Cosa bolle nella pentola di casa Lamborghini?

[Omphalos]

Riesumo l'argomento perché ci sono novità :

To capitalise on the presence of the Murciélago GT racer currently competing in the FIA GT championship (as a warm-up for Le Mans 2005), Lamborghini is to produce a special road-going version called the Murciélago R-GT. Just 25 are planned and they're expected to be launched at the end of 2005.

Prototypes are already being assessed at the factory. The most significant difference to the current production car is a change from four-wheel drive to rear-wheel drive, in an effort to save as much weight as possible. The R-GT will use a revised V12 that's grown to 6.5 litres from the 6.2-litre unit in the current car. It will also come with ceramic brake discs as standard and it will be available only with Lambo's new E-Gear paddleshift transmission.

Power increases dramatically. Lamborghini insiders say this new version of the famous V12 is already producing in excess of 745bhp on the dyno but the company is planning to settle on a headline figure of around 650-680bhp for the finished production version of the engine.

One of the R-GT's goals is to beat arch rival Ferrari's performance figures for the Enzo; a 0-60mph time of less than 3.5sec is the current target. As well as the number crunching, Lamborghini wants the R-GT to engage the driver more than the rather aloof Enzo does. Expect a list price of around £230-240,000.

After these special 25 limited edition R-GT Murciélagos have been built, expect a revised version of the current road car, called either GT or SV. Regardless of what it's eventually called, the big news is that it will get the R-GT's ballsier engine, but not its rear-drive transmission. However, the existing four-wheel-drive system will be revised. Rather like the Diablo SV of the late '90s, shorter gearing could be an option, along with the ceramic brakes from the R-GT.

While all this is going on, Lamborghini will launch a Spyder version of the super-successful Gallardo. Unlike the clumsy canvas hood on the Murciélago, the Gallardo is expected to be launched with a fully automatic fabric roof that'll disappear under a tonneau between the cabin and engine cover when opened. And the car's vertical rear window will be electrically operated to act as a wind blocker when the roof's down.

For the 2006 model year (end of '05), Lamborghini will launch an SV version of the fixed-top Gallardo featuring a revised version of the V10, boasting at least 550bhp - it could be as high as 600bhp but the output will depend on the demands of the market and what rivals are doing in the run-up to the car's launch. This is intended to give a boost to coupe sales after the Spyder has been launched.

Meanwhile Lamborghini insiders have confirmed they're working on a possible sports off-roader, though probably nothing quite as extreme as the military-spec, V12-engined LM002 that terrorised sand dunes, high streets and petrol pumps in the late 1980s. If the SUV project progresses (and it's far from a certainty), it will probably share components with other SUVs being developed within the Volkswagen group, of which Lamborghini is a part, don't forget.

The company is also considering a V10-engined coupe along the lines of the four-seater Espada from the 1970s, designed to compete against the likes of the Ferrari 575.

Don't raise your hopes for either the SUV or the coupe - Lamborghini's engineers are so busy developing the core product lines that these tangential projects are very much in the background at the moment.

da www.evo.co.uk

[Autodelta85]

Beh quindi in definitiva abbiamo le versioni + pompate delle attuali e una speranza x la MIura .......

[poppy84]

Alla Lamborghini, prima di tirare fuori tutte queste novità dovrebbero prima far quadrare i bilanci...sembra che all'Audi non siano troppo contenti dei risultati della Gallardo.

[Tommitel]

bel giocattolino x davvero !!!

però mi chiedo che senso ha tutta questa mandria di cavalli...

rimango perplesso...mica tutti girano in pista o no ?e a prescindere da ciò quanti sono quelli che le sanno usare, nn dico sfruttare ( vedere www.wreckedexotics.com x avere conferma) ? 700 cv cambio super iper arci e poi ..mettiamo le ridotte x nn far togliere la patente alla prima accellerata ?

[Autodelta85]

poppy io pensavo invece che le vendite andassero bene x Lambo.....mi spiace che i crucchi già hanno messo le loro mani su un NOSTRO grandissimo marchio,se poi ora non gli va bene e "intendessero" rovinarlo di + mi spiacerebbe

[poppy84]

Diciamo che vendono meno Gallardo del previsto e l'arrivo dell'F430 non li aiuterà certo. Comunque quest'estate in fabbrica mi aveveano annunciato che una Gallardo GTR era in preparazione cosi come una versione trofeo. Se mi hanno confermato che la trofeo sarà a trazione posteriore, non l'hanno fatto per la GTR ed il dubbio rimane.

Certo é che la Gallardo ha una trazione integrale terribilmente efficace (l'ho provata su strada quindi posso confermare) che sopperisce alle leggere carenze telaistiche rispetto alla Ferrari.

[Autodelta85]

Ok...mi fido...ma hai contatti pur in Lambo?

Cmq resta che la Gallardo mi semrbra la - Lambo di tutte.....il mio cuore batterà sempre forte solo davanti a una MIura e a una Diablo

[poppy84]

Quest'estate ho visitato la fabbrica Lamborgnini (nell'ordine Museo, Produzione, Sviluppo)... é stata una bella visita, sono stati cordiali e gentili, perdipiù ci hanno fatto fare un giro in Gallardo (a me e a due miei amici) con il capo collaudatore della casa, il famoso Valentino.

I miei amici sono scesi dalla macchina quasi in coma dallo spavento mentre io (per una volta) ho apprezzato la guida di qualcuno che non solo va molto forte per strada, (e ce ne sono molti) ma in tutta sicurezza, (e ce ne sono pochi) ed infine é dolcissimo e molto rispettoso con la meccanica (quasi nessuno...)

[Autodelta85]

che forte quel Valentino,come dici tu ce ne sono pochi di guidatori cosi

[GIO65]

poppy io pensavo invece che le vendite andassero bene x Lambo.....mi spiace che i crucchi già hanno messo le loro mani su un NOSTRO grandissimo marchio,se poi ora non gli va bene e "intendessero" rovinarlo di + mi spiacerebbe

Da fonti "interne" sembra che la situazione Lambo sia ....non di difficoltà ma un pò di affanno è ultimamente subentrato. La produzione giornaliera che mi pare fosse arrivata a 7 gallardo al giorno deve essere diminuita a 5/6. Si vocifera che in alcuni reparti occorra far godere un pò di ferie per rallentare un pò la produzione. Ciao