Quantosta vendendo la Multipla restyling?

[elias]

La vettura è chiaramente un flop.

Ci sarà un picco iniziale di vendita dovuto a quelli che l'avrebbero comprata comunque.

Sulla prova di "Auto" di Settembre sono venuti alla luce tutti i difetti della vettura che sono quelli della prima serie (non corretti) più altri, tipo le cuciture dei sedili deboli. In più è sottomotorizzata e consuma, nel confronto con la Picasso 1.6 HDI 110 Cv esce ovviamente perdente.

Il suo unico vero plus sono i 6 posti.

Ma la sua "morte" è vicina, stà per uscire la nuova Honda Fr-v, che è bella, ben rifinita e con il turbodiesel 2.2 da 140 cv andrà anche forte.

Ennesimo grave errore del Management uscente Fiat. Tanto per cambiare...

Ciao.

[maxsona]

Certo che devono proprio essere alla canna del gas finanziariamente parlando per non proporla con il Mj 140 Cv

[roberto]

intannto ecco tutti i riconoscimenti che a ricevuto la 1 serie

Criticati in patria osannati all’estero. E’ il destino di chi vuole innovare, staccarsi dalla normalità per proporre qualcosa di nuovo, rompere con il passato e portare una sana ventata di novità. Un male comune in tutto il mondo (nel cinema ne sa qualcosa Woody Allen, quasi sconosciuto in patria) ma che in Italia è ormai uno sport nazionale. In particolare per l'auto.

La Fiat Multipla per esempio. Criticata in casa per la sua linea insolita, sicuramente di rottura, è letteralmente osannata all’estero. In Inghilterra in particolare, patria di automobili raffinate e di automobilisti esigenti, non certo teneri con tutto ciò che viene prodotto lontano delle sponde della loro amata isola.

L’ultimo riconoscimento è di ieri, e quel che

colpisce è che arriva dopo ben quattro anni di presenza della Multipla sul mercato. Ebbene, la MPV torinese è stata giudicata la più innovativa monovolume del 2002. Verdetto emesso da una giuria di giornalisti specializzati tra cui Steve Fowler, direttore di Autocar; Mike Askew, vice direttore di Auto Express; Rob Aherne, direttore di What Car?, Ivor Carroll, direttore di Diesel Car; e Peter Baker, direttore di Men & Motors, la

trasmissione televisiva che ha indetto il premio.

Immagine, stile, performance, guidabilità, praticità e prezzo i criteri utilizzati per formare il giudizio finale. La Multipla ha vinto davanti a Opel Zafira, Ford Galaxy e Chrysler PT Cruiser, rispettivamente secondi

e terzi classificati.

Non è il primo premio che la Multipla conquista Oltremanica. Ecco di seguito il suo invidiabile palmares inglese:

Car of the Year 2000 (BBC Top Gear Magazine e Top Gear TV)

Best Family Car 2000 (BBC Top Gear Magazine e Top Gear TV)

Best MPV (Fleet World Honours 2000)

Best Compact MPV (Auto Express New Car Honours 2000)

MPV Winner Towcar of the Year 2001

Best MPV 2000 (Channel 4 Driven)

Scottish Family Car of the Year 2000 (ASMW)

Best Family Car 2001 (BBC Top Gear Magazine e Top Gear TV)

Mini-MPV Winner Diesel Car of the Year Awards 2001 (Diesel Car)

Used Car of the Year 2002 (Used Car Buyer magazine)

Best Used MPV 2002 (Used Car Buyer magazine)

Best Family Car 2002 (BBC Top Gear Magazine e Top Gear TV)

Top MPV 2002 (Men & Motors)

L'avessero comprata tutti quelli che l'hanno votata...

Personalmente concordo al 100% con Frick...

[Guest DESMO16]

..ciao Frick, ben tornato!

..due domande:

- il mjet da 140 cv ci sarà oppure no?

- hai scritto

..Ennesimo grave errore del Management uscente Fiat. Tanto per cambiare...

..perché uscente?

[GioFX]

ma si può sapere che dite? un flop? io della vecchia ne vedo d'appertutto e della nuova ne vedo sempre più spesso (in Croazia ne ho viste due!)...

[Frick62]

..ciao Frick, ben tornato!

..due domande:

- il mjet da 140 cv ci sarà oppure no?

- hai scritto

..Ennesimo grave errore del Management uscente Fiat. Tanto per cambiare...

..perché uscente?

Ciao Desmo carissimo..ben trovato !

Rispondo a te, ma è a beneficio di quanti l'hanno chiesto:

1) Il M-jet da 140 cv, se non cambiano ancora le cose, ci sarà entro la prossima primavera, ma non prima di Febbraio 2005.

2) Per Management uscente mi riferisco a Morchio (che è via), Demel (che tra un pò sarà via), Coda (anche lui cambierà mestiere a breve).

Siamo ben lontani dalla stabilità necessaria a programmare le cose per poi farle bene.

A settembre sarà annunciata la "morte" delle Business Units che hanno solo fatto spendere più soldi, in favore del ritorno alla organizzazione tradizionale con un Grande Capo della produzione dei tre marchi assieme, che non sarà nè Coda nè Bandiera...di più non posso dire.

Comunque, nuovo ribaltone, nuovi uomini...speriamo sia l'ultimo cambio epocale, altrimenti il Gruppo non si salva più.

E' finito il tempo di giocare con le poltrone.

Adesso c'è bisogno di fare belle macchine che si vendano.

Il resto sono tutte chiacchiere...

Ciao.

[Guest DESMO16]

[quote name="Frick62"

1) Il M-jet da 140 cv, se non cambiano ancora le cose, ci sarà entro la prossima primavera, ma non prima di Febbraio 2005....

..quindi era stato già deciso...

..in Fiat (concessionarie) bocche cucite...

..secondo te, (..secondo le tue impressioni "a pelle") siamo in vista di cambiamenti importanti, anche per Lancia?

[elias]

..ciao Frick, ben tornato!

..due domande:

- il mjet da 140 cv ci sarà oppure no?

- hai scritto

..Ennesimo grave errore del Management uscente Fiat. Tanto per cambiare...

..perché uscente?

[Phormula]

Adesso c'è bisogno di fare belle macchine che si vendano.

Il resto sono tutte chiacchiere...

[GioFX]

Demel va via? Non ci credo neanche se lo vedo... chiederebbe (e dovrebbero dargliela, giustamente) una maxi-liquidazione in caso di risoluzione anticipata del contratto.