perchè il 5 cilindri fiat?

[luxan]

Mi riferisco al noto 6 cilindri del Gruppone.

Ho letto (su automese del mio coinquilino, lo ammetto...) che i motori a 5 cilindri si caratterizzano per un totale sbilanciamento di tutti i momenti, proprio come accade nei 3 cilindri.

Immagino che sia stato fatto un lavoro di contrappesi adeguato, ma perchè impegnarsi in un 5 cil in linea quando il 6 in linea è molto più bilanciato? Problemi di spazio? di costi?

Attendo delucidazioni. Grazie

[Artemis]

..perché, che cos'hai ora?

Mercedes E200Kompressor, nella versione da 141Kw, secondo il libretto di circolazione

ciao ciao!

[luxan]

grazie per gli interventi.

Alla guida del 5 cilindri da 220cv avevo pensato che fosse davvero un gran motore... ma non sono raffinato come molti di voi e ho avuto paura di aver frainteso.

Immaginavo che il motivo della scelta fosse da ricercare nell'agevole derivazione dal Pratola Serra, ma a questo punto mi chiedo, vista la ribadita modularità di questo, perchè non si è arrivati al 6 cilindri... solo perchè c'era l'Arese in casa?

Cmq il tizio di Automese dice che sono sbilanciate anche le vibrazioni del secondo ordine.... cioè di ordine pari. Sbaglia?

[stev66]

Intanto un 6 cilindri in linea con i cambi fiat attuali nei cofani motori delle D/E trasversale non ci sta. E ovviamente non e' adattabile il cambio Alfa del 6v. Con l'arrivo dei 6v Holden, purtroppo, questi motori saranno abbandonati. Peccato: mi sarebbe piaciuto vedere un bel 2.4 turbo sotto il cofano di una nuova Fiat coupe...

[Omphalos]

Si, è Euro 4.

......

[nunoHGT]

grazie per gli interventi.

Alla guida del 5 cilindri da 220cv avevo pensato che fosse davvero un gran motore... ma non sono raffinato come molti di voi e ho avuto paura di aver frainteso.

Immaginavo che il motivo della scelta fosse da ricercare nell'agevole derivazione dal Pratola Serra, ma a questo punto mi chiedo, vista la ribadita modularità di questo, perchè non si è arrivati al 6 cilindri... solo perchè c'era l'Arese in casa?