I nuovi gasoli per i motori diesel: occorre fare attenzione?

[Guest DESMO16]

...ho proposto questa domanda dopo aver letto la disavventura capitata a questo forumista:

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?p=127281#127281

[Autodelta85]

parlando di gasolio e non.....avete vito la pubblicità di Subaru???? quella si che è una pubblicità intelligente che smascher un luogo comune e dimostra come il diesel è molto "moda",un applauso alla Subaru e al suo 2.5 bi-fuel che non sarà un mostro in fatto di cavalleria (165cv...)ma propone una tecnologia interessante e il GPL abbinato alla disposizione del motore assicura una coppia ai bassi decisamente migliore rispetto al benzina...cosi no c'è + la scusa dei gasolari di volere la coppia in basso....

[dario 1]

C'è piuttosto da chiedersi perchè una BMW, progettata in germania, sviluppata e testata abitualmente con un gasolio con ancora meno zolfo rispetto al bludiesel, rompa la pompa del gasolio per il carburante troppo secco.

Il mio modesto parere è che il tizio dell'officina l'abbia sparata grossissima, se non altro per farsi pagare la manodopera.

ciao ciao!

[Artemis]

il rimedio puo' essere l'additivo?

Additivo si, purchè abbia funzione solvente.

Così ti tiene puliti i getti della pompa e gli iniettori.

ciao ciao!

[OverBoost]

[quote name="Artemis

Lo stesso accade nei distributori di benzina... se la vettura è stata rifornita ad una pompa quasi vuota, oppure se il gasolio era arrivato con un autobotte non pulita, è probabile che la macchina si sia tirata nel serbatoio qualcosa... granelli più che altro, che hanno forzato e degradato in fretta la pompa.

ciao ciao!

Oppure il serbatoio del distributore era appena stato riempito dall'autobotte; l'immissione di nuovo carburante può aver smosso il deposito di residui sul fondo.

Leggevo che questa è in realtà la condizione di maggior pericolo, non quando il serbatoio è quasi vuoto, perché comunque non si va mai a pescare fino in fondo.

[Artemis]

Oppure il serbatoio del distributore era appena stato riempito dall'autobotte; l'immissione di nuovo carburante può aver smosso il deposito di residui sul fondo.

Leggevo che questa è in realtà la condizione di maggior pericolo, non quando il serbatoio è quasi vuoto, perché comunque non si va mai a pescare fino in fondo.

Si anche questo è vero...

certo però che per smuovere il fondo bisogna pestare non poco con il tubo dell'autobotte... cosa che si solito non viene fatta.

ciao ciao!

[Guest DESMO16]

Oppure il serbatoio del distributore era appena stato riempito dall'autobotte; l'immissione di nuovo carburante può aver smosso il deposito di residui sul fondo.

Leggevo che questa è in realtà la condizione di maggior pericolo, non quando il serbatoio è quasi vuoto, perché comunque non si va mai a pescare fino in fondo.

Si anche questo è vero...

certo però che per smuovere il fondo bisogna pestare non poco con il tubo dell'autobotte... cosa che si solito non viene fatta.

ciao ciao!

[Patriottico]

Una curiosità,

il gasolio della pompa di rifornimento e il gasolio agricolo sono uguali?

Vi faccio questa domanda perchè, tempo fa, su un articolo di 4r affermavano che differivano solo per la diversa colorazione dovuta ad un colorante el gasolio agricolo.

[Artemis]

Una curiosità,

il gasolio della pompa di rifornimento e il gasolio agricolo sono uguali?

Vi faccio questa domanda perchè, tempo fa, su un articolo di 4r affermavano che differivano solo per la diversa colorazione dovuta ad un colorante el gasolio agricolo.

Si sono teoricamente uguali.

Ma la realtà dei fatti è un po' diversa.

Il gasolio agricolo, nelle specifiche, è diverso solo nel colorante, ma in realtà viene lavorato più "alla cazzo" rispetto a quello dei distributori.

Come tale ha catene paraffiniche più lunghe, è un poco più viscoso, ed ha più zolfo.

Roba che ad un analisi superficiale non si nota, tanto che i due carburanti sono uguali e non hanno differenze dal punto di vista del potere calorico, ma tanto basta per sconsigliare l'uso del gasolio agricolo nei sistemi di iniezione ad alta pressione.

Il che significa PDE e commonrail, specialmente quello Delphi e quelli di seconda generazione.

ciao ciao!

[Guest DESMO16]

...Il che significa PDE e commonrail, specialmente quello Delphi e quelli di seconda generazione...

..quindi il jtd é un pò più "robusto", o meglio é più sicuro rispetto al Multijet e similari e quindi non richiede gasoli particolarmente raffinati, ed in definitiva si é più tranquilli ad ogni riferimento..cosa ne pensi?

[Artemis]

..quindi il jtd é un pò più "robusto", o meglio é più sicuro rispetto al Multijet e similari e quindi non richiede gasoli particolarmente raffinati, ed in definitiva si é più tranquilli ad ogni riferimento..cosa ne pensi?

Tranquilli ci si può stare con un motore a pompa rotativa, non certo con un commonrail.

Però, tra i commonrail, il JTD è sicuramente il più tollerante.

ciao ciao!