I prossimi modelli Maserati

[andreadb]

una pagina dedicata su milano finanza odierno sulla situazione maserati

 

ricerca di una svolta tramite un polo dell'alta gamma con il coinvolgimento intera motor valley emiliana

 

congelati investimenti per 1,5Mld

 

citano stop alla mc20 folgore, in seguito a ricerche mercato vedono clienti supercar orientati alle ice ma non ai motori bev in un futuro prevedibile

 

a mirafiori peocedono con produzione con contagocce mentre a modena sono fermi da novembre 2024

[panda3O]

Se davvero ci sarà un apertura agli efuel potrebbe esserci veramente una nicchia per i motori ICE in futuro che diventerebbero davvero qualcosa di esclusivo.

[dzogr]

I believe that Maserati should focus on peak performance and extreme luxury like Bentley. For example, in the 1950s, it released the 5000GT, which had a top speed of over 270 km/h. Although only 34 units were sold, the brand's popularity grew and helped sell hundreds of the 3500GT and 4000GT.The same with the quattroporte, which had pioneering comfort for its time (1963) and performance that matched extreme sports models of the 60s.

[j]

In un'intervista con Auto Express Davide Danesin, responsabile dell'ingegneria della Maserati, ha rivelato che il marchio sta già lavorando a una nuova tecnologia per le batterie. Questa innovazione potrebbe non solo aumentare l'autonomia dei veicoli, ma anche rilasciare più potenza. La famosa GranTurismo e la sua cugina Grancabrio potrebbero presto beneficiare di questo sviluppo, e secondo Danesin, Le future versioni dei veicoli elettrici Maserati potrebbero superare gli attuali 761 CV.

 

https://www.italpassion.fr/it/maserati/in-arrivo-una-maserati-granturismo-da-oltre-1000-cv-2/

Modificato 12 Marzo da j

[Kay195]

Meno male, hanno così risolto il grande problema di Maserati che sta facendo fallire il marchio, ovvero l'autonomia e la potenza delle loro auto elettriche. Proprio questo il motivo per cui non ne hanno venduta mezza...

[Ale1997]

29 minuti fa, j scrive:

In un'intervista con Auto Express Davide Danesin, responsabile dell'ingegneria della Maserati, ha rivelato che il marchio sta già lavorando a una nuova tecnologia per le batterie. Questa innovazione potrebbe non solo aumentare l'autonomia dei veicoli, ma anche rilasciare più potenza. La famosa GranTurismo e la sua cugina Grancabrio potrebbero presto beneficiare di questo sviluppo, e secondo Danesin, Le future versioni dei veicoli elettrici Maserati potrebbero superare gli attuali 761 CV.

 

https://www.italpassion.fr/it/maserati/in-arrivo-una-maserati-granturismo-da-oltre-1000-cv-2/

Niente non c'è la fanno a capire che non le vuole nessuno questi elettrodomestici.

Chi compra Maserati vuole una vettura da un sound graffiante ed emozionale, accompagnato da un design raffinato ed italiano che porti emozione solo ad accenderla al minimo la mattina a freddo e vederla parcheggiata che sei Felice quando fai il pieno di benza perché sai che si trasformerà in pura adrenalina ed emozioni.

Non ci vuole tanto a capirlo, però evidentemente sono limitati mentalmente o chi fa le ricerche di mercato ci avranno messo una scimmia prelevata dalla Tanzania altrimenti non me lo spiego.

Modificato 12 Marzo da Ale1997

[thelastbalaboo]

https://www.autoexpress.co.uk/maserati/quattroporte/361273/whats-story-maserati-quattroporte-new-details-luxury-four-door-ev

 

Cita

What’s the story, Maserati Quattroporte? Super saloon could get hybrid power

Maserati has still yet to decide what platform the next Quattroporte will use and, seemingly, what will power it

Conversations about the next-generation Maserati Quattroporte are ongoing, with no defined platform or powertrain strategy, and no confirmed pathway for the future flagship saloon car.

Previously thought to be an electric-only four-door, parent company Stellantis’s decision to double down on hybrids could influence powertrain choice for the future saloon car – which is set not only to replace the outgoing Quattroporte, but also the smaller Ghibli.

This two-models-into-one strategy was confirmed by a Maserati spokesperson, but little else about the project has apparently been defined. Head of Maserati North Europe, Mariangela Del Vecchio, said: “All of the product development in terms of engine and powertrain is still very much work in progress. I think the current climate, the position of the brand with the current product line-up is to do full electric and petrol – and offer the consumer the choice.

“We have mild-hybrid in the Grecale. What we don’t have is a plug-in hybrid because the company direction was very clear – we’ll just go full-electric, rather than have that interim period. Future development could be open – particularly with Levante and Quattroporte. It’s still all under review, and it’s all driven by the consumer.”

Earlier this year, Stellantis’s European boss Jean-Philippe Imparato told us he wants to boost the business’s hybrid offering – possibly hinting at a mild or plug-in powertrain for the next-generation Quattroporte. 

...

 

 

Modificato 12 Marzo da AleMcGir
Formattazione testo

[Kay195]

2 minuti fa, thelastbalaboo scrive:

 

“Abbiamo un mild-hybrid nella Grecale. Quello che non abbiamo è un ibrido plug-in, perché la direzione dell'azienda è stata molto chiara: diventeremo completamente elettrici, piuttosto che avere quel periodo intermedio”. Lo sviluppo futuro potrebbe essere aperto, in particolare con Levante e Quattroporte. È ancora tutto in fase di revisione, ed è tutto guidato dal consumatore”.

All'inizio di quest'anno, il capo europeo di Stellantis, Jean-Philippe Imparato, ci ha detto di voler potenziare l'offerta ibrida dell'azienda, accennando forse a un propulsore mild o plug-in per la Quattroporte di prossima generazione.

Prendendo per buone le parole del chiacchierone, ottima cosa sia la possibile retromarcia sul fare new Levante/4P totalmente BEV  sia riconoscere finalmente l'importanza di ciò che il cliente vuole, non proseguendo strategia ad cazzum

[Gengis26]

Un paio di precisazioni: le batterie dovevano arrivare più o meno dai tempi di Alfieri....e l'attuale granturismo è già castrata in potenza dall'unico collo di bottiglia che è la batteria. Il plug-in fino alla morte della buonanima c'era nei cassetti, poi morto lui è partita la svolta only BEV da cui Maserati forse un giorno si riprenderà. Al momento sono chiacchiere, l'unica cosa in sviluppo è legato a Grecale BEV. 

[pennellotref]

18 minuti fa, Gengis26 scrive:

Un paio di precisazioni: le batterie dovevano arrivare più o meno dai tempi di Alfieri....e l'attuale granturismo è già castrata in potenza dall'unico collo di bottiglia che è la batteria. Il plug-in fino alla morte della buonanima c'era nei cassetti, poi morto lui è partita la svolta only BEV da cui Maserati forse un giorno si riprenderà. Al momento sono chiacchiere, l'unica cosa in sviluppo è legato a Grecale BEV. 

Che tu sappia, il contratto per i plug-in ZF 8HP è ancora in essere o è stato definitivamente cestinato (con penali a carico di STLA immagino....) ?