Thesis una mannaia sulla collo della Lancia

[drucker]

non giudico l´auto che pur ottima si sta rivelando un boomerang per la lancia .

ora vi chiedo non sarebbe stato meglio intervenire nel segmento C o ancora costruire quel bel pezzo di sticchio della fulvia che ho visto a francoforte e che mi ha lasciato con la bava alla bocca piuttosto di avere qualcosa che sia solo d immagine come la thesis ?

insomma non sarebbe stato meglio pensare a fare cassa piuttosto di fare le cicale?

cordialmente drucker

[mrathlon900]

si si si si hai ragione al 1000 per mille! dovevano investire su un settore più commerciale!

[Autodelta85]

thesis è fondamentale x l'immagine del marchio...certo che non èun gran metodo x far cassa

[Stefano73]

thesis è fondamentale x l'immagine del marchio...certo che non èun gran metodo x far cassa

No ormai non serve più a nulla.

Subito la fulvia...su qualsiasi base....thesis non rappresenta ciò che la gente vuole dalle lancia.

[Alfa tz1]

thesis è fondamentale x l'immagine del marchio...certo che non èun gran metodo x far cassa

No ormai non serve più a nulla.

Subito la fulvia...su qualsiasi base....thesis non rappresenta ciò che la gente vuole dalle lancia.

[fm03]

certo che come auto-immagine ha centrato nel segno

[Alfa tz1]

certo che come auto-immagine ha centrato nel segno

[Stefano73]

Fulvia subito. questo si. Questa si che ridarebbe slancio alla lancia. Ma Stefano, avrebbe senso solo se a distanza di poco tempo ci fosse un prodotto da trainare nel segmento C-D. Altrimenti resterebbe il canto del cigno (un bel canto) della Lancia.

[Omphalos]

Io avevo letto tempo addietro che per ogni Thesis venduta perdevano 3.000 euro... sinceramente neanche tanti per un gruppo automobilistico, se questa deve essere la bandiera del marchio; questa premessa per dire che io se dovessi decidere qualcosa lascerei eccome Thesis, per alcuni motivi:

- innanzitutto perché mantenere l'auto può convincere gli indecisi a comperarla;

- poi perché dimostrerei di credere nel mio prodotto (e quindi potrebbe portare altri clienti a provarla);

- infine per non perdere quei clienti (che da quel che sento sono soddisfatti) che in un futuro potrebbero costituire il nucleo della clientela di un certo livello.

Certo, mi dite che ci sono altre priorità: eccome se avete ragione, sono daccordissimo, ma se la Thesis è già "pronta", anche se ci rimetto 3.000 miseri euro a pezzo almeno mantengo i tre punti indicati prima; per un gruppo industriale di quelle dimensioni e per un buco finanziario di quella dimensione i pozzi senza fondo sono ben altri...

Do ragione casomai a chi dice che Thesis non andava fatta: ecco, i soldi e il tempo si potevano spendere in modelli più remunerativi, ma ora sono stati spesi, quindi smettere la produzione di Thesis significherebbe buttare tutto quel che si è fatto e speso (senza contare la completa perdita di immagine in Europa)

Questo è solo il mio parere da perfetto non conoscitore del settore auto; contraddicetemi pure su quel che non va proprio (che così comincio a capire come funziona il settore automotive) :wink:

[Blu Pitti]

Io avevo letto tempo addietro che per ogni Thesis venduta perdevano 3.000 euro... sinceramente neanche tanti per un gruppo automobilistico,