024, prevedeva nella sezione 44 che un gruppo indipendente di esperti nominato dal BMDV proponesse il valore di una concentrazione di tetraidrocannabinolo (THC) nel sangue che, secondo lo stato della scienza, sarebbero sicuri se raggiunti. La guida di un veicolo a motore nel traffico non è più garantita.

 Finora nella Legge sulla circolazione stradale (StVG) non esisteva un limite legale per il THC, bensì un limite di rilevamento analitico di 1 ng/ml di THC nel siero sanguigno basato sulla giurisprudenza.  Secondo gli esperti il limite proposto nel §24a StVG di 3,5 ng/ml di THC nel siero è un approccio conservativo il cui rischio è paragonabile a un tasso di alcol nel sangue dello 0,2 per mille.  Secondo lo stato attuale della scienza, se questo valore limite di THC viene raggiunto, un effetto sulla sicurezza stradale durante la guida di un veicolo a motore non è remoto, ma è ben al di sotto della soglia dalla quale inizia un rischio generale di incidenti.

 Le modifiche legislative creano ora certezza giuridica e chiarezza giuridica e, in particolare, tenendo conto delle norme speciali per i conducenti alle prime armi e i giovani conducenti prima dei 21 anni, danno un contributo significativo alla sicurezza stradale.

 Con la legalizzazione del consumo di cannabis il 1° aprile 2024, la BMDV ha lanciato la campagna “don't drive high” sotto l'egida dell'alleanza partner #mehrAehrung Initiative, che invia un chiaro messaggio agli utenti della strada per incoraggiare il consumo di cannabis e la partecipazione alla strada disconnettersi (www.dontdrivehigh.de).

[elsombrero]

E per chi volesse informarsi con quale tipo di consumo si rispetta le norme(o non si rispetta sicurament3) : 

 

 

 

Per quanto tempo è rilevabile il THC?
 Per quanto tempo è possibile rilevare il THC e il prodotto di degradazione inefficace THC-COOH (acido carbossilico del THC) dipende, tra le altre cose, da quanto e con quale frequenza una persona consuma cannabis.  Esistono linee guida approssimative che puoi utilizzare come guida.  Nei singoli casi, tuttavia, la durata della rilevabilità può differire notevolmente.

 La Società tedesca di medicina del traffico (DGVM) e la Società tedesca di psicologia del traffico (DGVP) hanno pubblicato raccomandazioni sul periodo di attesa dopo il consumo di cannabis prima di mettersi alla guida.

 Consumo occasionale e isolato
 La DGVM e la DGVP definiscono “consumatori occasionali” coloro che hanno situazioni di consumo isolate e che fanno una pausa dopo il consumo.  Gli esperti parlano di unità di consumo isolate "se tra il consumo di uno spinello e il consumo di quello successivo trascorrono più giorni e se durante un evento di consumo sono state consumate solo moderate quantità di consumo individuali e non più unità di consumo, cioè due spinelli sono stati consumati" fumava la sera."  Per consumo singolo moderato si intende una quantità di consumo massima di 25 mg di THC, corrispondente a 0,25 g di cannabis con un contenuto di principio attivo del 10%.

 Sebbene questo gruppo raggiunga solitamente un valore inferiore a 1 ng di THC/ml nel siero sanguigno dopo 6-7 ore, dopo 3-5 ore possono essere raggiunti valori inferiori a 3,5 ng/ml.  Indipendentemente da ciò, non dovresti aspettare meno di dodici ore prima di rimetterti al volante.

 Se il contenuto del principio attivo è sconosciuto o è superiore e/o si consuma una grande quantità di cannabis, il tempo di attesa prima di mettersi in traffico dovrebbe essere di almeno 24 ore.

 Se la cannabis viene ingerita per via orale (ad esempio con pasticcini), i periodi di effetto e di rilevamento sono significativamente più lunghi.  Dopo aver consumato cannabis per via orale, dovresti attendere più di 24 ore prima di guidare.

 Consumo regolare
 Se consumato regolarmente, diversi giorni alla settimana senza lunghe pause, il THC viene immagazzinato nei tessuti.  A causa della lenta ridistribuzione nel sangue, possono essere necessari giorni prima che il valore scenda al di sotto del limite.  Gli esperti della DGVM e della DGVP sottolineano che "la partecipazione al traffico è esclusa se il consumo è elevato tutti i giorni o più volte al giorno".  Solo dopo diverse settimane di astinenza si potrà riconsiderare questa possibilità.

 

 

tengo a precisare che ci sono indicatori nel sangue che rilevano senza incertezza (tranne per rare condizioni) un uso ed abuso prolungato/cronico di alcool. Applicando la stessa legge in vigore in Germania per la THC anche per l'alcool la patente andrebbe ritirata a tutti quelli con problemi di alcolismo ma anche a bevitori di vino regolari

 

Il che renderebbe millioni! di guidatori incapaci di guidare

 

Modificato Domenica alle 22:20 da elsombrero

[indeciso88]

https://www.fanpage.it/innovazione/scienze/nuovo-codice-della-strada-perche-luso-di-farmaci-puo-essere-un-problema-per-i-test-antidroga/

 

Interessantissime considerazioni 

[Maxwell61]

Vorrei far notare che, e la politica non c'entra, ma un ricorso di incostituzionalità sì, che il Ministro dei Trasporti ha detto in conferenza pubblica, che "Lucido o non lucido", faccio saltare la patente per 3 anni. 

 

E questo ovviamente solleva il problema che invece l'alcool rilevato in una persona lucida dovrebbe subire la stessa sorte. 

 

Inoltre aggiungo, per averlo visto fare in Repubblica Ceca dalla polizia stradale, che i test, ma costosi, in strada rilevano assunzioni fino a 3-5 gg prima di un montone di altre sostanze come cocaina, mdma, anfetamine, etc... E anche qui si pone il problema della lucidità. 

 

Ovvero questa abnormita può andare molto molto lontano. Ma sempre salvando la droga di stato, la peggiore, l'alcool. 

 

E attendiamo sempre i test antidroga a sorpresa ai parlamentari..