Ciao 8C ?

[Matteo B.]

Non mi vorrai certo dire che le serie 5 seppur ipergommate fossero meglio.

Avevo una e39 con 235/45/17ant e 255/35/17 post

Ti garantisco che sull'asciutto era non ottima,...eccellente!!

Sul Bagnato con i pirelli di serie planava piuttosto velocemente...sono passato ai micheli pilot sport......fantastica anche sul bagnato!!!

[il FUSI]

Io con 166 e gomme di serie, quelle belle borchiate, non ho mai avuto di che obiettare in nulla.

[Matteo B.]

Io con 166 e gomme di serie, quelle belle borchiate, non ho mai avuto di che obiettare in nulla.

Beh, io parlavo di divertimento.....sicure sono sicure l' 80% delle auto oggi...e il 100% delle alto di gamma...però il divertimento latita.......

sono incuriosito come una scimmia dalla 158 perchè è la prima alto di gamma tutta nuova da anni....poi porta la nuova t.int. alfa, 6 cilindri nuovi (anche a gasolio!) e una filosofia (spero) da auto di alto livello..

Ci vorrà anche un bel battage pubblicitario....cmq la considero una papabile nel mio garage

[il FUSI]

Ah perchè secondo te con un BMW ci si diverte?

[Matteo B.]

Si ,...con i modelli degli utimi anni molto meno.....ma è crisi generalizzata per tutte le case.

[il FUSI]

Pardon, io con le BMW non sono mai riuscito a divertirmi........ con un'Alfa moderna invece, nonostante i tanti limiti del layout meccanico, sicuramente sì. A pensarci bene in Alfa mi sono sempre divertito, con altri marchi no.

[Meg85...]

tre amici del mio babbo prima avevano 166 e ora sono passati rispettivamente a sr5, classe e e audi a8...sono tutti estremamente pentiti...causa??? il divertimento non è paragonabile a quello che avevano con 166... :wink:

[Matteo B.]

Pardon, io con le BMW non sono mai riuscito a divertirmi........ con un'Alfa moderna invece, nonostante i tanti limiti del layout meccanico, sicuramente sì. A pensarci bene in Alfa mi sono sempre divertito, con altri marchi no.

Mah, per me la 164 aveva un assetto fantastico (anche troppo rigido),

ma tutti i limiti delle TA e alla fine preferivo la mia serie 5 e34, più morbida però ti lasciava giocare molto con sterzo e gas, senza diventare critica subito come stabilità.

La e39 era una roccia (gommone?) ma l'asc+t era una rottura indegna da staccare sempre e anche staccato aveva sempre troppa aderenza (gommone?)

Ho provato una 156 e mi è piaciuta come ta (meglio del 164)...una 166 non l'ho mai provata...

[luxan]

Non sono molti quelli che si divertono alla guida, cari forumisti, perchè sono in pochi ad amare la guida in sè e la qualità dinamica MECCANICA di un'automobile. E ancor meno sono quelli che sceglierebbero una AR solo per il piacere di guida.

Quelli sono gli alfisti, ma purtroppo non sono sufficienti da soli a fornire la domanda necessaria oggi perchè dal lato dell'offerta ci sia la voglia di produrre determinate auto.

Le attuali AR hanno buoni o buonissimi materiali negli interni. Il design della 147 a mio avviso è molto bello, cosiccome quello della 166 (seppur vetusto), mentro quello di 156 non mi è mai piaciuto. Ma l'assemblaggio lascia a desiderare, davvero troppo: la mia plancia scricchiola molto quando è fredda e alcuni accoppiamenti sono decisamente criticabili. Con questo non voglio dire che a me serva per forza un assemblaggio perfetto, ma che su Golf, ad esempio, ho visto di meglio. Sarà per la maggior linearità delle componenti ma è probabile che ci sia una maggior attenzione in fabbrica. A me hanno lasciato un bullone che ballava dentro la plancia e mi dava alla testa... finchè non ho deciso di farla smontare per eliminarlo... e così mi ritrovo degli scricchiolii che prima non esistevano.

[Tony156]

Io posso dire che dopo 120k Km fatti in 4 anni e auto lasciata sempre fuori (dalle mie parti non abbiamo inverni da -10 e nemmeno da 0) di scricchiolii ne sento veramente pochissimi. Se a questo ci aggiungo il fatto che l'auto è poco ammortizzata (mi sto decidendo a cambiare gli ammo ) allora direi che sono stato fortunato. ma siccome io alle barzellette non ci credo dico che la 156 è un buon prodotto anche come qualità. Non metto in dubbio che ci sono parecchie sviste nell'assemblaggio (coperchio airbag passeggero che fuoriesce di parecchio da un lato) e di finitura (sul parafanghi destro manca uno strato di vernice) e di cura del dettaglio (gli specchietti si chiudono poco e male) ma di qui a denigrare il prodotto Alfa 156 ce ne vuole. Quando dico che io in 4 anni (e due mesi) non ho mai avuto problemi (ripeto mai) e che come manutenzione straordinaria ho cambiato finora solo le pastiglie all'anteriore allora posso tranquillamente affermare che imho il prodotto è affidabile e duraturo.

Ovviamente anch'io mi aspetto che 158 sia di gran lunga migliore come qualità di 156 ma questo perchè se si vuole affrontare la concorrenza e rubare clienti ai competitor (vedi BMW 3-er soprattutto) allora si deve offrire di +.

Quello che ribadisco da tempo è una sola preoccupazione: ben vengano 2000mld (di vecchie lire) di investiomento sul progetto, ben vengano i v6 australiani con manovellismi Alfa, ben venga la trazione integrale e i superdiesel ma se volgiamo far fare il salto di qualità le prox Alfa devono essere indistruttibili. Questo penso. Non vorrei che troppe novità portassero a difetti non di poco conto che finirebbero per far perdere credibilità al brand con le conseguenze che non è difficile immaginare.

Tony