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Marchionne : "killer" dell'Alfa Romeo... infine !!


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... il nostro timore è che da un prodotto un po' differenziato e venduto nel solito posto si vada a un prodotto "solito" venduto in tre saloni differenziati.

Che poi è quello che sta facendo l'Audi.

Esatto, il timore è tutto quì.

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Guest Il FUSI2
E come la mettiamo con le nuove direttive europee,secondo cui,fra un po' il concessionario nn sara' piu' obbligato a tenere solo un marchio?Secondo voi ci sara' ancora possibilta' di esclusiva?Io dico di no,in fondo sono imprese commerciali che perseguono un utile...es:c'e' da me un conc...crysler,che prima era lexus...nn avra' venduto piu' di dieci auto...e pero' aveva un immenso parco di km0,tutte fiat,lancia,alfa...e moltissime ex-noleggio,sopratutto nissan alera,opel corsa,fiat stilo...lo stesso ha fatto il locale Alfa...che vende moltissime km0,importate e ha aperto punti vendita in tutta la provincia...insomma credo che l'esclusivita' vada a farsi benedire,in fondo questi devono pure campare...

E proprio a questo mi riferivo quando dicevo che vendono di tutto.

Non credo che un commerciante che vuol fare i numeri, oggi, si possa permettere il lusso di vendere solamente Alfa Romeo. Nella mia zona in concessionario (l'unico rimasto) Alfa Romeo vende anche le Lancia (come organizzato) e una caterva di altre marche, anche se non ufficialmente (di certo non le mette nel piazzale principale ma nel "retrobottega").

Credo che offrire un prodotto valido e differenziato, a se stante, con un suo "qualcosa da dire", sia preferibile a sedersi sugli allori tentando di dare esclusività con saloni dedicati.

Una Ferrari la vendi anche nel piazzale di un venditore di serie C, sicuramente non il posto + consono, pur in mezzo a una pletora di altre vetture.

Perchè è l'auto che "E'", non la rete di vendita che la fa diventare quello che è.

Vetture come Mercedes e VW vengono vendute da improvvisati salonisti che, con un prefabbricato ed un campo in affitto, si inventano venditori. Perchè la percezione è che il prodotto "c'è". E vanno dove glielo fan pagare di meno.

Per Alfa vorrei fosse lo stesso. Oggettivamente. Poi ovviamente il prodotto troverebbe la sua collocazione di vendita migliore nel suo salone sotto il suo marchio in compagnia di altre vetture dello stesso marchio.

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Credo che la direttiva europea preveda di mettere in contratto che nell'autosalone X ci deve essere solo un marchio...

Poi se il concessionario ha 20 saloni ..può tenere 20 marchi ..purchè separati.

C'è il caso di una nota concessionaria BMW a Milano ..che diventerebbe anche FIAT ...scelta perfetta perchè i due marchi non sono in concorrenza.

Poi l'europa ..può dire quello che vuole ,ma se una casa si mette in accordo con il concessionario per un salone esclusivo per ragioni di marketing ..e il concessionario tiene al marchio e accetta il risultato a livello buona distribuzione è massimo....

Poi si possono fare le società miste ...FIAT/Distributore locale ...LANCIA/Distributore locale ..ALFA /Distributore locale

ma una cosa è certa se si vuole una rete LANCIA ben sviluppata bisogna assolutamente dare a LAncia una gamma

possente

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.......Poi l'europa ..può dire quello che vuole ,ma se una casa si mette in accordo con il concessionario per un salone esclusivo per ragioni di marketing ..e il concessionario tiene al marchio e accetta il risultato a livello buona distribuzione è massimo....

oppure c'è il sistema di Mercedes che a Milano e a Roma (per ora) è entrata direttamente con una quota maggioritaria in TUTTI i conce MB.

In questo modo ogni idea ci commercializzare altri marchi viene stroncata sul nascere.

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Guest Il FUSI2

In quel caso però la MB ha cacciato fuori dei soldi......... non so se alla Fiat ne avrebbero voglia (e forse manco possibilità???)

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