Ciao 8C ?

[il FUSI]

La qual cosa che suggerisci tu, Bialbero, poi, consentirebbe di togliersi dall'alone di sudditanza psicologica che si ha nei confronti di BMW...... consentendo quindi di avere un'Alfa + in sintonia con quello che Alfa ha sempre voluto significare e poi non cercare di rincorrere un marchio che rispetto al nostro ha almeno quindici anni di immagine di vantaggio.

Certo per dire "la macchina che produco io è sportiva" bisogna che lo sia. E' + facile abbigliare un carretto da auto di lusso, che progettare un motore e un telaio di modo che il carretto diventi un'automobile........

[Meg85...]

Lo avevo detto già tempo addietro che alfa, grazie a fiat(questo è evidente), non è stata più capace di vantarsi e far mostra delle proprie raffinatezza meccaniche...insomma, magari la gente legge e sente parlare di ste benedette sospensioni a quadrilateri alti, ma non sa a cosa servono e i vantaggi che comportano...non sanno nulla del jts(che per ora non funziona molto bene, ma in futuro deve per forza essere un punto di forza per alfa...)

la sostanza è che come ha saputo fare bmw in questi anni, bisogna prendersi i propri meriti e osteggiarli e anche tanto...in questo senso 158 è bene che si dia una mossa, visto che avrà anche una raffinata trazione 4x4, di quelle meccaniche e non elettroniche come va sempre più di moda...e poi potrebbe avere anche il famigerato 4ws, che sarebbe altro punto di orgoglio per i tecnici alfa che lo hanno sviluppato e reso affidabile...

è il marketing che non funziona in fiat...con un marketing appropiato si vende qualsiasi auto anche la meno riuscita...un po' come sarà per serie 1...

a me scoccia maledettamente ammetterlo,ma pensare che quando andrò ad ordinare la mia 158, dovrò farlo in un capannone mezzo decadente e che sa di vecchio...un po' come tutti i concessionari fiat...mentre quando entrò in un concessionario di audi o bmw o mercedes, mi sembra di trovarmi in un atelier di moda...insomma la macchina alfa può valere quanto si voule, e questo però lo sappiamo noi del form, ma se non viene accompagnata dalla giusta immagine di gruppo e di marca, perde tanti punti agli occhi dell'acquirente...noi siamo alfisti e ci meritiamo delle alfa, ma è giusto che tante altre persone scoprano cosa vuol dire essere alfisti...

ci sono molti aspetti da migliorare:

-le brouchure

-le concessionarie

-l'informazione

questo in primis...poi i risultati si vedranno, non dimentichiamo che l'immagine alfa in questi ultimi 7 anni è sempre stata in crescita...

[Matteo B.]

[quote name="Matteo B

si si anche questo nessuno lo nega' date=' anche se con molti distinguo, una serie 5 attuale a parte l'elettrtonica è quasi la copia di quella di 10 anni fa, idem con la precedente, insomma, una bella dose di minestrone riscaldato che però ha avuto il merito - codesto minestrone - di esser saputo evolvere nella maniera giusta, francamente una serie 5 in strada non mi ha mai entusiasmato e neppure le serie 3, a dirla tutta e ad essere oggettivi se devo divertirmi e stare in strada alla grande ci sto meglio con le odierne 156 e 166, quantomeno la 166 ha un autotelaio con sospensioni raffinate...non mi aspetto da una serie 5 da 40.000 euro della banali e insulse sospensioni mcpherson, dai su!

No, bialbero...qui sbagli ...le serie 5 sono state sempre evolute sia nello schema delle sospensioni che nei materiali con cui sono state costruite, che nella distribuzione dei pesi...sempre

La costante è il 6 in linea e la trazione posteriore (e lo stile, più o meno fino all'ultimo modello) e l'impostazione di berlina comoda con impostazione sportiveggiante e piacevole da guidare (tralascio M5 volutamente).

a 166 mancano i motori......è evidente (e personalmente non mi è mai piaciuto il frontale, oggi è molto più accattivante).....con altri motori avrebbe venduto molto di più.

[Meg85...]

che motori stai accusando scusa matteo?

no perche' se parliamo di motori che non sono in listino ok...ma quelli presenti sono tutti ottimi...non parliamo poi del 3.0 v6 24v che è il massimo...

[il FUSI]

Sulla distribuzione dei pesi dopo anni sono arrivati a capire che ci voleva il 50% - 50%, come pubblicizzavano sui cataloghi della serie 3 del '91.

Riguardo ai motori, anche in questo caso abbiamo dei sontuosi luoghi comuni. Non credo che i 6 cilindri di BMW siano dei mostri di economia. Neppure i nostri, che pur hanno una trentina d'anni, come genesi originale.

Su 166 tutti i propulsori mi sembrano essere degnissimi. C'è la 2000 TS che non è un fulmine, daccordo........ ma comunque non credo che l'insuccesso sia dovuto al fatto che ci fossero motori inadeguati o ci siano.

Anche perchè fondamentalmente mi pare che a suon di chiacchiere e ciancie si stia perdendo il legame con la realtà. La 166 non ha bissato ma manco lontanamente il successo avuto da 164 per via innanzitutto di un certo modo di pensare che vuole certa roba di certi livelli solo straniera perchè "italiano è mer.da". Poi oggettivamente la linea era perfettibile in moltissimi particolari.

Alfa e Lancia non hanno azzeccato come linea l'ammiraglia (la Lancia ne ha toppate due, anche se Thesis fosse uscita dopo Thema sarebbe stata accettata in modo molto diverso, invece di quella roba che era la K a fare da intermezzo).

Sicuramente non abbiamo dei diesel 3litri, questo è innegabile.

Abbiamo solamente dei duemila e dei duemilaquattro.

Se ti riferisci a questo, daccordo, ma non credo proprio che una ipotetica 166 3.0 JTD avrebbe fatto la differenza.

[coupè]

che motori stai accusando scusa matteo?

no perche' se parliamo di motori che non sono in listino ok...ma quelli presenti sono tutti ottimi...non parliamo poi del 3.0 v6 24v che è il massimo...

[Meg85...]

si sono d'accordo sul fatto che ci volesse qualche motore in più, dicevo solo che quelli in commercio erano ottimi motori e che l'insuccesso di 166 non era da dare ai propulsori in commercio...anche perchè i primi anni la 166 vendeva bene e ad oggi è ancora l'ammiraglia italiana più venduta...

cmq ha ragione Fusi, con qualche motore in più non sarebbe cambiato nulla...i pregiudizi sarebbero stati sempre quelli...

[wooferda38]

E probabilmente al salone di Parigi che sapremo se la 8c uscirà. La presenteranno sicurament li se la faranno. E non penso siano ancora indecisi se farla o non. Dunque se non ci sarà, non la faranno di certo (almeno per il 2005)

[Guest DESMO16]

E probabilmente al salone di Parigi che sapremo se la 8c uscirà. La presenteranno sicurament li se la faranno. E non penso siano ancora indecisi se farla o non. Dunque se non ci sarà, non la faranno di certo (almeno per il 2005)

..speriamo che non producano la 8C perché non é così indispensabile come altri modelli/mezzi (Lancia ad es)...secondo me basterebbe la Brera come immagine..

[Artemis]

..speriamo che non producano la 8C perché non é così indispensabile come altri modelli/mezzi (Lancia ad es)...secondo me basterebbe la Brera come immagine..

Ma intanto i soldi li hanno spesi...

Ci sarebbe ormai solo da produrla... che non richiede tutte ste catene di montaggio, dati i numeri...

Sarebbe come evitare di versare la quota aggiuntiva per non farsi arrvare il gadjet quando si è già pagato l'abbonamento annuale alla rivista...

ciao ciao!