Carlos Tavares, fine di un CEO

[AlexMi]

3 minuti fa, vince-991 scrive:

A me risulta che le RAM e Jeep vendute in nord America davano una bella fetta dei guadagni di Stellantis fino a che Tavares non ha fatto un casino

Non lo metto in dubbio e non ho detto il contrario.

Ma Stellantis guadagnava pure in Europa.

Modificato 4 ore fa da AlexMi

[xtom]

1 ora fa, stev66 scrive:

Di qui i prodotti . Anche se il trio polacco è nato prima dell'acquisizione .

 

Infatti hanno poi cambiato piattaforma in corsa e chissà che una sostituta della Ypsilon non fosse già nei cassetti sui pianali di FCA.

 

Quindi ad oggi nelle ex case FCA ci sarebbero comunque stati gli stessi prodotti, con on senza fusione, perché senza prodotti chiudi.

 

E poi una fusione non è che se hai debiti li cancella e porta in dote soldi, altrimenti è un'acquisizione.

[Graziano68dt]

5 minuti fa, xtom scrive:

 

Infatti hanno poi cambiato piattaforma in corsa e chissà che una sostituta della Ypsilon non fosse già nei cassetti sui pianali di FCA.

 

Quindi ad oggi nelle ex case FCA ci sarebbero comunque stati gli stessi prodotti, con on senza fusione, perché senza prodotti chiudi.

 

E poi una fusione non è che se hai debiti li cancella e porta in dote soldi, altrimenti è un'acquisizione.

Mmmm non ne sarei così sicuro.

Le gamme AR/Lancia/Fiat rispetto a 20 anni fa sono veramente ridotte all'osso, e non vedo da qui al 2030 inversioni di tendenza.

Lancia avrà 3 modelli entro il 2030;

AR ne avrà 4 entro il 2028;

Fiat ne avrà 7 entro il 2027;

 

Non sono numeri incredibili, ma il QB per far vivere questi marchi.

 

[AlexMi]

20 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Mmmm non ne sarei così sicuro.

Le gamme AR/Lancia/Fiat rispetto a 20 anni fa sono veramente ridotte all'osso, e non vedo da qui al 2030 inversioni di tendenza.

Lancia avrà 3 modelli entro il 2030;

AR ne avrà 4 entro il 2028;

Fiat ne avrà 7 entro il 2027;

 

Non sono numeri incredibili, ma il QB per far vivere questi marchi.

 

Aspettiamo di vedere cosa accade dopo questo terremoto, i piani futuri non sono mai stati rispettati e se ora cambia il management la revisione di tutto mi sembra il minimo sindacale. 

[libbio]

12 minuti fa, AlexMi scrive:

Aspettiamo di vedere cosa accade dopo questo terremoto, i piani futuri non sono mai stati rispettati e se ora cambia il management la revisione di tutto mi sembra il minimo sindacale. 

Vabbè ma non puoi bloccare Stelvio gamma multipla Giulia che tra pochi mesi max un anno saranno presentati.

Diverso il discorso x Maserati che per me sarà un agnello sacrificale per racimolare 4 spicci e poco altro.

37 minuti fa, stev66 scrive:

 

VaG ha una multa potenziale di 9 Mld.

A Carlos si può  solo rimproverare di aver voluto accelerare i tempi , riducendo motorizzazioni e pwt all'osso . Ma avrebbe comunque dovuto farlo oggi o domani, come lo faranno i concorrenti.  

A meno di rivoluzioni politiche , oggi poco credibile.

Questa cosa gravissima sai perché?perché se decidono di cambiare in corsa salvi i tedeschi e penalizzi drammaticamente stellantis che,forse frettolosamente, ha modificato la sua produzione proprio per questi vincoli.

Ci sarà un terremoto comunque andrà a finire..

[nucarote]

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